Hakutulokset

Ei se ole mikään ihme vaan auto on rakennettu turvalliseksi. Ohjaamon kohdalta myös täysin ehjä, paitsi ovien lentäminen on huono homma.

Fourmauxilla on nyt rytissyt kuin Sunisella ikään…

Evansille samat kuviot mutta eri mutkassa! ja Neuville spinnasi neulansilmässä

Aiemmin olet sanonut, että tehdastallit voisi lopettaa ja yksityiskuskeja tarvitaan että kausista tulee mielenkiintoisia

Mutta ei ketään palkata yhden kisan perusteella. Ja edelleen: pelkkänä yksityiskuskina ei riittänyt vielä rahkeet vaan tehtaan tuella päästiin pidemmälle. Jyskälät 1997 ja 1998 yksityistallin voimin ei olisi tuottanut yhtä hyvää tulosta.

Ogier kolautti kaidetta perällä!

Aijaa, mielenkiintoista kuulla. Jossain Jyskälän testivideoissa näytti kyllä vielä vievän Yarista vasemman jalan jarrutuksella pitkin mutkaa sitoen.

Bossen läpimurto voidaan ajoittaa vuosiin 1996-1998. 1996 ajoi omalla Celicalla ekana aamuna kakkosena hyvän lähtöpaikan turvin, lopulta jäi neljänneksi. 1997 oli tehdaskuskina Corollan debyytissä ja johti ekan päivän jälkeen. 1998 myös tehdaskuskina ja hyvässä vauhdissa. Tämän perusteella sai...

niin siis sanotko nyt siis että nämä kaudet ei olleet hyviä sen takia että tehdastalleja oli liian vähän vaikka yksityiskuskeja oli pääluokassa? :rolleyes:

Olennaista on se, että aiemmin kyse on ollut pielessä olleista säädöistä, jotka on voitu vaihtaa nappia kääntämällä "karttaa" vaihtamalla, tai vaihtamalla lukot huollossa tai viimeistään seuraavaan ralliin. Mutta nyt ei, vaan ajetaan näillä koko kausi ja joka ukko. Säädöt pitää sitten hakea...

Ei se Kallekaan ajotyyliltään mikään McRae (tai Latvala) ole, mutta se varmasti vaikuttaa itseluottamukseen kun tietää että tarvittaessa autoa saa yliohjaamaan ja kääntymään enemmän jos mutka meinaa mennä suoraksi. Taas sitten Ogier ja Loeb on tottuneet ajamaan tällä tavalla toistakytä vuotta...

En tiiä kannattaako tähän trollaukseen reagoida, mutta mutkissa on tarkoituskin mennä viime vuotta hitaampaa kun ei ole aktiivista keskilukkoa ja vähemmän aeroa. Siitä mutkasta taas sitten kiihtyy suoralle nopeemmin kun on hybridibuusti.

Kalle sanoi EK2 maalissa että uuden auton voimansiirto kiinteällä keskilukolla aliohjaa eikä se sopi hänen käteensä. Kuulosti aika huolestuttavalta kautta ajatellen, kun tuota ei voi säätää sitäkään vähää kuin viime vuoden autoa aktiivilukolla. Nyt kaikki kuskit ajaa samoilla lukoilla kaikki...

Sanattomaksi vetää +++ Loeb ++ Ogier + Fourmaux + Greensmith -- Neuville -- Tänak --- Kalle

Jännittää! Toivotan hyvää kautta kaikille!

Sen verran tarvii korjata, että Ford/M-Sport oli virallinen tehdastalli kauden 2012 loppuun asti. Muuten postaus täyttä asiaa. Vaikka talleja on ollut paljon, niin harvoin kovin monella on ylletty voittoihin tai podiumeihin. 2001 taisi olla jonkinlainen huipennus, viisi tallia voitti ja näistä...

Ei se sitä nyt suoranaisesti ehdottanut. Kunhan sanoi että kyllä Rally3:kin on kilpa-auto, mutta tuskin nyt pääluokaksi MM-sarjaan. Kyllähän ne on nyt ainoa valmistaja jolla on Rally3, ja Rally4(R2) on selkeästi edistyksellisin. Rally2(R5) on jäänyt vähän kehityksessä jalkoihin, mutta eiköhän...