Hakutulokset

Oli itse asiassa Millenerin kommentti https://dirtfish.com/rally/wrc/m-sport-reiterates-it-wont-compete-if-hybrid-postponed/

https://www.motorsport.com/wrc/news/matton-wrc-not-expecting-new-marque-until-2024-at-the-earliest/6568213/ Tuossa on sitten kesältä tilannepäivitys että ei ennen 2024 missään nimessä.

https://dirtfish.com/rally/wrc/new-manufacturer-could-join-wrcs-hybrid-era-after-2022/ Tossa on näköjään vuosi sitten huhuiltu jotakin. Tuossakin puhutaan että olisi vasta myöhemmin tulossa. Varmasti tähän vaikuttaa myös vuoden 2025 säännöt. Jos autot menee kokonaan uusiksi, ei kenenkään...

Ei taida olla rallitietäjässä kukaan veikannut vielä

Itse olen ainakin koko ajan ajatellut että kyse on siitä millä saadaan nykyiset valmistajat pysymään mukana, en ole haaveillut uusista valmistajista etenkään nyt enää viimeisen vuoden aikana. Jopa M-Sport sanoi että jos hybrideillä ei ajeta niin he eivät ole mukana.

- Huttunen voi edelleen antaa näyttöjä WRC2-luokassa, ja esim vuoden 2020 näytöt varmasti olivat yhtä kova juttu kuin "Jyskälässä viiden sakkiin vuokratulla WRC:llä" - Rovanperällä oli tuolloin taustalla Jouhkin rahat ja toisaalta tuolloin Jyskälässä paikallistuntemuksella oli suurempi merkitys...

Katsutalta ja Greensmithiltä hyvät vedot

On tosiaan melkein kaikki Rally1-autot ajaneet kaksi kierrosta. Lenkki takaisin lähtöön on aika pitkä, ja varmaan moni käy välissä etähuollossakin.

Saman toistoa taas, mutta... - Auton hinnalla ei ole niin suuri merkitys kuin annat ymmärtää, kun kierretään tosissaan koko MM-kausi. Kymmenien miljoonien budjetti se olisi vaikka ajettaisiin Rally3-autolla. - Vaikka autot olisi halvempia niin yksityiskuskeilla ei olisi samaa mahdollisuutta...

Tässä vaiheessa muistutus rallitietäjästä https://f1-forum.fi/threads/rallitietaejae-2022-rallye-monte-carlo.24164/unread ja Fantasy WRC:stä https://www.fantasywrc.com/game/viewleague2.php?LeagueID=30000035

Loebille pohjat :D

Tänakilla ei oo hybridi päällä

Greensmithin auto kuulosti jo lähtöviivalla erikoiselta

puolelta alkaa!

Solberg hiipii huollosta kohti shakedownia sähkömoottorilla ja Ogier

Ja olennaista on, että tehtaiden strategiat toitottaa tätä, että vuoteen X mennessä valmistamme kokonaan sähköautoja tms. joten sen kannalta panostukset suunnataan sähköautoihin, varmasti myös markkinoinnin osalta. Ja rallitallien rahoitus on osa markkinointia.

Harvoin enää nykyään tulee korjauksia MM-tason Suurajojen pätkiin mutta nyt tuli vastaan kuva Harjulta 1980 (en tiedä näkyykö ilman kirjautumista) Katselin että "onpas yleisö juossut tielle auton perään" "onpas kuvaaja ulkokurvissa" "Onpas Onni Vilkas vetänyt kovat sivusladit näytösajossaan"...

Kyllä mä sanoisin jopa että 75% erikoiskokeista. Viime vuosina yli 25 km pätkät oli jo harvinaisia ja nyt hybridien aikana varmaan vielä harvinaisempia? Mutta tähänkin varmasti löytyy ratkaisut. Kuten aiemmin sanoin, nykyisestä aamulenkki-iltalenkki-rakenteesta mennään mahdollisesti neljään...

Yllättävän vähän sitä on kyllä mainostettu https://yle.fi/urheilu/3-12271479

Entä jos aktiivikatsojilta kysytään, ajetaanko MM-rallia sähköautoilla vai ollaanko ajamatta MM-rallia? En mä näe lajin tulevaisuutta sellaisena että paremmuus ratkaistaan yleisöpyörityksillä, mutta ehkä tauot pitenee, taukoja tulee enemmän ja lataustaukoja lisätään reitin varrelle.