Hakutulokset

On kyllä taas tiukka kisa. #kylläbryhmänaikaan laskettiin erot minuuteissa.

TV-pätkän alun valmisteluun menee aina puolisen tuntia, jos on lyhyt väli niin All Live joudutaan katkaisemaan vähän etuajassa.

Päättivät viime hetkellä olla myymättä lippuja. Ei muuta.

Kova!

Kova! Hyundailla ei kulje tänään

Eikös se ollut jotenkin yllätyksellisesti heti koko sopimuksen julkistamisen jälkeen, vaikka oli puhetta että ensin treenataan ja sitten vasta ajetaan? Mitenkä Kankaan vauhtiin vaikutti betoniin ajo Eltsulla Final-Rallyssä 1997?

Ainakin sinne tulee taas hyvä lähtöpaikka.

Tässä on vaan se ongelma, että sähköautot ei siviilissä pidä juuri mitään ääntä, joten olisi hämmentävää jos niiden ralliversiot möyryäisivät kuten bensakoneet.

Eikä mietitä, vaan vihreä valo on saatu jo

Pajarin kaato

Juha Kankaan Subaru-homma jäi vähän mysteeriksi. Mielestäni tilanne oli vähän samankaltainen kuin Huttusella Hyundailla, kehitysohjelmasta ei tullut ikinä mitään. Lisäksi yhtäkkiä kuitenkin pääsi ajamaan Uudessa-Seelannissa toista tehdasautoa mutta ei Jyskälässä

Toistan, että tämä ei tosiaan ole tallien tahto, vaan autonvalmistajien (ja FIAn).

Olipa jännä iltapäivä, kärkinelikko oli tosi tasainen, vaikka Tänak oli yllättävän vaisu. Veikkaan edelleen, että Hyundailla ei osaa ajaa asulla muut kuin Neuville (ja Sordo). Breen ihan yössä. Molemmat M-Sportit olleet tosi positiviisia yllätyksiä, sekä Fourmaux ekassa kisassaan, että...

Kannattaa myös lukea tämä keväällä 2018 avaamani viestiketju "Rallia sähköautoilla" ja miettiä että samaan aikaan FIA teki päätöksen hybrideistä, koska valmistajat vaativat muutosta, mutta sähköautoilla ei ollut mitään jakoa ruveta kilpailemaan. Ja täälläkin niille vain naurettiin...

- Autonvalmistajat haluaa sähköä tai edes hybridiä - Tallit haluaisi ehkä ajattaa R5-autoja, koska ovat halvempia kuin nykyiset - Kuskit haluaisi ajaa nykyisillä WRC-autoilla - Ralliperunat haluaa katsella välikoppa-Escortteja Koita keksiä niistä joku kompromissi

Ei kai tämä ole tavoitteenakaan? Vaan se, että autonvalmistajat saavat markkinoida niitä autoja, mitä haluavat myydä, eli sähköjä tai hybridejä.

Lindholmille toistaiseksi RC2-pohjat EK4:lla. Siis kaikkia WRC2-kavereita kovempaa.

Ja toistelen nyt vielä sitä, että olis kiva että autotehtaat laittais sen 50-100 miljoonaa euroa per tehdas per kausi tähän hommaan, joten niiden ehdoilla olis edettävä, eikä yksityiskuljettajien tai ralliperunoiden. Täysi MM-kausi R5-autolla ei ole myöskään halpa, eikä autotehtailla...

Mikkelsen pääsikin jatkamaan. Aikaa toki meni.

No siis minusta nyt ihan pari päivää sitten tuli päätös että virallisesti ei yleisöä, eli ei myydä lippuja. Mutta mitään ei ole tehty sen eteen, ettei yleisö reitille pääsisi. Eikä tuolla hirveesti maskeja käytetä tai turvavälejä pidetä. Saa nähdä sitten mitä FIA meinaa tästä...