Hakutulokset

https://data.app.sportity.com/20d5373f-2eb3-4f62-87e8-13cfe765b007/593ff246-7aa4-4d31-a7f2-493dc86155ab_Itinerary%20Rally%20New%20Zealand%20Combined%20V11%2029072022.pdf Perjantaina ajetaan siis legendaariset Whaanga Coast ja Te Akaun pätkät, yhteensä 156 kilsaa pätkiä eli yli puolet koko...

Kai Hyundai kuitenkin 2017 oli paras auto, kuskit vaan kolautteli renkaita irti turhan usein. Ford oli kyllä lähellä. Toyota oli siinä kohtaa vielä raakile.

Oot kyllä oikeassa siinä että Hyundait lähtee kakkosella. Neuvillella on telemetriat päällä ja Tänakin osalta katsoin naamakamerasta vaihteidenvaihdot ja pitkän suoran vitoseen asti täsmää että kakkosella on lähdetty. Toyotassa taas kuuluu että vaihdetaan ykköseltä neloselle asti...

Tostakin voi ottaa sanan "suomalainen" pois ja pitää silti paikkansa.

Oittila 1:n lopulla tuli vähän voimasanoja.

Juu, kai sen voisi laskea jo isommaksi haitaksi että puskuri puuttuu. Eikä siitä kevyestä puskurista ihan oikeasti ole mitään hyötyä, mutta näissä pitää olla tarkkana.

Voisio nää jutut säästää sinne suomi24:ään? Me puhutaan täällä rallista.

Tarkennettaan, että Sunisen Rally2-autoa ajattaa RedGreyTeam, eli siis "Märtinin ja Tänakin talli".

Suninen hylätty! Etupuskuri ollut liian kevyt. Testeissä on käytetty epävirallista kevyempää puskuria, jonka talli on vahingossa laittanut autoon kisassa.

Lappi oli todella onnekas tässä tilanteessa 1. Auto pyöri pehmeästi pellolla eikä osunut kiveen tms 2. Auto jäi pyörilleen 3. Evans oli menettänyt aikaa edellisenä päivänä takarenkaan vioittumiseen 4. Auto kesti loppuun asti En tiedä oliko sitten tavallaan vara ottaa riskiä kun tiesi että...

Vaikea kyllä uskoa että kahta eri pätkää ruvettaisiin ajamaan yhteen kertaan, ja vieläpä sunnuntaina, kun yleisömäärät on vähäisimmät. Ja vastaavasti sunnuntaina ei ole aikaa käydä ajamassa noita pätkiä kahteen kertaan, jos Ruuhimäkikin on mukana. Sen sijaan vaikka Ruuhimäki 1 - Toikkala 1 -...

Lankamaa 1. Nauratti tää tyyppi joka tosiaan seisoo siiman takana :ROFLMAO: EDIT: On myös hieman tutun näköinen tyyppi :D

Solbergin ulosajosta vielä analyysiä, kaveri lataa mutkaan ihan täysiä ja vaihtaa vielä neloselle siinä kohtaa missä muut vähän nostaa kaasua kolmonen päällä.

Mun mielestä risteykset on aliarvostettuja katsomispaikkoja. Niissä näkee aina vähän jotain actionia tai ainakin erilaisia suorituksia, ja kuulee ihan erilaista saundimaailmaa kuin vauhtimutkassa.

Tosiaan, TV:n kautta seuratessa ilmoitettiin ensin, että pätkä myöhästyy, mutta pian Kalle ajoi pätkää ja sitten heti sai punaisen lipun perään. Tässä kohtaahan ei kukaan voi tehdä mitään ennen kuin Kalle on ajanut pätkän maaliin ja 20 km pätkällä olisi voinut mennä 20 minuuttiakin siihen...

Kaikki pätkät ajetaan tosi lähellä Ypresin kaupunkia ja ovat luonteeltaan keskenään samankaltaisia joten sikäli tarkempi kartta ei ole tarpeellinen, mutta onhan se outoa ettei julkaista…

Sen verran kova väite että kiinnostaisi kuulla mistä oli kyse

juu ei ole sitä tietä koskaan muulloin Suurajoissa. Asfaltointia ennenkin taisi olla aika suoraa tietä. Tuossa risteyksessähän on nyt Himos Center.

Toikkalassa ja Kutemajärvessä ihmetyttää se, että pätkät on ihan vierekkäin, ja kuitenkin nykysääntöjen mukaan pätkien välissä pitää olla 45 minuuttia etteivät kärkiautot ole kahdella pätkällä samaan aikaan. Aika ruuhkaistakin voisi tulla jos niitä sahattaisiin edestakaisin ja yleisö samalla...