Hakutulokset

....Tarkoitin moottoriteho/ vääntö luultavasti kaikilla sama, luultavasti moottoritkin säännöillä specsattu aika samanlaisiksi. laatikot tulee parilta eri alihankkijalta, joten käytännössa samanlaiset sisukset, onko voimansiirtokin tarkoin specsattu, mutta jokatapaksessa kaiketi lähes...

Mikä tekee Toyotasta ylivoimasen? Moottori, voimansiirto, vaihdeloota on kaikissa autoissa sama, eikä alustassakaan ole kukaan tiettävästi merkittävästi ylitse muiden. Vastaus on Aero. Kun tuota autoa katsoo, niin koko auto näyttää siiveltä jossa on neljä pyörää. Eikä se ole sattumaa. 2door...

Aika yllättävää. Myös Hyundai 2630. Yaris näyttää tosi lyhyeltä, mutta silmä näköjään valehtelee. Ilmeisesti säännöt määrävät akselivälin.

En tiedä tarkalleen sääntöjä, mutta ainakin silmämääräisesti näyttää, että ralli Puman akseliväli on sama kuin siviilimallissa. Saako akseliväliä muuttaa? Sektiointi on ainakin sallittu, kuten Pumasta näkyy ja täytyykö korin muodot esim kattolinja noudattaa siviilimallia? Periaatteessa ralli...

Viro näytti nyt lopulliset suuntaviivat Rally 1 aikakaudelle ja helppo huomio on, että Toyota on selkeästi vahvin kaikilla osa-alueilla. Huyndai tulee tarvitsemaan merkittävän kehitysloikan, jos he aikovat tosissaan haastaa Toyotan. Se taitaa olla pelkillä luokitusjokereilla lähes mahdoton...

En tarkalleen enään muista ko asiaa, mutta mikä oli syy, että auto jouduttiin suunnittelemaan uusiksi? Muistanko väärin, muistelisin, että Adamo puheli jotain tyyliin "ei ole vielä vihreää valoa" aloittaa uuden auton suunnittelua, mutta johtuiko nämä asiat siitä, että nykyinen automalli...

No nyt jos koskaan voidaan sanoa: FAKE NEWS. Tuo Matton oli ihan täys satusetä. Hänhän poistui takaovesta jo ajat sitten. Sallikaa mun nauraa näille höpöjutuille. Löysät oli housuis jo tuolloin, joten piti hädissään satuilla ihan pehmoisia.

Kannattaa kiinnittää huomiota tuohon Tänakin haastatteluun, jossa hän sanoi, että autoa ei ole kehitetty ennen kauden alkua, vaan sitä kehitetään kesken kauden. Kannattaa eritoten kiinnittää huomiota siihen mitä sanotaan rivien välissä. Eli Koreassa on ollut jo ennen kauden alkua sormi...

Jos hän olisi ollut rehellinen, niin hän olisi saattanut sanoa jotenkin näin: tästä aihiosta ei enään voittaja autoa saa tekemälläkään ja Toyota+Rovis on samanlainen yhdistelmä kun Seb+VW joten seuraavaan viiteenvuoteen me tulemme saamaan vain kaikki jämäsijat, voimme unohtaa kaikki voitot...

Niin se uho muuttuu mielistelyksi, kun tallipäällikkö sanoo, että mieti tarkkaan mitä sanot, tai Koreasta ei tuu kohta enää sentin jeniä....

Luulempa, että hän alkaa ymmärtämään, että ainut mikä on enään pelastettavissa on oma työpaikka. Köysissä ovat ja pysyvät. Hän myös tajuaa, että jos nyt sanoo, miten heikosti asiat oikeasti ovat niin se on helposti Korea exit. Sanon suoraan, jos olisin Tänakin housuissa, en poissulkisi sitäkään...

Tänak sanoi powerin maalissa, että ovat jo pitkään tienneet mikä autossa on vialla...Uskottavaa??. No toisaalta mihinkäs sitä on kiire.... ja hiljaa hyvää tulee.

Niin alkukaudesta kyllä. Nyt Huyndai ja Toyota ajaa Keski-Suomes yötä päivää, mitä tekee samaan aikaan M-Sport??? Säästää??

Nyt puhuttiin ajasta alkukauden jälkeen. Monaco on speciaali, Portugalis hyviä aikoja joo (lähtöpaikka???) mutta niistä on ikuisuus. Kehitys on menty vauhdilla eteenpäin

Breenihän ei missään nimessä ole huono kuski, mutta hän ei ole se superstar mitä ovat Ott, Rovis, Ogi. Breen on parhaana päivänä Neville-Sordo-Lappi tasoa, tai jopa nopeampi. Jos Ford haluaa voittajaksi, niin se vaatis Tänakin tai Ogierin, mutta kyllä heilläkin vaikeaa tulisi olemaan, veikkaan...

Mutta GWS maksaa viulut

Tällä nykyisellä kokoonpanollakin on myös se vaara, että loppuu se viimeinenkin kiinnostus Fordilta. Tarjolla on nytkin sijat ynnämuut. Siitä olen samaa mieltä, että jos Tänak tai Ogi tai Rovis tulis kehiin, niin alkais tulla tulosta. Mutta nykyään keskikastin kuskin ja rehellisen maksukuskin...

Kuinka todennäköiseltä se näyttää, että saisivat palaset loksahtamaan kohdalleen. Sitä on nyt odotettu jokunen vuosi. Auton perus konsepiti Toyotaan verrattuna näyttää sellaiselta, että palaset ei ihan äkkiä ole loksahtelemassa paikalleen. Tänäkilla pelissä oman työpaikan säilyminen, ei...

Toi on tietysti hyvä pointti. Entä F1 Hamiltonin dominointi vuodet, muistelisin, että Briteissä oli kyllä melkoinen huuma, mutta kyllä maailmalla kiinnostus laski. Ja kun mietitään Sebien valtakautta, (Citroen+VW). ne vuodet ei kyllä ole sellaisia joita kukaan muistelee kaiholla tyyliin silloin...

Jos itse olisin nyt Malcom Wilssonin huosuissa, niin toimisin seuraavalla tavalla: Breenille kenkää välittömästi. Ei sen vuoksi, että hän olisi huono tai hidas kuski, päinvastoin, hän on viimekausilla kyllä nopeutensa todistanut, vaan sen takia, että maksimi sijoitus mitä Fordilla nyt pystyy...