Hakutulokset

Tavallisten kuolevaisten seassa ajelu ei olekaan niin hienoa hommaa, kuin sekunnin muita nopeammalla autolla ajaminen. Koskee toki myös Mäkin itkijänaisia

Lerkin ja Hamin taistelut oli huimia. Vaikka ajettiin äärettömän kovaa ja välillä hieman osuukin, niin silti pääsääntöisesti oli tilaa koko ajan väistää. Hienoa kamppailua ja ainakin itse odotin, että renkaat olisi kyykänneet selvemmin.

Testeissä jo näytti erittäin hyvältä. Ties minkälainen se auto on aiemminkin ollut, mutta pata oli niin tehoton.

Myöhemmin jarruttavat hyötyvät varmasti näistä autoista, mutta kyllähän se auto oli rakenneltu Russellin mieltymyksiä kuunnellen. Ja juuri jarrutuksista sen huomasi hyvin. Viime vuoden auto oli taas Lerkille toki tehty, kuten on ollut jo jonkin aikaa, mutta autohan oli epäonnistunut pahasti...

Eli, muut saaneet taantuman, vai mikäs olikaan analogia tässä?

Vale pääsi jopa toisen tallin kuskia parempaan ruutuun, niin ei huono. Vielä, kun päästäisiin maaliin

Aika-ajoissa osunut silmään, että usealla kuskilla nopein kierros ei ole ekan sektorin kohdalla se oma nopein. Liekö valmistelukierroksen energian keräilystä johtuva ilmiö. Saadaan vatkaimen virta riittämään sitten vikalle sektorille paremmin

Saa nähdä. Ehkä ei halua myöskään tasapäistä kohtelua osakseen, niin jää siirto toteutumatta, mutta jossain kohtaahan sen näkee

Olipa jännä aika-ajo. Russell ajoi Q2 aikansa vanhoilla renkailla, kuten Kimikin, niin ajattelin jo, että ei paljoa tarvi jännittää, mutta kohtalo puuttui peliin. Stressaavaan paikkaan Rus joutui, mutta ihan ok selvitti tilanteen. Toto kertoi, että Antonellilla olisi ollut väärä srarttiohjelma...

Eiköhän se siitä taas repeää, kun auton kehitysosia tulee. Ellei aiemmasta sitten opittu ja autoa ei enää tehtäisi vain Maxille

Olihan se sinänsä aivan selvä, että ne perutaan. Eihän tuollainen soppa katoa mihinkään hetkessä. Kunhan nyt kauden lopun kisat ajettaisiin

Ferkun starttietu imaistu täysin umpeen, oli aika yllätys. Ja muutenkin Ferkku toimii hyvin uusilla renkailla, mutta kuluttaa selvästi paljon Meseä enemmän kumeja. Kun katsoi Antonellin tuloa pääsyoralla, niin eihän siinä ollut kenelläkään nokan koputtamista. Onhan siinä vehkeessä huima etu...

Hommannut polkupyörän?

Mesen ero tuli pitkälti muutmissa mutkissa..Ei ehkä nyt niinkään moottorista, vaikkakaan ei siitä varmasti haittaakaan ollut. Edellisen sääntöpätkän taaperruksen jälkeen taas osataan hommat. RB näyttää vähän kysymysmerkillä, että onko niillä sit taas päin vastoin.

Mese ajeli myös pitkiä vetoja. Ei tarvinnut edes kaikkea satsata aika-ajoja varten.

Hieman ajattelin, että Mesen etumatkaa olisi kiritty, mutta mitä vielä. Eikä edes aika-ajot vielä kyseessä.

Sama itsellä DRSn kanssa. Silloin kun se tuli, niin lähinnä ajelu vaikutti Wipe Out pelin turboboost-napin painelulta. Alkoi ketuttamaan jopa sen verran, että jäi seuraaminen kokonaan joksikin aikaa.

Mesellä oli kovimmat suoravauhdit Australiassa, niin nyt voi olla saumaa mennä ohi, vaikka vähän vissiin uupuu muuten tehoa. Testien nopeuksista muistaakseni sanottiin, että jopa 10kmh tulisi lisää nopeutta vs normiavattava.

Ferkku tuonee pyörivän takasiipensä nyt Kiinaan. Siipi on saanut jo lempinimen Macarena-siipi Tuntuu hullulta idealta, että.300kmh vauhdissa aletaan hakemaan nostetta autoon, mutta onhan siellä paljon muuta downforce-elementtiä kuitenkin edelleen...

Seuraavan Kinan pitäisi olla aika paljon helpompienerfian kukutuksen osalta, niin voi olla, että näissä on eroja. Kiinan jälkeen vissiin on myös kokous, jossa mietitään mahdollisia muutoksia energiasääntöihin