Hakutulokset

Vähän samasta syystä isokoneiseen siviiliautoon ei kannata vaihtaa ainakaan kovin monta pykälää alemman nopeusluokan rengasta, vaikka halavemmalla pääsisikin. Moni ajattelee, että "enhän koskaan aja yli 120", mutta asia ei ole niin yksioikoinen. Suuremman nopeusluokan rengas on rungoltaan...

Toista ei voi olla ilman toista, mutta ei esim. uusimman mallin Hyundai Velosterin 450 Nm ihan pieni lukema ole https://motorsport.hyundai.com/racing/tcr/tech-specs-veloster-n-tcr/ 200 Nm enemmän kuin esim. S2000 autoissa vaikka huipputehossa ero 70 hp luokkaa. Toki ahtimen kanssa on viive...

Teho ei kuluta renkaita vaan vääntö. TCR-autoissa kuitenkin on ahdetut moottorit, vääntö lienee aikalailla tasan Chevyn V8:n kanssa. Korkealta kiertävä vapari F2/super touring -tyyliin olisi hellempi renkaille.

Tätä minäkin tässä vähän hain. Ei riitä, että autoja on... jos ne autot makaavat ties minkä korjaamohallin tai maatalousrakennuksen perällä silloin kun pitäisi olla trailerin nokka Kemoralle päin. Maaliintuloprosentit ovat eri maiden TCR ja Thunder -sarjoissa korkeat, lähellä sataa mutta se...

Chick Corea

Kymmenen autoa on vielä aika vähän, jos kaikki eivät aja kaikkia kisoja. TCR-autoja on kyllä käytettynä paljon tarjolla ja tekniikka ei rakettitiedettä ole. Mutta onko se sittenkin liian kallis meidän kansalliselle tasolle?

Siinähän sitä olikin. Tähän sopisi Jeff Goldblum toteamaan että "Life...uh...finds a way". Mitä Arie Luyendykiin tulee, otetaan välikevennys. Tiimin käsitys ajetuista kierroksista oli eri kuin virallisen ajanoton. Sen sijaan, että olisivat tehneet virallisen protestin, tulppaaninpoimija päätti...

En ole nähnyt Driveniä, mutta kuulemma se on huono. Eikös Driven muutenkin ollut plan-B toteutumattomalle Senna-elokuvalle? Sennastahan sittemmin tehtiin brittiläisin voimin dokumenttielokuva, mikä muistaakseni oli loistava. Noin yleensäkin Harlinia periaatteessa arvostan, koska kukaan muu...

Nyt katson toista osaa. IRL-sarjan 1996 avauskisan kuljettajaesittely...on linnakundia ja rodeoklovnia. Tuonhan voisi lukea Timo Kahilaisen äänellä...

Vasta ensimmäinen osa menossa, mutta hyvä dokumentti ja tekijälle isoa peukkua (y) Mutuilut on jätetty sikseen ja asiaa tutkittu läpikotaisin ja molemmat puolet huomioiden. Ei pelkkää CART:n ylistystä, esim. Pat Patrickin haastattelupätkissä elitismi haiskahtaa pahasti. Juu, vaikka peruuntunut...

Juuri näin, järjen käyttö on aivan oikeasti sallittua tässä asiassa. Siinä kohtaa olisi todella aito facepalm -hetki, kun ulosajon hetkellä TV-kuvassa näkyisi rastapipo ja kuuluisi OIJOIJOIl sekä liinakoukkujen kilinä.

Voisi äkkiseltään sanoa, että splitin ensimmäisinä vuosina IRL:n Tätä IRL:n alkuvaihetta minäkin ajattelin. Ja 1996 Indy 500:sen voitti Buddy Lazier, joten se kertoo kuljettajamateriaalista. Vaikkakin hän on tänä päivänä jokseenkin kanonisoitu hahmo, ennen splitiä menestys oli ollut heikkoa.

Eiköhän JJ:n ajelut ole isoissa sarjoissa ajettu vaikka, jotain teknisen neuvonantajan pestiä on mm. McLarenille tehtykin

Siinähän se olikin sanottu. Mikään ei ole varmaa, onko jatkoa mutta osakkeet ei oikeasti parane sillä, että ne normaalioloista tutut "mölypekat liinoineen" syöksyvät tielle ennen kuin ilmalento on edes päättynyt.

Viaplayta tarkoitin siis. NASCAR tulee myös katsottua, mutta sitten NHL:ää taisin ehkä yhden matsin katsoa ja futispelitkin jäi vähiin.

EU:n sekoilut Astra Zenican kanssa kuulostavat sen verran säätämiseltä, että minä ainakaan en kesäkisoja laita kalenteriin vaan katsotaan tapauskohtaisesti ns. viimeisenä iltana.

VIASAT on vaan perhanan kallis, laitan itse tilauksen aina katkolle kun IndyCar -kausi päättyy. Ja australialaislähtöinen Leigh Diffey on selostajana ihan OK, ABC:n sopimuksen rauettua innottomat Allen Bestwick ja Eddie Cheever poistuivat kokonaan.

Kyse oli paikan päällä olevasta yleisöstä, ei TV:n katselusta. Monet Etelävaltioissa sijaitsevat radat ovat kapasiteettia pienentäneet, koska kisoja on viety paikkoihin, joissa ei stock car -perinteitä ole (Eteläiseen Kaliforniaan, Las Vegasiin yms. jotka nekin ovat pienentäneet kapasitteettia...

Tuolla Amerikan-matkailua käsittelevässä ketjussa tätä sivusinkin jo. NASCARin katsojamäärät olivat jo ennen pandemiaa tasaisessa laskussa ja monet ovaalit ovat pienentäneet yleisökapasiteettiaan. Toki syyt eivät ole niinkään teknologiassa vaan muutamissa poliittisissa linjavedoissa.

Jimmy Johnson testaa Sebringillä. Hyvin on saatu äänet taltioitua pätkälle