Hakutulokset

Eiköhän Pajari jakari ja Jari löydä keskinäisen yhteisymmärryksen et ensi vuonna alla on Toi-ota. Seksi ja etenkin Solberg voi olla Hyundain kiikarissa. Paljon riippuu Ogierin ja Nevillen aatoksista.

Jos ja kun noiden GT3 sutojen eroa yritehtään tasata BoP ja menestyspainoilla niin ilmeisesti autokunnan kuljettajien taso on luokkaa Kuismanen tai vielä huonompi...

Montako autokuntaa pääsi maaliin asti ja kuinka monta kierrosta nää sankarit jäi voittajalle?

Olisko tolkullisempaa jos ajettaisiin 2,5 päivää ralleja ja 2 ekalta päivältä jsettaisiin molemmilta omat pisteensä? Päivähuollossa voisi harsia auton kasaan ja jatkaa rallattelua pitkältä takamatkalta. 2. Päivän lähtöjärjestys s.e. hitain Rally1 lähtee ekana.

Abitebuuli ei päätä asiasta vaan päätös tehdään Koreassa. Siellä joku Kim Sam Sung päättää et ei me enää viitsi rallatella kun WECci on paljon kivempaa. Tai jos saisivat GM Daewoon ja Kian mukaan niin voisivat polkaista pystyyn oman kivan sarjan.

If you want to finsh 1st you need to finish first... ja VatMan ei ollut kovin tunnettu siitä että tuo auton ehjänä maaliin ja vielä podium-sijoituksilla. Kankun voitto ei ollut ylläri mut sen sijaan VatManin tarjoama haaste sitä totisesti oli. Ja kyllä Tomminkin esitys vanhalla yksityistiimin...

Silti ainoo muutos oli se että nyt Esuppi sentään pöllyttää Munsteria vaikka muut menevätkin edellä karkuun. Ei taida Esupilla olla lupaa haastaa Nevilleä joka on ajavinaan mestaruudesta.

Lähinnä niitä ihan puskista tulleita yllättäjiä esiintyi 4-ryhmän Eskorttien aikakaudella. Modernina aikana tulee mieleen vain Bugalskin ylläri 99 Korsikalla, mut olihan tuo jo dominoinut Saaralla Ranskan kansallisissa assuralleissa. Jyskälästä muistuu mieleen lähinnä Vatasen yllättävä 2.sija...

On yksi niistä joita harkitaan ja joiden suorituksia seurataan. Näillä näytöillä jopa tämä Seksi olisi edellä ainakin jos kuskeja kolmosautossa kierrätetään.

Esuppi kertoi et vaikka millainen rahasumma olisi tyrkyllä, niin ei aja täyttä kautta. Hundain tallipomo taas antoi ymmärtää et ensi kauden kolmos autoon saa paikan kuski, joka kykenee tekemään tulosta. Esupilta halutaan näyttöjä mut hitain Rally1 ei sitä ole. Eiköhän Esupin oo aika jäädä...

Katsuta, 4maux ja Evans on hyvin nipussa tuossa keskikastissa. Esuppi on tapansa mukaan aivan kuutamolla. Katsuta on 4 sekuntia perässä Ottopoikaa mut tuskin kykenee haastamaan. Ogieri ja Seksi käy myös kovaa kisaa keskenään. Neville tullee jo 7 pätkällä ohi Munsterista.

Neville tais jo hieman avautua siitä kuinka Tänak saa testiralleja mutta hän ei... Jos tilanne ois toisinpäin, niin Ottopoika olis varmasti jo avautunut isosti lehdistössä kuinka talli suosii Nevilleä hänen kustannuksellaan.

Kuismasen ja Eskelisen GT Fordeista sanottiin et olivat vähän turhan kankeita kääntymään Ahvenistolle. Vauhtivaroja kyllä olisi ollut. Lisäksi kumpikaan ei ollut ihan parasta A -ryhmää kuskina. Joku Jesse Krohn on ainakin luokkaa parempi kuski.

Ajasta en uskalla ees lähtee arvailemaan mut luultavasti ois selvästi nopein.

LeClerc on vahvoilla mut ku isompi osa mestaruudesta on auton ja tallin hyvyyttä ja vähempi kuskin. Ferrari ei oo ihan viimevuosina osoittanut olevansa voittajatiimi. Neweyn kaappaus tuo uskottavuutta toki isosti lisää.

Meno oli melkein yhtä raikasta kuin kasarilla Portugalissa. Harmi vain et niin herkästi keskeyttivät niitä pätkiä. Kaikesta kun pitää nykyään tehdä yliturvallista...

Tuo auraamusesta valittaminen on muotia nykyään. Ei ennen wanhaan esim Make valitellut jos joutui stsrttaamaan 1 numerolla vaikka Suurajoihin. Hyvin riitti kulku silti vaikka autossakin antoi tasoitusta.

Swksi on tuupannut aija kovaa EK 2:n. Voi olla varsin korkealla päivän lopussa jos ei pupella. Kallekin jäi 7.6 sekuntia.

Ulosajon aiheuttanat tekniset ongelmat. Huomenna uus yritys.

Ja mitään tehdastakuuta ei ole sillekään että se motivaatio sieltä pullahtais pintaan sapattivuofen jälkeen. Ennemminkin Kalle on saanut rallista jo haluamansa ja kaipaa uusia haasteita. WEC voisi olla sellainen. Löppösen ja Carloksen seuraksi Raid kisoihin en näe Kallen lähtevän ainakaan...