Hakutulokset

RIP Murray

Aina oppii jotain uutta, siis tuosta Grosjeanin pätkästä. En ollut koskaan ajatellutkaan tuota, että jenkkiradoilla pitboxit ovat pienemmät kuin euroradoilla tai Lähi-Idän parkkipaikoilla.

Se olikin melkoinen tarina, tupakkaa ja etenkin tupakkarahaa taisi siinä palaa, kun koneistettuja osia lennätettiin Concorde-lennoilla matkalaukussa Ilmorin sorvilta Englannista Indianapolisiin. Vaikkei olekaan tämän ketjun aihe, Al Junioria on viina vienyt ja temput eivät kovin kunniallisia...

En minäkään asiaa JJ:n CART-kaudella miettinyt sen pitemmälle. Vasta silloin kun Kenny Bräck voitti 500:sen. Samana kesänä myös lainasin kirjastosta Ruutulippu '94 kirjan, jossa annettiin ymmärtää, että Al Unser Jr:n voitto oli jotenkin harmaalla alueella. Mutta nuo tajuamiset, miksi JJ ei...

Siinä paha, missä mainitaan. IndyCarin oma Youtube-kanava on laittanut nyt 1996 US 500:sen katsottavaksi

Pidetty myös rallipiirien ulkopuolella. Goodwoodissa Audin varikkoteltassa näytti tulevan oikein hyvin juttuun esim. Allan McNishin ja H-J Stuckin kanssa.

Katsoin nyt kolmannen osan Split -dokumentista. Tuossakin oli mainittuna tuo oikeusjuttu, minkä avulla CART ei voinut Yhdysvalloissa käyttää Indy-nimeä markkinoinnissa. Kanadassa ja Australiassa se vielä onnistui.

Tosiaan, Nelonen näytti CART-sarjaa tasan yhden kauden, ensin jälkilähetyksenä ja kauden puolivälistä lähtien suorina. En tarkkaan muista, koska suoriin lähetyksiin siirtyminen tapahtui; toinen puoli aivoista sanoo että kesällä, mutta sitten taas hämärä muistikuva on myös siitä että olisin jo...

Olen 35 ja muistan IRL:n sen ajan Ruutulippu -ohjelmasta. Vanhasen Erkki jaksoi joka kisasta tehdä koosteen, vaikkei oletettavasti Suomessa sarjalle ollut kovin suurta kiinnostusta, kun JJ oli jo CART-sarjasta lähtenyt. Pidin kyllä jännittävän näköisenä sitä, että kisoja ajettiin pimeässä...

Yksilökohtaisia eroja. Keith "Keke" Armstrong puhuu nykyään normaalivolyymillä melko selkeästi, mutta kentän laidalta huutaessa se geordie-aksentti kuuluu oikein vahvasti.

Eikä se markkina-alueen pienuus pelkästään, vaan uusien autojen suunnaton kalleus suurimpaan osaan muuta Eurooppaa nähden.

Tuomiselta asiapuhetta jokamiehenoikeus-uhoajista.

Kannattaa muistaa myös Hannun ansiot autojen - myös siviiliautojen - kehittäjänä. Ilman häntä nelivetoinen perheauto ei välttämättä olisi muuta kuin kuriositeetti.

RIP Hannu. Kaksi kertaa kohtasimme, Nummelassa Hankiralli 2003 tai 2004 ja Goodwood 2013

Paitsi lämpimämpää, ilma ei myöskään vaihdu tuulen mukana, kuten täysin avonaisessa versiossa. Kosteus jää pyörimään. Kun esim. Texasissa ja Indyssä kisapäivän lämpötila on ollut joinakin vuosina siinä 33-35 astetta, pelkkä seisoskelu monikerros-nomexeissa on jo melkoisen rankkaa.

Eiköhän alkuperäisessä viestissä ollut muutamakin kerros ironiaa ja sarkasmia.

Juu, 90-luvulla Japanin Okayama (silloinen Aida) katosi kalenterista siksi, että oli "liian syrjässä" (reilu sata kilometriä Osakasta). Nyt asia olisi eri koska yleisöä ei ole.

Tuota taustaa vasten ei enää niin kaukainen ajatus. Saihan Portugalikin oman kilpailunsa hyvin lyhyellä varoitusajalla, vaikka Algarve Circuitilla ei oltu koskaan varsinaista kisaviikonloppua ajettu.

Kyllä. Me suomalaiset ollaan uskomattoman hyviä juurikin sellaisessa jälkikäteen itkemisessä, miten kävi näin ja vika on muualla. Oli sitten kyse työtapaturmista, autotallin palamisesta tai kirjallisen sopimuksen teosta. Ja tien päälläkin on vain keskimääräistä parempia kuljettajia...

Kyllä. Minäkään en väitä enkä sano, mikä on oikein tai väärin, mutta totuushan on se, että FIAn pääkonttori on Pariisissa ja puheenjohtajakin ranskalainen.