Hakutulokset

Näkisin et keskipitkällä aikavälillä bensan ja riiselin polttamisesta siirrytään meta- ja/tai etanolin käyttöön polttoaineena. Indycarissa on sitä tehty jo hyvän aikaa. Sähköralliautot on kuolleena syntynyt idea ja hypriideistäkin ollaan luopumassa mm. Kustannussyistä.

Neljä TCÄrrää tais olla kerran....

Paljonkohan sais nyhdettyä hynkkyä P-Koreasta jos radan nimeäisi Kimiringiksi? :p

Tähän asti Huyndain touhut on pyörineet isosti Nevillen ympärillä ja hälle on yritetty ajattaa mestaruutta vaikka väkisin. Nyt tallin sisällä on eräs Otto-poika hämmentämässä keittoa ja oletettavasti ei suosilla suostu olemaan B-roolissa. Jos Neville ei tänäkään vuonna kuittaa mestaruutta niin...

Mitä suotta ajamaan edes tuota 48h/250 km rynkytystä kun "rallin" voitto voitaisiin ratkaista yhdellä 10 km rykääsyllä. Wanhaan hyvään aikaan ralli oli ennen muuta kestävyyskilpailu.

Hyvin veti Griazin Citruunalla perjantain avauksen. Eritoten kun auton piti olla lähinnä assulle optimoitu vs. Skodat js Toitsut. Huyndailla ei edelleenkään näyttäs ehtivän R2 kärkeen.

Mites se suomalainen LMP projekti? Joko se on vähin äänin kuollut ja kuopattu? Ainakaan mediassa ei ole näkynyt eikä kuulunut mitään sitten ensi-esittelyn.

No ainakaan Montessa Hyundaista ei ollut haastamaan Citruunoita ja näytti tuo Rossel pärjänneen Citruunallaan parina aiempana vuonna ainakin Portugalin sorateilläkin. Skodillac on sekin ihan potentiaalinen voittaja-auto siinä kun Korean ihmeellä kisataan sijoista ynnä muut.

Tiedä kuinka kilpailukykyinen Citruuna on tällä kaudella soralla mut ainakin asulla ne vie Huyndaita kuin pässiä narusta. Siinä valossa suomipojilta ei ehkä paras peliliike sitoutua Huyndain Rally2 kalustoon.

Ei suoranaisesti eikä kai ole ollutkaan. Tuo CHL toimittaa sellaista siinä kuin aiemmiin Märtinin ja Tanakin luukkukin.

Eiköhän ne striimaa joka tapauksessa ja jos Maikkarin takia geoblokki niin sit VPN tulille. Tuo maikkarin kanavilla ilmaus vain haisee kovasti siltä et laittavat kisat jonkin maksumuurin taa kuten WRCtkin.

Imo on kokolailla se ja sama onko voittaja Neuville vai Tänak vai vaikka Tskamoto- san. Kauden jälkeen sit näkee kuka voitti alennusmyynnissä MM tittelin. WRC2 kiinnostaa enempi mut kun ei sielläkään taida suomalaismenestystä tulla.

Nyt kun Neville otti kiinnityksen ekoihin La pisteisiin nnin herää kysymys mitä La pisteille tehdään jos joku pisteille yltäneistä keskeyttää huomenna? Putoaako hän vain välistä muiden sijoitusten säilyessä ennallaan vai nousevatko taakse jääneet vastaavasti ylöspäin La pisteissä?

Sama idea kuin alkujaan WRC:n lanseerauksesa. Niillähän piti ajaa vain MM kisoissa. Alemmilla tasoilla oli sit tää Regional Rally Car eli RRC joka oli ikäänkuin WRC Lite.

Mitä kaikkee oleellista tuohon pystyy muuttamaan ilman luokitusproseduuria? Ei varmaan ainakaan alustageometrialle pysty isoja muutoksia pajottamaan. Saako ees iskarien merkkiä vaihtaa?

Pisti nyt vasta silmääni et ainoa VW on Serderisillä ja ainoa Fiesta Eamon Bolandilla. Joķohan M- Sportin ja Voortin eväät on tän kauden jälkeen syöty?

En ihan hirveesti yllättyisi vaikka jossain vaiheessa ilmottais siirtyvänsä täysipäiväisesti muiden harrastusten pariin ja veis ajovarusteet vinttikomeroon.

Kolmen ekn jälkeen Gryatsin vaikuttaa yllättävän nopealta WRC2ssa. Eikä Citruunat noin kokonaisuutenakaan oo hitaita. Toyotat sen sijaan on. Ei taida olla Pajarin ydinosaamisaluetta nää merialppien serpot.

Ei montessakaan kaikki pätkät olleet jäisiä ja lumisia. Sen minkä XR 4x4 lumisella tiellä olisi voittanut olisi XR4Ti (eli RS Cosworth) kuivalla tiellä kirinyt korkojen kera takaisin.

Emma Kimiläinen tehnyt diilin sähkövenekisoista Tom Bradyn tiimiin. Olis tuo nyt kyll voinut paremmankin uravalinnan tehdä...