Hakutulokset

Haas-kuskien mukaan ensimmäiset fiilikset ovat sellaiset, että toisen auton perässä ajaessa auton balanssi muuttuu paljon ja keula kevenee. Kuulostaa hyvin paljon vanhoilta, jopa ikiaikaisilta ongelmilta...

Keulasta tuli mulle kyllä mieleen Brawn GP:n ainukaiseksi jäänyt auto.

Esteban Ocon on jo rankannut tallit: Mersu paras ja Ferrari, Red Bull sekä McLaren saivat myös kehuja. Cadillac ja Audi kaukana takana. Loput viime viikolla testanneista talleista sumpussa keskikastissa: Haas, Alpine ja Racing Bulls. Aston Martinia ei vielä ole arvioitu.

Eli auto on jo siinä kunnossa että talli on päässyt hakemaan trimmiä aika-ajoihin. :cool:

Strollin pitäisi ensin osata ajaa edes jonkinlaista autoa, mutta kun hän on kädetön luuseri.

Astonillakin on samanlainen etusiipi kuin Mersulla, eli siipi kiinnittyy keulaan keskimmäisestä elementistä ja vain takimmaisin elementti taipuu.

Kalle vaihtoi rata-autoiluun omasta tahdostaan. Ei tuollaista vaihdosta voi tehdä, jos palo ajamiseen puuttuu.

Rikkaat, vajaaälyiset hihhulit luovat hauskoja tilanteita.

Tuo on jo niin täyttä skeidaa että miten miestä ei hävetä nolata itseään noin pahasti.

Selvisi tämä talvitestien teennäinen mediablokkaus: Bahrain maksaa F1-sarjalle "virallisen testiradan" asemasta ja siksi Barcelonassa testaamista on sensuroitava. Tilanne on ollut näin jo vuosia ja siitä on keskusteltu Redditissäkin jo kaudella 2022.

Mersu on testannut poikkeavaa etusiipikonseptia, jossa taittuvia elementtejä on kahden sijaan vain yksi. Etusiipi myös kiinnittyy runkoon siiven keskimmäisestä elementeistä etummaisen sijaan. https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-surprise-unique-2026-f1-front-wing-design-revealed/10793256/

Minä uskoin Red Bullin saaneen 2022 paljon etua siitä, että Newey oli ollut läsnä 1980-luvun maaefektiaikakaudella ja muisti varmasti ne ongelmat, joita aikalaiset silloin kohtasivat. Nämä kauden 2026 säännöt ovat aerodynaamisesti hyvin pitkälti paluu ns. normaaliin.

Carlokselle kä Helppoa. Kevennetään niitä kaikkia osia, mitkä tekevät autosta sen 20 kg ylipainoisen. Williams oli myös 2022 reilusti ylipainoinen, koska sillä oli käytössään vanhentuneita materiaaleja jne. tallin kärvisteltyä budjettikriisissä suurimman osan edellisestä 10 vuodesta Maldonadon...

Ei kun muistui mieleen joku taivaanvanha väittely siitä, että voiko F1-autoa sanoa kompaktiksi, kun jonkun mielestä kompaktius vaatii suljettua pakettia ja F1-autossa on avoin perä sekä ilmanottoaukot.

Cadillacilla meno hyytyi lastentauteihin ja Audilla oli ainakin moottorivika. Vanhat tekijät sen sijaan aloittivat heti vahvasti, joskin neljä tiimiä jäi vielä pois erinäisiin tekosyihin vedoten. Bottas yritti copettaa, että kyllä kaikilla oli koko ajan ongelmia, mutta noiden kierrosmäärien...

Cadilladin ja Audin autot. En kuolemaksenikaan osaa päättää, kumpi näyttää hitaammalta, mutta molemmat näyttävät hitailta.

Red Bull on julkaissut uuden autonsa tällä kertaa "oikeasti". Todella tiukka paketti, uskaltaako sanoa kompaktiksi?

No en tiedä. Oli hitain ratkaisu kaudella 2014. McLaren vaikuttaa olevan rohkeasti omanlaisensa mutta nopeaksi en vielä lupaa.

Bottas jauhottaa Audia! 🙊