Hakutulokset

Mitä lajin MM-sarjan pääluokkaan tulee, niin 1. Minkäänlainen paluu hybrideistä takaisin pelkkään polttomoottoriteknologiaan olisi askel kehityksessä taaksepäin joka olisi sekä valtava arvovaltatappio ihan kaikille sarjassa nyt mukana oleville tahoille että ennenkaikkea karmea viesti lajin...

HS 3.12.1992 IL 3.12.1992

https://yle.fi/a/74-20011219 Tunturi ajetaan jatkossa helmikuussa.

Juuri näin. Olivat päätökset ja käytettävät voimanlähteet minkälaisia tahansa, riippuvuussuhteen suunta on joka tapauksessa hyvin selkeä; mitä kiinnostavammaksi autotehtaat rallin kokevat, sitä paremmin laji voi. Siihen, miten tähän päästään, on varmasti montakin reittiä, mutta pääasia on, että...

https://www.seiska.fi/Kotimaa/Kohukuvat-julki-Rallin-maailmanmestari-Kalle-Rovanpera-laittoi-rahinavaihteen-paalle Näitä ei tietenkään pitäisi millään tavoin noteerata, mutta onpahan jopa roskalehtien roskalehti Seiskan mittapuulla ala-arvoinen juttu. Hassuttelee vähän kaverin kanssa = laittaa...

Nyt on tömäkkä paketti tavaraa vuodelta 1992. Mukana myös kooste Mänttä 200-ajosta jossa Toyotan (Alen) ja Nissanin (Mäkinen) lisäksi viivalla Mazda (Mikkola) tuliterällä 323 GT-R:llä. Taisi jäädä koko Mazda Rally Team Europen viimeiseksi kilpailuksi. Rallicrossosuudessa mukana myös Martin...

Se on kiistatta tietynlainen epäkohta, mutta sellainen, joka on myös pakko vaan hyväksyä. Näin se taitaa olla lähes jokaisen lajin osalta, että ne pioneerit, jotka ovat vaikuttaneet ennen jonkin tietyn formaatin vakiintumista, jäävät näissä all-time -vertailuissa väkisinkin vähän paitsioon koska...

Tässä joutuu hieman pureskelemaan tuon sijan 40 osalta, mutta ilolla tervehdin, että Therierin statsit riittää noinkin ylös huolimatta karmeasta keskeytysprosentista.

https://www.iltalehti.fi/ralli/a/fc2ed1c0-399b-4e2a-912c-afc72d412975 Solbergin kootut selitykset, taitaa olla jatko-osa jo. Tällä kertaa pahiksen viitan saa Neuville.

Ongelmia on ollut jo silloin, mutta Kostilassa (EK31) kuitenkin vielä ihan ok aika, jaettu 5. sija Grundelin kanssa, 7 sekuntia Salosen pohjista. Mutta sitten keskeytys ennen seuraavaa pätkää.

Eikös siitä ollut jotain eripuraa Mikkolan autokunnan ja järjestäjien kesken, että kuinka paljon AT-pisteitä lauantai-aamun tapahtumista Laajavuoressa tulee antaa. Mikkola puhuu Laajavuoren kokoomatauolla ennen Harjua Lampisen haastattelussa "täyden minuutin pisteistä" jos en ihan väärin muista.

Hmm... jos nyt ei muisti ihan totaalisesti petä, niin tuon 1985 kisan lisäksi Laajavuoren tunnetuimmat (?) runkijat taitaa olla Tomi Palmqvist 1984 ja Jean-Paul Luc 1982. Palmqvist meni käsittääkseni tässä missä Alen hyökkää kuviin.

4min ei voi pitää paikkansa, koska Henkka tuli kuitenkin omalla paikallaan maaliin, juuri ennen Mikkolaa.

No niin, selvisi tämäkin. Hienoa!

Veikkaisin, että Laajavuoressa on tullut takkiin 43 sekuntia ja siihen kaupan päälle sitten neljä minuuttia AT:ta Humalamäen lähdöstä? Tallipäällikkö Todt - joka oli ilmeisesti ohjeistanut Grundelin ajamaan varmasti maaliin ja tuomaan tarvittavat tallipisteet - oli koheltamisesta niin...

Huoletta voi seisoskella kädet taskussa kun Lammen Lasse tulee Quattrolla... https://zoomailija.kuvat.fi/kuvat/Vanhat+rallikuvat+7/img922.jpg ...mutta kun näyttävien ajolinjojen kuningas Erkki Pitkänen pyyhkäisee ohi Datsunilla niin kannattaa olla suojavarusteet valmiina...

Peugeot taisi ajaa 1985 Jyskälän testejä ainakin kahdessa osassa. Kesäkuussa Evo2:lla ajoivat Suomessa Vatanen ja Salonen ja Grundel sitten jossain vaiheessa myöhemmin (varmaan pakko olla Argentiinan jälkeen). MM-sarjan epäonnisten nelivetokeikkojen jälkeen se aikalailla unohdettiin, mutta...

Kotimaan lehdistössä 80-luvun puolivälistä alkaen (?) esiin noussut idea Tunturin ja Hankiksen yhdistämisestä oli tapetilla myös 1991. Ideahan oli aivan järkyttävän herkullinen ja sen aikaisilla säännöillä olisi mahdollistanut vaikka minkälaisten fantasia-reittien toteutuksen. IL 8.4.1991

https://www.rally-maps.com/Hankiralli-1977 Hankis 1977. Blomqvistin neljäs voitto, Salosen ja Grönholmin sekuntikampailu kakkostilasta ja reitin osalta pelkkää parhautta. 40,5 tunnissa 560 pätkäkilometriä - Helsingistä Vääksyn kautta Mikkeliin ja sieltä Tuohikotin kautta takaisin - yhdellä...