Hakutulokset

Mulla on hatara muistikuva et joku fransmanni ois ollu R5 Turbolla / Maxi Turbolla Suurajoissakin. En ny juuri kykene penkomaan arkistojani.

Wihurin js Kohtalan jutuista on saanu karkeesti sen kuvan et kausi Regionalissa maksaa 1M, kolmosissa +2M ja F2ssa yli 4M. Kuinka pitkälle Wihurin maksukyky ja halut riittää ja missä vaiheessa tarttis löytää joku iso ulkomainenkin sponssi. Vaikka akatemiakuski onkin niin Fefe ei kai...

Ei tarvi vartoilla ainakaan WRC kuvioihin. Täysiaikainen diili ei kiinnosta ja M-sportilla raha liikkuis väärään suuntaan. Takana on Esupillakin loistava tulevaisuus. Niinkuin monella muullakin Mäkisen Tommin ja Rovanperän välissä. Nykyään pitää olla Kallen tasoinen poikkeuksellinen rattimies...

Ralli-Matista "tekninen neuvonantaja" ja Kaitsusta full time tallipäällikkö.

Tarttis varmaan konsultoida Orpoa, Satosta ja Purraa aiheesta kuinka sitouttaa ralliautoilijatkin pidempiin työuriin.

Bosse Grönholm oli lauantain isältä pojalle kisassa (varsin märällä kelillä) 5s ja nopein E9x kuljettaja. Jari Nurminen 8s, Basti Lindholm 19s, Max Salo 22s. 20 kuljettajaa ajoi täydet 12 kierrosta.

Saksassa ei ole hetkeen ajettu F1 GP:tä ja Belgiakin on uhanalla huolimatta Span messevästä baanasta. Isoilta osin kenkä hiertää rahasta. Sama tauti on leviämässä rallinkin puolelle eli ne piirtää kellä on liitua ja myös halua käyttää sitä. Saudeissa on. Enkä ihmettelisi vaikka Petronas...

Jos/kun F1 ura päättyy niin Valtsun sanotaan sit tähyävän Indy formuloiden rattiin. Hyvin looginen steppi jos vaan toteutuu. Koppiautoihin ehtii myöhemminkin ja tarvittaessa myös jihonkin Japanin sarjaan.

Rahasta lienee tässäkin kyse - eli kuinka paljon liikkuu ja kumpaan suuntaan...

Onkohan Salo jr minkään tasoinen vetomies? Muilla junnuilla sentään jotain näyttöjä esitettäväksi.

Pajari harjottelee ensi vuonna 4 tai 5 kisassa. Esupille tuskin kukaan enää soittelee. Jatkakoon koti-isän hommissa kun niin haluaa.

Ei ainakaan Esuppi koska ei varmaankaan tuonut mitään merkittävää sponsorirahoitusta ajopaikkansa vastineeksi Hyndaille. Eikä Kallenkaan Toitsussa näy Kesäpöydän tms. Mainoksia. Takavuosien huippukuskeista lähinnä Sainzin ja Repsolin välinen yhteys tuli selkeästi esiin. Samoin Jimmy McRsen...

Eikös Carlos tuonut Repsolin rahat mukanaan minne sitten menikään? Eli väljsti ottaen oli maksukuski...

Hisse kisat on lähinnä vitsi nykyisin. EM arvo on kisoilla, jossa ei juurikaan ole muuta ikäkautensa huippukalustoa kuin BDA Eskot. Lahdessa Ralli-Matti dominoi kun ketään ulkomaista kv. tason kuljettajaa ei kisa kiinnostellut. Eikä varsinainen EM sarja ole sekään ihmeellisessä tikissä...

Pohjalaasta alkas huimaan jo tasamaalla moiset näkymät.

Lahden Hisse EM oli ilmeisimmin Huttusen uran grande finale. Mitään jatkoa ei ole sovittu eikä ees virityksiä siihen suuntaan. Yhteistyö Bossen kanssa on taputeltu eikä yhteyksiä ole kuulemma pidetty puolin eikä toisin. Mitään mielenkiintoa ei myöskään ole itse lähteä kasaamaan budjettia hattu...

Onkos SJ vallan siirtynyt rallin pariin - en oo nimeensä tuolla ratapuolella törmännyt ainakaan pariin vuoteen. Ajeli joskus V1600 skaboja maahantuojan (KIA?) piikkiin.

Millähän meriiteillä Jukka Mildhiä kutsutaan F1 asiantuntijaksi? Ei ole mitään oleellista taustaa lajin parista eikä varmaan sisäpiirilähteitäkään. Muissa urheilulajeissa kokolailla edellytetään omaa kisstaustaa siitä lajista, jonka asiantuntijana yrität esiintyä.

Taitaapi olla taiteilijanimi. Kotimaan V1600 kisoissa oon nimeen törmännyt mutta hlö ei mitenkään tuttu.

Tää patonki tuli kyllä ihan puskista. Toinen kisa ja eka soralla tuolla Riesalla (toki ajellut R2:lla soralla muutoin) ja ekaa kertaa Suomessa. Myös Huttuselta ihan hyvä veto vaikka jäikin voittajalle puolitoista minuuttia vajaa vetoisella Beetullaan. Ralli-Matin ja Silvastin...