Hakutulokset

93 Ruotsin ralli koosteessa Pulkkinen sanoi, että kuskilla on sallittua osallistua 10 kisaan.....

No nyky systeemillä pitää ekana voittaa r2 useampana vuonna ja sen jälkeen pitää antaa näytöt r1 autolla, eli käytännössä saat Huttusen tavoin yhden näytönpaikan yhdessä kisassa eli mikään ei muutu oleellisesti. Kukaan tuskin palkkaa r2 mestaria suoraan pääluokkaan ajamaan täysi ohjelma jollei...

Loistava idea, mä voin kertoa näille FIAn urpoille miten se toteutetaan. Ensin lasketaan autojen hinnat siitä miljoonasta eurosta 150 000 euroon. Se onnistuu erittäin helposti. Turhat kaukokisat esim Jap/Aus/Chile yms pois kalenterista ja kilpailuja 11-12 max ja kalenteri suunniteltava niin...

Jos r2 olisi pääluokka, ehkä uusia automerkkejä ei tulisi mukaan nykyisten lisäksi, mutta kustannusten laskiessa yksityiskuskeja tulis todennäköisesti enemmän mukaan, ainakin lähikisoissa tultaisiin näkemään enemmän pääluokan autoja viivalla ja enemmän privaatti tiimejä.

Joo hän ajoi hyvin portugalissa, ko. Kaudelle hän oli hän oli saanut potkut Seatilta....

Tommin Mitsudiiliä ei ollut ennen jyskälää, ainakaan koko kautta 95, oli vain San Remo sovittu ennen jyskälää. Jyskälän jälkeen neuvotteli Ras- fordin kanssa myös, mutta palkka olis ollu pienempi kun Harjanteella palkka kartturina takavuosina. Harri ajoi Corollalla tehdas sopparin itelle...

Kyllä, mutta asian pointti ei muutu miksikään. Kun pääset mittaamaan tasoa maailman huippuja vastaan, se vie eteenpäin. Ysärilläkin N-ryhmän maailmanmestaruus oli täysin arvoton meriitti. Ei nuo asiat ole ysäriltä paljoakaan muuttuneet nykypäivään verrattuna.

Muutama finski on saanut tehdassopparin, kun ovat päässeet mittauttamaan tasonsa huippuja vastaan Jyväskylässä. T.Mäkinen, Bosse, H.Rovanperä. Pelkästään parissa bravuurikisassa menestyminen on riittänyt. Tärkeintä on se, että pystyisi antaa näytöt maailman huippuja vastaan. Wrc2 näyttöjä...

Oli sielä myös Östberg ja Petter Sohlberg jotka ajoi täysiä kausia oman tiimin autoilla, Neville antoi kaikki näytöt wrc llä, Novikov, Tideman, Nikara. Nyt heidän tilallaan on vain yksi Serderis. Ideaali tilanne olisi, että kun antaa hyvät näytöt wrc2 lla useammassa kisassa, niin se toimii...

2011-2017 wrc2 luokan menestystä ei arvostettu, koska kovimmilla junnuilla oli varaa vuokrata ainakin muutamiin kisoihin wrc1 auto ja antaa näytöt niillä, wrc2 oli silloin puhtaasti kokemuksen ajoa varten. 2017 ralli muuttui niin kalliiksi, että vaikka voitat Wrc2 luokassa, niin tallipaikkoja...

Vuoden 90 huonon kauden jälkeen Auriol tiputettiin Jolly Clubille ja ajoi Finan sponssaamana läpi kauden ja onnistuikin pääsemään voittokantaan takas kiinni

Mitä mielenkiintoa on R1ssä? No sehän nyt jo tiedetään, että Tänak ei tule ensvuonna pääsemään mihinkään. Monaco ja Swe voi olla podiumilla, mut sen jälkeen ei mitään asiaa top kolmoseen. Lappi ajelee ne sijat mitä Toyotalta jää, sijat 4-6 korvamerkitty hänelle. Sen sijaan mielenkiinnolla...

Kyllä se vaan niin on, että ensivuonna pääluokka MM sarjassa on WRC2. Mielenkiintoisimmat kisat tullaan käymään sielä. Luulempa että pari härmäläistä tulee pöllyttämään muutamaa tulevaisuuden lupausta siihenmalliin, että he ovat ensvuoden jälkeen entisiä ralliammattilaisia. Nyt kun kalusto on...

Muistin väärin, 93 kaudelle olis haluttu Astran Lanciaan Markku

Paikallisessa sanomalehdessä oli aikanaan huhua, että Astra Lancia olis halunnut Markun joihinkin kisoihin, mutta Markku kieltäytyi, koska halusi palkkaa ajamisesta.

Kankkunen on hitaasti kiiruhtamisen mestari ollut aina. Ei monestikkaan kauden aikana nopein kuski. Eihän hän ole edes kunnolla kaatanut autoaan kertaakaan. 86,90 rac ja Safari 94 kai ainoat pahemmat. 91 mestaruutta ehkä hieman himmentää se, että, Sainz oli jyskälässä nopeampi, mutta ajoi ulos...

VM ssä oli aikanaan juttusarja "silloin kaikki meni pieleen" ja Juha kertoi siinä Rac 92 tapahtumat. Sillloin sanoi, että Didistä haluttiin tehdä Lancialla mestari ja Juhan piti varmistella joten hänen autonsa tehot tiputettiin alas siihen saakka, kunnes huomattiin, että Auriolin kone hajos...

R1 autojen määrä viivalla näyttäis olevan entisestään vähenemään päin, Gus niitä harvoja rattimiehiä joilla olis varaa ajaa niitä. Onneksi on Serderis. Ajaako Gus sitten vain mutaman valitun kisan Toyotalla ja loput Skodalla?....

Adamo on satusetä, mutta hän on joissakin asioissa valitettavan oikeassa. Turvallisen Putkirunko-auton pystyy rakentamaan 200 000€ hinnallakin.

Muut vaan menivät kehityksessä edelle. Delta perustui 80-luvun autosuunnitteluun ja Celica ja Escort olivat tätäpäivää. Lisäksi ehkä Jolly Club oli aikansa M-sport joka ei uhrannut miljoonia kehitystyöhön toisinkun esim Toyota ja jopa Ford. Jotain Toyotan panostuksesta kertoo sekin, että Kenian...