Hakutulokset

Nähtäväksi sitten jää, että miten Hamiltonilla tulee menemään La Famiglian parissa.

Kuten jo totesin F1:n ongelmista suhteessa talveen tai talvikelissä koskaan ajamiseen kuten myös alkoholin olemisesta mukana osana polttoainetta siis hädässä kun muuten sitä ei ollut saanut käyttää vuosina 1958-1989 tai sen jälkeenkään niin rallissa tilanne oli tietenkin kerran toinen ja vielä...

Viime viesteissä puhuin jälleen tuota F1:n ja mahdollisen talvella ajamisen vaikeaa suhdetta ja jatketaan siitä alkoholin lisäämisestä polttoaineeseen sitten seuraavasti: Raja muun muassa Ruotsin Grand Prixin vuosien 1973-1978 Anderstorpin kisan vastaavan ja ainakin tuohon vuoteen 1989 asti...

F1:n ja mahdollisen koskaan talvella tai lumisissa oloissa ajettavasti miettien jatkankin siitä mietettä tässä viime viestistä pois otettuna: Alkoholipohjaiset polttoaineet olivat kiellettyjä vuodesta 1958 eteenpäin F1:ssä ja sama tilanne oli niin vuonna 1989 kuin nykyäänkin: Mahdollisesti...

Viime aikojen viestien päätteeksi ja ellen joudu sitten pituuden takia kenties sittenkin jakamaan kahtia kyseistä viestiä niin se koskisi sen pohjalta erästä kysymystä ja mietintää varmaan usein mietittynä. Nykyään tai ihan vanhempinakin aikoina: Miksi F1:ssä ei ajeta talvella tai sellaisessa...

Tämän viestin jälkeen enintään vielä seuraavan viestin ajan pohdin noita mahdollisesti enemmän F1:n tekniikkapuolen toikkiin sopivia juttuja siis. Vuosien 1989-1992 silloisen F1:n täyslyijypolttoaineen käyttökohuille ympäristöystävällisyyden nimissä ja välillä vaikka kotimaiselle...

Miksi F1:ssä kiellettiin metanoli vuodeksi 1958 ja USAC-sarjassa sitten vuodesta 1964 lähtien sallittiin sitä ennen kiellettynä siis heti Indy 500-kisan tragedian jälkeen ja pysyvästi säännöissäkin vuodesta 1965 lähtien? Hieman ivallisesti käänteisin ehdoin puolesta ja vastaan samasta...

Vielä tähän ja enintään pariin seuraavaan viestiin muistelen tuota vuosien 1989-1992 aikaista täyslyijypolttoaineen käytöstä ollutta kohua F1:n ja myös osin mutkien kautta Suomeen kohdistuneissa kohuissa mistä lehdistö tuolloin jaksoi vaahdota silloisessa ympäristöystävällisyydestään puhuen...

Vuosien 1989-1992 ajan täyslyijypolttoainekohuissa F1:ssä tai muissa lajeissa oli yksi uusi ongelma F1:siin vuodeksi 1989: Sitkeästi turbojen kieltämisestä huolimatta eräät F1-autot tuntuivat olevan silti varsinkin huipputallien autoina nopeudessaan niin huikeita, että toisinaan ne tuntuivat...

Vanhempien aikojen F1:n vuosien 1989-1992 aikaista polttoaineympäristöystävällisyyttä kohuineen muistelen edelleen jatkaen tässä viestissä vaikka ehkä paremmin kuuluisi tuonne tekniikkatoikin puolelle: Tolueenin lisäys olisi nostanut sääntöjä ajatellen yleensä liian korkeaksi RON-luvun mitä...

Kuuluisi varmaan tekniikkapuolen toikkiin tämä seuraava muistelu koskien eräänlaisesti puhuen lajin polttoainesääntöjä ja niistä käytyä keskustelua vuosille 1989-1992: Tuolloin elettiin viimeisiä nk. Täyslyijybensan aikakauden vuosia F1:ssä ja keskustelu siitä välillä pääsi aina Suomenkin...

Erikoinen tilanne huvittavuudessaan.

Francois Hesnault täyttääkin tänään 69 vuotta ja ensi vuonna toivon mukaan sitten 70 vuotta! Valitettavasti kun suurin piirtein hänen ikäisiään julkisuuden henkilöitä on näinä päivinä menehtynyt muun muassa ihan täällä kotimaassakin näin sivulauseessa mainiten.

Ikävä juttu sitten Kallelle.

Hyvä kun saivat muutoksen tehtyä vaikka ikään kuin vanhempien aikojen jo kerran olemassa olleen säännön keksimistä uudelleen. Ihme kun saivat soveltaa sitä nyt haudattavaa muutosta niinkin kauan kuin saivat. Toivottavasti vaan ei taas sitten mahdollisesti muutu lennossa lähivuosina.

Niin. Onhan tuo tosiaan ikävää vielä, että kaikkia mahdollisen tärkeitä merkkihenkilöitä ei voida ottaa mukaan kunnolla työskentelemään kauden alkaessa. Tietänee huonoimmillaan todella vaikeita aikoja Cadillacille. Mikäli vielä huvittuneesti olisi Gilles Villeneuve elossa niin häneltä varmaan...

Ei varmaankaan ja itsekin haluaisin uskoa kovasti, että eivät anna. Eivät annakaan vaan se on se mediakuva niin valitettavan kovin kohtuuton.

Samoin myös noiden pienoiskilpailujen mahdollisesti ehkä tulevaisuudessa sitten joskus kasvava pistemääräkin tai mikäli jälleen sitten vain annetaan pisteitä muuten enemmän laskevassa määrässä kuljettajille vaikka kymppipaikkaan asti.

Iso viesti ja toden totta näinkin voisi osin sanoa. Kyllä vain. Siis noista kesän ja syksyn 1992 asioista puhuen. Oli jo aiemmin ja välillä jo ensimmäisellä 'Williams-uralla' tavallaan, mutta toinen oli sitten vaan siitä vaikea kun kaikki piti olla niin kerta kaikkiaan omalla tavallaan...

Niin ja äärimmäisen paljon herjoja paineineen ensi vuoteen. Aivan kuten Damon Hillille tuli vuodeksi 1996 vuoden 1995 jäljiltä tietenkin Hillin voittaessa mestaruutensa kuin voitti.