Hakutulokset

Minusta joku 10 kisan konsepti, että kausi alkaisi vaikka tammi-helmikuun vaihteessa Montessa ja päättyisi lokakuun lopussa voisi olla ihan mielenkiintoinen. Kisa vajaa joka kuukausi ja sinänsä hyvä tauko itse kausien välissä. Ainakin mielestäni kuskit ovat valitelleet tuota tauon lyhyyttä...

Tuskin sillä kalenterin pituudella on mitään merkitystä, ainoa asia, joka merkitsee on silmäparit per kisa. Autonvalmistajat tekee hurjia panostuksia aivan yksittäisiin vuosittain järjestettäviin tapahtumiin.

Ehkä nämä voi painaa villasella, koska varmaan Hussin osallistumisesta ralleihin on ollut näkyvyydeltä eksponentiaalisesti enemmän hyötyä, kun olisi ollut jos Hussi ei olisi ikinä rallista kuullutkaan/kiinnostunut. :D Kuhan ny jotain ees kirjottaa!

Hyviä pointteja ja ei tosiaan vahingossa nuo Tommin Monte-voitot ole tulleet...Tienlukutaito ja perstuntuma pidon arvoinnin suhteen ollut A-luokkaa ja tokihan tuo taito auttanut varmasti kaikissa kisoissa ylipäätään kohti neljää mestaruuspyttyä. Toki tuo taito sinänsä enemmän ja vähemmän...

Nämä on kyllä hyviä koosteita, kun joku jaksanut koota. Tapahtui spontaani naurahdus, kun Tommi ajaa penkkaan Australissa ja "***tu saatana!". Ei ollut muutenkaan helppo vuosi, kun Korsikalla lehmän kautta rotkoon ja Uudessa-Seelannissa kunnon mylly. Tommi istuu Uuden-Seelannin kaadon jälkeen...

Jep, paikka tuossa het alussa 1:20. Tuuttaa tosiaan jo varattua kahden auton voimin..

Siitä 48 kilometriä herkkua. Mannisenmäki sylkee nuottia ja Tommi veivaa rattia vyöt niin löysällä, että Mouton antaisi jo pelikieltoa.

Hieno koonti koko vuodesta ja kuinka belgialaisesta tillilihasta leivottiin lopulta mestari.

Nyt ilmeisesti oli liian väkevä liemi, kun lähtö tuli. Sinänsä varsin erikoinen kommentti, että kahdessa vuodessa ei saisi suht toimivaa autoa luotua. Toki, jos tavoitteena on täydellisyys, niin ei varmaan, mutta paljonko siihen pitäisi sitten varata aikaa..

McErlean kyllä heikohko suoritus, Sesksissä ainakin todistettavasti olisi ollut huippunopeuspotentiaalia. Noh, tällä mennään..

Tämä nyt on kyllä aika pahaa aliarviointia minusta. Kyllähän nuo Fordin miehet kuitenkin ammattimiehiä ja oikeita rallikuskeja sen merkityksessä on ja tuskin jokaisessa kisassa peräpäätä pitävät. Mielelläni katson heidän suorituksia niin livessä kuin penkallakin.

Juu, ei missään nimessä huono auto, mutta mielestäni karvan järjessä Hyundaita ja Toyotaa kuitenkin siten, että lähtökohtaisesti kovimmat kuskit toivoisivat jälkimmäiset tuotteet alle.

Jep, ja lienee selvää, että nykyisellä Pumalla Ford tulee olemaan askeleen jäljessä Hyundaita ja Toyotaa. Seuraavalla autolla mahdollista lähteä taas samalta viivalta, kun lähdetään ns. puhtaalta pöydältä.

Ihan ns. ajamalla Fourmaux voitti Kallen. Toki testikisa ja olosuhteet haastavat jne., mutta silti lupaava suoritus. Toivon todella, että Hyundai antaa vapaat kädet kuskeille ajaa keskenään kilpaa alkukaudesta...

Aivan, kuulostikin aika hurjalta, että 330 autoa olisi ajanut reitin läpi.

Itse kyllä samaa mieltä, edelleen yleiskilpailun voitolla on liian vähän painoarvoa.

Samaa "pelättiin" spec 2011 WRC-autojen kanssa vs S2000-autot, mutta ero oli loppuen lopuksi selkeä. Alkuun toki ero voi olla pieni, mutta eiköhän se lähde siitä repsahtamaan.

Joo, ei ollut tosiaan vahvistettukaan, vain huhuja. Sinänsä ehkä luulisi, että kova ainakin yritys saada muutamaan kisaan Rally1 alle ja pitäisin kyllä aika yllätyksenä, jos ei ajaisi ensi kaudella yhtään kisoja Rally1-autolla.

Varsin järkevä paketti kyllä Oliverille. Pääsee ajamaan Rally1-autolla ja ei jää sinänsä kalustosta ja tiimin toiminnasta kiinni kyseisissä kisoissa. Ja toki ei Rally2-puolellakaan.

Kankaanpääralli 2000, 330 kilpailijaparia viivalla.