Hakutulokset

Tämä sinänsä on jo laajempi aihealue. Japanilaiset ovat 60-luvulta eteenpäin handlanneet sarjatuotannon laadukkaasti, mutta sitten pienemmällä organisaatiolla tapahtuva projektimuotoinen työskentely on aina vaatinut länsimaisen väliin. WRC-tiimit hyvä esimerkki: Ove Andersson (TTE), David...

Tosin Hondan kilpailutoimintaa Amerikassa hallinnoi HPD joka suht itsenäisesti toimii Kalifornian Santa Claritasta käsin. Panasonic, joka Saton haalareissa näkyy, on nimenomaan Japanin Panasonic ja sieltä ilmeisesti jenit virtaavat ihan mukavasti.

Ja sekin vielä. Päältäajettavalla ruohonleikkurilla omalla pihallaan ajaessa voidaan tuomita rattijuoppoudesta, mutta sähköpotkulautailijoiden promilleja ei kukaan valvo.

Juu, viittasin siihen että Telmex oli Ganassin DP-autojen kyljissä vielä 2014-2016 kun urheiluautosarjojen yhdistyminen oli jo tapahtunut IMSA:n eduksi.

Mutta noin vakavasti puhuen, mahtaako olla IndyCarista kiinnostunut? Urheiluautoihinhan Telmex pumppasi rahaa vielä IMSA:n aikanakin, toki nopea meksikolaiskuljettaja Memo Rojas antoi rahalle vastinetta ja Mexico Cityssä oli osakilpailukin vuoteen 2008 asti.

Alaikäinen poika kaahasi sähköpotkulaudalla lähes 70 kilometrin tuntivauhtia pyörätiellä kaveri kyydissään Lohjalla Tämä on suorastaan pöyristyttävää, kun vielä miettii miten nuo sähköpotkulaudat tuntuvat olevan lainsäädännön suojeluksessa. Samoja nopeuksia kulkeva laite polttomoottorilla...

Carlos Slim Hélu voisi maksaa IndyCarin Meksikon maaperälle, pikku heräteostoksena.

Miten Sato? Taittuuko ykkösmutkaan?

Kun Mosportia katsoo Googlen satelliittikuvasta, näyttäisi että lisäasfalttia on nykyisellään kuitenkin jo aika paljon. Mutu-pohjalta Moss corner on liian vaarallinen avopyöräisille.

Joo, jos vielä joskus matkustamaan pääsee, itsekin jatkossa vähennän keräilyä ja käytän enempi omia verkkokalvoja tallennusvälineenä. Taisi olla jo tuolloin 2015 huhuja siitä, että Toronton kisa on vaakalaudalla. Exhibition Place on kuitenkin paikkana jo aikalailla täyteen rakennettu ja radan...

Fanituksesta puheen ollen, tässä kun konmaritetaan kämppää ja heitetään vanhoja papereita pois, kiinnostaako jotain pelastaa Molokilta 2015 Toronton spotter's guide? Allekirjoittaneet Stefano Coletti, Sebastian Saavedra, Scott Dixon, Tony Kanaan, Sebastien Bourdais, Tristan Vautier, (?)...

Ja tämähän on sitten eri A. Viskari kuin se Sierralla mökkitietä ajellut, jonka nimi kirjoitetaan W:llä.

Pistääpä mielen matalaksi. Indianapolisin paikallislehti Indianapolis Starin nekrologi IndyStar Leigh Diffey ehti koostaa oman tribuuttinsa Se mistä kaveria kaikista eniten arvostin, oli se että toi aina kokemansa ja näkemänsä epäkohdat esiin. Huolimatta Kyllösmäisen heikosta teknisestä...

Olisin yleensäkin toivonut Räikköselle pitempää uraa Amerikassa, mutta NASCAR-auton romutus Virginian testissä ja käytös tilanteessa taisi polttaa sillat. Tämä saisi tapahtua. En nyt ole kustannuksista ihan selvillä, mutta käsittääkseni pienemmällä rahalla noihin pääsee sisään kuin F3 ja F2...

Sarja tuskin huutaa suomalaista kuljettajaa yhtään mihinkään, jos "sarjalla" tässä tarkoitetaan Mr. Penskeä. En nyt äkkiseltään muista, että kukaan kotimainen kuljettaja - jolla on realistiset mahdollisuudet sekä Yhdysvaltojen markkinoille kohdennettua sponsorirahaa - olisi tuonne varta vasten...

RIP Charlie Watts. Autuaammilla soittomailla sitten paukutetaan Rollari-soundille tunnusomaisesti puoli tahtia jäljessä.

Melkoista. Chilton on kyllä jäänyt melkoiseksi keskinkertaisuudeksi viime kausien aikana.

Tosiaan, onhan Oreacan rungot menestyneet IMSA:n puolella sekä omalla nimellään, että Oreca DPi:n muodossa. Alussa Dallara-Cadillacit olivat ylivoimaisia, mutta myöhemmin ero tasoittui. Riley on aina ollut sellainen merkki, että menestyvät Amerikassa, mutta Euroopassa ovat lähinnä kuriositeetti...

Tämä on se kustannuskeskustelu, mitä urheiluautoissa on aika ajoin käyty. Aina siitä lähtien kun Bernie tappoi C-ryhmän 90-luvun alussa. SRO -ja ACO -kiistat ovat aika paljon liittyneet henkilökohtaisen arvokkuuden säilyttämiseen. Molemmat kyllä keskustelevat sujuvasti IMSA:n tai japanilaisten...

Osaako joku sanoa, mistä johtuu Oreca 07:n ylivoimainen enemmistö P2-luokassa? Yksi hassu Ligier mukana ja Aurus 01 on käytännössä sama auto. Dallara on kadonnut kokonaan.