Hakutulokset

Mun mielestä kaikkein järkevin ratkaisu olisi laittaa nykyautoihin siviilimalleja mukailevat hybridi-tarrat. Lisäksi joku mystinen teknisen näköinen laatikko ja oranssia kaapelia konttiin siltä varalta, että on joku pelti auki huollossa tai ulosajossa. Ihan puhtaasti voisi esittää, että siellä...

Monta haastavaa paikkaa tuossa EK7 lopulla. Kiva katsoa liveä kun ei aktiivikatsojana osaa itse pätkiä jo lähes ulkoa. (y)

On se tietysti huvennut, kun ei näitä pätkiä käy kukaan puhdistamassa huoltotauon aikana.

Ehkä enemmänkin Sainz on monien mielestä vähän aliarvostettu. Verstappen on tallin sisällä joutunut tiukimmalle juuri hänen kanssaan Toro Rossolla. Varmaan se keskenäinen vääntö oli osasyy, miksi hän lopulta ajautui pois Red Bullin ohjelmasta.

Sebringin testit toimi varmaan ihan hyvänä valmistautumisena pomppuisemmille radoille. On myös kiinnostava nähdä mikä on Grosjeanin vauhti uudella radalla, jossa ei ole testiä alla.

1. Neuville 2. Tänak 3. Ogier 4. Breen 5. Evans 6. Katsuta EK:t Neuville RC2: Mikkelsen

En missään tapauksessa ole näitä haloja ja screenejä vastaan. Ei tosiaan tarvitse isoa osumaa väärään kohtaan kun käy huonosti. Nykyään vaan aina "halo pelastaa", vaikka todellisuudessa ei olisi ollut edes paha 70-luvun varusteilla.

Ennen vanhaan oli tilanteita, joissa rengas osui päähän ja ajettiin taas seuraavassa kisassa. Nykyään kun tulee pienikin naarmu edes halon lähelle se pelasti varmalta kuolemalta. :unsure:

Ei se Haas ole paljon paremmin pysynyt F2-mestarinkaan lapasessa. Silti uskon, että molemmat taistelisivat Mersulla tai Red Bullilla podiumista.

Kuski voi vaan arvailla, että on riittävän kuivaa vetää DRS auki kun sen käyttö sallitaan. Ihan varmasti jokainen kuski olisi toiminut samalla tavalla. Minusta tuota voi jossain määrin verrata rengasrikkoon, kuten vaikka Verstappenille kävi tuolla viime kaudella. Tapahtui pyytämättä ja yllättäen.

Ei Russell tehnyt mitään varsinaista virhettä. Huonoa tuuria kun rata oli vielä ajolinjan ulkopuolella liian märkä DRS:lle. Tuomaristo taisi vähän hätäillä antamalla DRS:n käyttöön tuollaiselle mutkittelevalle suoralle, vaikka se oli ihan selvästi vielä märkä.

Ehkä nämä sääntömuutokset osui pahemmin myös heidän autoon. Tosin olihan nyt Ocon Q3:ssa, joten ei ne nyt mitenkään valtavan kaukana ole viime kauden tasosta. Ehkä pitää odotella nopeampia ratoja, kun niillä Renault on ollut vahvimmillaan viime vuosina.

Moto2 ja Moto3 -luokkien MM-sarjassa 1. ja 2. Red Bull KTM Ajo (y)

Juuri vähän aikaisemmin ajoi itse kuivaa linjaa ja kierroksella ohittava Hamilton ajautui märältä radalta hiekoille. :unsure:

Niin no Red Bull oli selvästi nopein auto tänään. Max sössi Q3. Perez sössi Q2 ja joutuu lähtemään softilla kisaan.

Aika-ajossa n. 17-20sek.

Minusta tuo Leclercille häviäminen on ainoa Vettelin arvoa heikentävä suoritus. 2014 oli kuitenkin auton osalta ihan floppivuosi. Voittoputken jälkeen piti hakea motivaatiota saadaanko auto edes radalle harjoituksissa. Myös ensimmäinen lapsi syntyi, joten ajatukset oli vähän muualla. Ei...

Tuolla on useamman kameran livetuotantoa ykköspätkältä.

Sprintit vaikuttaa ihan ok aika-ajokorvikkeelta sen jälkeen kun ajatus käännetystä järjestyksestä hylättiin. Tavallaan se aika-ajomainen toiminta siirtyy sprinttiä edeltävään sessioon. Nähdään ainakin enemmän kisaamista.

Eihän niin tehnyt myöskään Veekay. Perä oli irronnut jo hyvän aikaa sitten kun sisärenkaat meni nurmelle.