Hakutulokset

Kyllähän niitä autoja myös testataan, ja tuohon aikaan enemmän kuin se 1-2 päivää per kuski per kisa. Eikä ne kuskit ole tyhmiä vaan niiden pitääkin osata korjata vähän autojaan, ja säätää. Mutta ehkä tuollainen tehonnousu on selitetty jollain moottorinohjausjärjestelmän päivitykssellä tms...

Mulla olis ollut sama lista tossa odottamassa, mutta nyt on sitten kahteen kertaan laskettuna 😆 Ainakin lista on sama, mutta mulla on vähän eri pistesaldot. Lähteenä käytin juwraa. Sainz keräsi niin monta pistettä 1990 sekä Kankkunen 1991 ja 1993, että kaikkia ei voitu laskea mukaan kauden...

Niin tai siis tässä yhdessä koulussa.

0:45 tunnistettu Keuruuksi, on vain kerronnallisesti väärässä kohdassa videota. Nykyään tuo tie on asvalttia (ajettiin asvaltoituna jo 2002)

Mielenkiintoisia kuvauspaikkoja 1996 videolla 0:22 Siitama "Bossen paikka" 0:29 Parkkola lopun pikkutiellä kilsa ennen maalia 0:38 Heräjärvi lopun soramontut ? 0:45 Keuruun takapiikki 1:08 Päijälän pomppuinen osuus. 1:49 Heräjärvi, risteys Lähdelevontielle 5:10 Lempään hyppy-risteys isolle...

Australian Langley Parkin yleisöpätkällä lähti kaksi autoa rinnakkain pitkälle suorallle, ja kuulemma kaikilla oli suut loksahdelleet auki, kun Kankkunen voitti jotain Subaru-kuskia "pari sekuntia" jo ekalla suoralla Mitsusta vielä: muistan jonkun (Lasse Lampi?) nimenomaan sanoneen, että Mitsun...

Olihan toi YLEn koosteessakin ja kaikkee. Mutta tässä on vähän eri paikasta kuvaa kun McRae raahautuu

Ajattelin leikkimielisesti laskea yhteen A-ryhmän MM-pisteet kärkikuskien osalta. Kenen veikkaatte olevan mestari? Toyotan kuskien pisteet kaudelta 1995 mitätöidään. Veikkaan silti Kankkusta. Sainz sitten hopealla.

AInakin Kankkusen ja varmaan myös Alenin kisa meni pilalle tietä auratessa, mutta toisaalta Eriksson lähti numerolla 7 ja seuraava auto oli Micael Ericsson tehtaan Lancialla...

A-ryhmän aikakaudelle osui paljon sääntömuutoksia, jotka ovat muovanneet lajia sellaiseksi kuin sen nykyään tunnemme. Jo kaudella 1986 otettiin mukaan nämä säännöt: - Tauoilla pitää levätä riittävästi (olikohan 9 tuntia). Edes 1987 Montessa ei ajettu yöpätkiä. - Erikoiskokeen maksimimitta 30 km...

No niin, Suurajot 1987 ja VHSRalliesin video 2:22 Ruuhimäki 2:29 Urria (Metsä-Piesalan risteyksestä tulo) 2:53 Marjotaipaleen loppu? Pätkän lopussa ajettiin koulun ympäri, se näkyy kuvassa? 6:27 Hotilan silta 6:40 Murakka isolta pienelle 6.3 kilsan kohdalla 8:35 Mynnilän loppu 8:44...

Tuskinpa kukaan asiantuntija osaa nähdä tulevaisuuteen. Tilanteet muuttuu koko ajan. Tietysti kaiken tulevan moottoriurheilun ja muun ei-pakollisen toiminnan ehtona on, että tilanne jotenkin hellittää, mutta jotain täytyy aina suunnitella eteenpäin.

Ens vuonna ajetaan vasta :(

Kirjoittelin Korsikan reiteistä historiikin, tässä ensimmäinen osa http://itgetsfasternow.com/2020/05/15/wrc-history-tour-de-corse-routes-1973-1995/

Solberg ei kyllä ajanut A-ryhmän aikana Subarua.

Hyvää juttua Audi 200 Quattrosta, erityisesti Suomessa majailevasta yksilöstä. https://tekniikanmaailma.fi/lehti/10b-2020/vauhdin-maailma-esittelee-klassikkokilpurin-audi-200-quattro-ryhma-a-vm-1987-a-ryhman-yllatyskortti/?shared=1069617-9cb22d81-999

Olikohan tätä kanavaa vielä linkattu tänne? Vähän Suomi-nostalgiaa vuosituhannen taitteesta

Craig Breen kannattaa R5-autoihin siirtymistä https://dirtfish.com/rally/wrc/breen-backs-rally2-future/

Tämä pitäisi olla nyt kunnossa.