Hakutulokset

Saloraralli 1996, tosin 220 sai jo tuolloin ottaa mukaan. 314 voisi olla suurin ilmoittautuneiden ja mukaan hyväksyttyjen määrä, joka löytyy sitten vuodelta 2002.

Eihän tuo ole vielä edes "saaristoa" kun hädin tuskin yhden lossin takana olleet tuolloin. Ja onhan noita vielä 90-luvullakin ajettu ;)

Totta, 2019 vielä mutta sekin oli jo SM4 luokkaa silloin

Vanhassa SM4 luokassa on käyty vielä takavetoisellakin ajamassa, nimittäin diesel bemarilla... Vuosi oli 2017.

https://www.kuopionua.fi/wp-content/uploads/2023/01/Reittikartta_Kuopio_23.pdf Eli TURVA 0 on periaatteessa se viimeinen, liikkuu noin 20min ennen ensimmäistä kilpailijaa.

Tähän tarinaan taitaa liittyä Gwyndaf Evans, jolla loppui polttoaine pätkän maaliin ja oli saanut jostain "mystisesti" bensaa jolla pääsi huoltoparkkiin. Toki tallin "virallinen lausunto" asiasta oli se, että huollossa Gwyndafin kertoessa asiasta heillä ei ollut muuta mahdollisuutta kuin...

Jatkossa tuo sitten varmaan sisältyy lisenssivakuutukseen, ainakin AKK:n kisoissa. Muissa kisoissa jäisi sitten oman tapaturmavakuutuksen varaan.

Tulee: "For gravel rallies, only 7'' x 15'' rims are authorised and the minimum weight of a rim is 8.6 kg. • For asphalt rallies, only 8" x 18" rims are authorised and the minimum weight of an rim is 8.9 kg. " Nämä siis Rally1 "For gravel rallies, only 6.5" x 15" or 7" x 15" rims are...

https://www.iltalehti.fi/ralli/a/0924127a-98d4-4051-a3a0-88aa47767c6c "– Selostan kauden kaikki torstain ja sunnuntain ajopäivät. Perjantain ja lauantain selostusvastuut jaan kollegani Aleksis Ärjen ja Tomi Tuomisen "

Järjestäjän etuauto näköjään kyllä paikan huomannut.... Ja on kyllä niin peilijäätä kun yleisökin jatkuvasti nurin, että hankala kuvitella etteikö olisi jäätymistä vähän edesautettu.

Muutaman vuoden takaa löytyy myös tälläisiä puhtaan harrastetason laskelmia: https://tumpelorallysport.blogspot.com/2012/10/mitas-se-ajaminen-maksaakaan.html https://tumpelorallysport.blogspot.com/2013/11/kausi-2013-numeroina.html https://tumpelorallysport.blogspot.com/2014/12/vuosi-2014.html...

Jos sitä halvinta päätä haetaan niin V1600 auton all-in vuokrahinnat pyörii jossain 15€/ek-km tietämillä + vakuutus jos sellaisen haluaa.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/rallikuljettaja-wahomea-epaillaan-puolisonsa-murhasta/8610714?fbclid=IwAR0rY8dbmVTWXay1YVnHJgmb4niQTZJ9ZtPdq1sPHTH-GN_39j1za6Qo21w#gs.mg3gaw Vähän ikävämpi ja erikoisempi ralliin liittyvä uutinen...

Ehkä suurin este sen 205:en tekemisessä nelivetoiseksi A-ryhmään oli vastaavan siviiliauton puute. Kun sekin taisi vasta WRC sääntöjen myötä tulla mahdolliseksi, että voitiin luokitella nelivetoinen auto sellaisesta siviiliautosta jossa sitä nelivetoa ei ollut.

Näköjään sitä nelivetoista ei ikinä luokiteltu, muistelin vaan sellaisenkin näheeni jossain kisaamassa... Muutenkin 205 ja 405 kehitys tuntui olevan enemmän "dealer teamien" hoidossa kun tehdas taisi kääntää katseet aavikolle ja Pikes Peakkiin.

Kolmekin eri versiota ja Peugeoltiltahan tuli sitten auttamattomasti myöhässä nelivetoinen 405 joka ei koskaan oikein lähtenyt lentoon... En nyt muista että olisi asetetttu minimimittoja kun sitten vasta WRC aikakaudella kun oli niitä kikkailuja 206 puskureiden kanssa... Taisi tosin jo Corollan...

Tässä kohtaa sanoisin myös, että vaikka Skodaa onkin ahkerasti testattu niin jotain yllättäviä teknisiä vikojakin voi vielä löytyä...

Mielenkiintoinen yksityiskohta, että Pajari ja Solberg eivät aja WRC 2 pisteistä...

Ihan samanlailla luokitustodistusten mukaan mennään, mutta tämä on kokonaan uusi auto joten vanhoja ei voi päivittää tuota vastaamaan.