Hakutulokset

Myös Mickille itselleen tuo paikka on aika jees. Ei ehkä kisakuskin paikan arvoinen, muttei kauheasti myöskään jää häntäpään tallin paikasta. Pääsee näkemään ja kokemaan täysin uuden ympäristön, auton ja viimeisen teknologian, jossa myös pystyy itse vertaamaan omaa suoriutumistaan kärjen...

Ite oon kans ymmärtänyt ton RB-Ford jutun niin, että kyse on vain nimisponsoroinnista (RB Ford) ja on Foortti käytännössä yhtä ulkona teknisestä puolesta kuin tälläkin hetkellä.

Joo, Seidl menee ymmärtääkseni toimariksi ja Stellaa huhutaan Mäkin tallipäällikön paikalle. Kovasti haiskahtaa siltä, että tasotetaan tiedä Audille ja laitetaan paikkoja ja organisaatiota valmiiksi kuntoon tulevan yhteistyön alkuun.

Nuo olivat hienoja taistoja ja saivat samalla Schumista rehdin pelaajan esiin. Ei tainnut Häkän kanssa sikailla koskaan, vaan aina ajettiin rehdisti ja näyttävästi kilpaa.

Seidl on kyllä hyvä valinta talliin. Ainakin omaan ajatukseen se vahvistaa Sauberin kehityssuunnitelman vahvuutta, johon toki Audi liittyy vahvasti. Seidl oli LeMansin puolella LMP1-tallin pomona voittamassa ajoja, nii myös looginen valinta Audin mukaantuloa ajatellen.

FX Demaison on myös suunnitellut Audille kulkineita toiseen sarjaan, niin senkin puolesta sopisi parivaljakon Sauberille vaihto. Toisaalta eivät myös ole saaneet hirveästi mitään näkyvääkään aikaan, mutta kaikki ei ulos päin näykkään

Juu, RB työskentelee jatkossa nähtävästi itsenäisesti mottinsa kanssa. On myös tainnut houkutella moottorivalmistajia nimisponsoriksi motille, vaikka nämä eivät saisi kehitystyöhön osallistua kuin nimellään ja rahoillaan. Tekninen johtaja Demaison lähtee myös samalla.

Onkohan Hindalla ja RBllä tullut mutkia matkaan, kun Honda ilmoittautui yksityisenä moottorivalmistajana, ilman Red Bullia, mukaan kaudelle 2026. https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-motor-2026-honda-einschreibung-ohne-red-bull/

Tuon kirjoittaja on joku intialainen tietokoneinssi ja amatööripotkupallotoimittaja 😁 Hyvin huomaa kirjoituksen tasosta.

Täällähän näitä Keken meriittejä on useammassa ketjussa, mutta jos lukutaito tai sisäistäminen on haaste, niin ei voi mitään.

Sulla ei kyl oo ihan kaikki kotona. Varsinkaan noiden vertausten kanssa. Tietämättömyyden korvaaminen jankkauksella ei yleensä kyllä johda mihinkään

Kauheasti ei tuolta ajalta ole enää materiaalia, mutta muutamia hyviä videoita Youtubesta löytyy. Mm Keken 360 astetta, nelipyörädriftausta mm sateessa. Hyvä muistelu myös miehestä löytyy Keke Rosberg was one of the last heroic drivers in Formula One: supremely fast, brave, and with a...

Huomaa, että olet seurannut lajia vasta muutaman vuoden. Edes siitä ei ole kovin kauaa kun esim Eue Rougen pystyi ajamaan vain kovimmat rattimiehet kaasu pohjassa läpi. Nyt sen ajaa jokaikinen kaveri ja varmasti jokainen ajaisi vielä kovempaa, jos mahdollista. Auton rajat tulivat huomattavasti...

Jos Keke ajaa 300 heppaa heikommalla moottorilla ja voittaa mestaruuden, niin se on tuuria? Koko kauden mittanen tuuri? Nyt moottoritehoissa on eroa arvioitu olevan n.10hv RBn ja Ferkun eduksi Relluun ja sekin näkyy. Eihän siinä sit taas..

En nyt sanoisi, että sillä autolla voidaan puhua tuurista tai muustakaan yhtään mitään. Auto ei ollut nopeimpia moottorinsa takia, kun tässä ei ollut vielä turboa, joka löytyi kovimmilta kilpailijoilta. Siihen aikaan kuskin taidot merkitsivät huomattavasti enemmän kuin tänä päivänä ja kohtuu...

Harvoin kyl ihan vahingossa kukaan mestaruuksia voittaa.

Luultavasti kumpainenkin kuski täyttää maksukuskin kriteerit ja jopa vielä paremmin kuin Mick, joka kulki Ferkun junnuohjelman mukana. Jos sillä nyt on yhtään mitään merkitystä.

Haas koko budjetti oli jossain $80m/vuosi kieppeillä, niin jos nämä maksavat itse edes miljoonan, olisi se iso uhraus kaikesta muusta. Tuskin maksavat edes yhteensä näille sitä miljoonaakaan. Omat sponssit voi maksaa muutenkin koko palkan

Ehkä Google sen sitten maksaa, Haas ei 100% varmasti sitä tee.

Vale päässyt räppikappaleeseen