Hakutulokset

Ja tässä koko puolen tunnin kooste lumisesta RAC:sta 1993 brittinäkökulmasta katsoen

Mitähän tämä nyt sitten on...joku firma rupeaa asentamaan sähköistyksiä vanhoihin ralliklassikoihin? Olisi mennyt hyvästä aprillipilasta sinänsä :D Pitääpä seurailla tuleeko tästä muuta tietoa kuin tämä yksi twiitti.

Näin sen täytyy olla.Kuten aiemmin on todettu, seuraavan ek:n eli Konivuoren Markku ajoi vielä puolikkaalla takakatteella, sen jälkeisessä Ouninpohjassa (lyhyt versio keltaiselta talolta Hämepohjaan) kate oli paikoillaan. Tosin sinne Markku ei vielä ajanut pohjia, vasta seuraavalle pätkälle...

Ja sittenhän vielä FISA meinasi vetää MM-arvon pois, kun reitti oli niin surkea, vaikka olivat toisaalta vaatineet, ettei keskinopeus nouse yli 110 km/h.

Markku muistelee https://www.autosport.com/wrc/news/149603/watch-the-champions-of-rallying-craziest-decade Tässä itse asiassa hyvin samantyylinen artikkeli, vaikkakin kattaa koko Markun uran https://www.classicandsportscar.com/features/maximum-attack-conversation-markku-alen

Pakko sanoa kyllä, että oli helppo tunnistaa, mutta siksi, että samaa paikkaa on aiemmin tunnistettu videokuvalta. Laitan vaikka privana sulle vastauksen että muutkin voi yrittää

Oikea vastaus on Terälahti Ajoin tänään läpi Pengonpohjan. Huikea tie. Osa mäistä on niin jyrkkiä, että hirvittää ajaa. Kunnon vuoristorata. Myös SM-rallien pidemmän version Sulun osuus oli hieno, siellä oli monta vinoa hyppyä. Välissä oli sitten taas vähän suorempaa ja tylsempää.

Jos kisa ajetaan, niin Breen on Hyundain kolmosautossa.

4:24 kohdassa tulee harvinaista onboardia vuoden 1984 Jyskälästä. Mikä pätkä? Itse olen tunnistanut sen, mutta pistän pienen haasteen vielä tästä

Tarkiainen on toistuvasti puhunut kisan siirtämistä vastaan, koska se teettäisi niin suuren työmäärän ja vastaavasti työntekijöiden ja katsojien saaminen syksyllä olisi nihkeämpää. FIA:n suunnaltahan on esitetty toive tai mahdollisuus, että Jyskälä voidaan ajaa myöhemmin, mutta en ole kuullut...

Jossain FIA:n paperissa lukee myös, että maailmanmestaruuteen pitää ajaa kolmella mantereella, ja se ei toteutuisi jos ajetaan vaan Euroopan kisoja nyt loppuvuosi. EDIT: Unohdin Turkin, joka on kai Aasiassa?

Kankkusella pomppasi laturin hihna pois paikaltaan

Muistaakseni Mänttä-rallin 1994 ohessa haastateltiin Kankkusta ja kysyttiin että kiinnostaako ajaa MM-sarjaa etuvetoautolla, ja muistaakseni ei hirveästi napostellut. Juha Piironenkin kritisoi jo 1993 Suurajojen Harjun TV-lähetyksessä tulevaa rotaatiosysteemiä. Kyllähän se WRC-auto on tavallaan...

https://www.motorsport.com/wrc/news/new-zealand-japan-threat-cancellation/4795361/ Täällä uutisoidaan, että Uusi-Seelanti ja Japani olisivat peruttu tältä vuodelta.

Korsikan reitit vuosilta 1996-2019. Aluksi ajettiin kolmiapilaa Ajaccion ympärillä, nyt sitten viime vuosikymmenellä ajettiin jännempiä reittejä mutta pitkillä siirtymillä. http://itgetsfasternow.com/2020/05/22/wrc-history-tour-de-corse-routes-1996-2019/

Suora lähetys Kymmenen uutisiin

Tänne on dokumentoitu aika hyvin prosessia: https://f1-forum.fi/threads/70-luvun-suurajot.8025/ Kiitos, mutta saappaat olisivat liian isot minulle.

Huomaa, että tämä oli siis Esapekka Lapin kommentti, ei minun. Minä jaan artikkeleita kyllä kaikista näkökulmista katsoen.

https://dirtfish.com/rally/wrc/how-proposed-2022-wrc-rules-may-change-driving-styles/ Esuppi muistuttaa taas, että jos mennään lähemmäs R5-autoa, rupeaa pyörät putoilemaan pois jos ajetaan yhtä täysiä koko ajan kuin nyt.

Tässä on sitten tämän talven Tunturista Kallen veto 143.9 km/h keskinopeudella ja pimeässä