Hakutulokset

Kyllä kai se Miettisen Jarkon firma edelleen on, mutta tosiaan aikanaan tullut "rallikoulu" tjms. tyyppisiin tapahtumiin Suomeen ajamaan ja siitä innostunut harrastelemaan. Suomessa on vaan niin hyvät tiet ja kisat ettei kiinnosta ajella muualla paljoa ;).

Ei sieltä mitään muuta puutu, mutta yksi kilpailija on ihan väärässä kohtaa, nro 100.

Periaatteessa se saattaa paljastua vasta perjantaina... Toinenkin lähtönumeroissa oleva virhe on edelleen siellä.

Huomio ja vaaranmerkki ovat käsittääkseni täysin suomalaiset keksinnöt, näitä ei FIA sääntökirja edes tunne. Muutoinkin meillä kansallisesti käytettävät merkit poikkeavat ns. kv-merkeistä. Sääntökirjassa ei tosiaan kerrota kuin: - "Huomiomerkki, noudatettava varovaisuutta" - "Vaaramerkki...

Voihan se toki sitäkin olla, mutta ehkä todennäköisempää on typo... Sellainen näytti toinenkin listassa olevan.

Vaan ensi vuonna saattaa olla: https://www.fia.com/fia-archives-digitisation-and-e-library-project

Tähän vaikuttaa aika monta asiaa. Jos puhutaan kansallisesta toiminnasta niin kaarihan saa ihan kuka tahansa tehdä ja hitsata. Kunhan tekee ne sääntöjen mukaan. Sitten oma lukunsa on luokitellut kaaret. Jos ne ovat luokitustodistuksessa olevat kaaret eli toisin sanoen autovalmistajan...

Mikähän homma Power Stagella ollut kun lopuilta kuskeilta sitten pätkä peruttu...

Jos haluat eilisestä katsoa vain yhden incarin, niin katso tämä: On meinaan pari melko synkkää syöttöä assulla... Kellokin tykkäs kun koko kisan 3. nopein suorite tälle pätkälle.

Sikäli jos Youtuben videotarjontaa on uskominen, niin kyllähän tuo voisi paikkansa pitää. Ensimmäiset 9 autoa näkyy livelähetyksessä ja GTV:n koosteessa Eklundin jälkeen Laajavuoressa tulee nimenomaan Grundell jonka perään Palmqvist ja Sillankorva. Harmittavasti GTV:n materiaalista puuttuu Lampi...

https://app-cdn.sportity.com/46360a62-87c1-411f-a85b-e499d972521b/ed6c2337-4bc2-4736-aa8f-bdeb968ef197_luokka2ehdolliset.pdf Ilmeisesti vastalause ei ole mennyt läpi mutta tehty vetoomus?

Tässä on vähän kaikenlaista... lopputuloksestakin voi olla montaa mieltä mutta onhan vähän erilainen 😄

Eikä tartte olla ees umpikypärä, kyllä se mikrofoni ihan mukavasti vahvistaa tämän tapahtuman äänenvoimakkuuta suoraan korviin. Tämä(kin) tullut koettua ja siinä tuli ajamisen oheessa kiire sulkea kypäräpuhelinyksikkö melko nopeaan.

3 viikkoa ennen kilpailua on minimi, käytännössä noin kuukausi ennen lienee yleisin. Tähän ei ole mitään rajoitetta. Sulkuluvassa on 15min varoaika jonka aikana on saatto saatava alkamaan. Järjestäjän saattoauto lähtee aina pätkän alusta liikkeelle ja lähtökohtaisesti myös saatettavan tulisi...

Sen siitä saa kun yhdistää normaalisti kahtena tai kolmena pätkänä erikseen ajetut yhdeksi pätkäksi... Se kestää aina väkisin puoli tuntia tuommoisella pätkällä. Ja kun asutustakin tuolla pätkällä on jonkin verran niin aina kasvattaa riskiä.

https://www.is.fi/ralli/art-2000009562304.html "Rallitähti otti paljonpuhuvan symbolin ajohaalareihinsa – ”Minusta se on siistiä”" Oliver Solbergillä on Tre Kronor brodeerattuna hyvin pienellä ajohaalariinsa.

Tavoite oli olla kuuden joukossa, se ei vielä ole toteutunut.

Sen verran löytyi uutista että viime vuonna ollu 105k https://dirtfish.com/rally/wrc/fia-wants-four-manufacturers-in-rally3/ . Mutta kyllähän nuo kovin väittävät omassa esitteessään että olisi 122k nyt: https://www.cliorally.com/IMG/pdf/brochure_clio_rally3_2023_en.pdf Kohtalainen inflaatiokorotus.

Kovalaisella puolestaan ainakin ilmoittautumisen mukaan sitten jo uusin RS malli alla.

No tokihan Fiat voitti tuon maailmanmestaruudenkin kyllä, että siinä mielessä ihan oikeinkin.