Hakutulokset

Onhan nuo kaikki ihan mahdollisia nimiä. Toki samalla voidaan tehdä ihan normaalia kartoitusta noin tulevaisuutta ajatellen ja tähtäin joidenkin kohdalla jossain muutaman vuoden päässä... Jänniä aikoja siitä huolimatta...

Juu toki... Ei se helppoa ole kun muutkin pirulainen osaa ajaa... Edellytyksiä Jalavalla kyllä on...

Hyvää kisaa tosiaan. Taso noussut ja kovia kuskeja. Jalavan vauhti näytti olevan hukassa. Eikö etuveto käynyt takavetomiehen kouraan vai muuten sopeutumisvaikeuksia.

Ralli SM GPS seurannasta voi kelata päivän liikkeet jälkikäteen ja sieltä katsottuna eka oma arvaus sai vahvistuksen... Anssi Rytkönen nro7 keskeytti kasille tekniseen vikaan ja ajoi näemmä sellaista pikkutietä pois pätkältä...

Pajaria ajatetaan kyllä erinomaisen rauhassa ympyröihin eikä kiirehditä. Ja taustalla on ollut tiukka määräys tuoda auto maaliin... Eli kyytiä on reservissä vielä paljon... Tulevaisuuden nimiä ehdottomasti...

Omalle kohdalle ainoa missä tuuli on vaikuttanut oli 2010 Jyskälä kun pienoinen puhuri kaatoi puita Myhinpäässä ja koko pätkän peruminen oli lähellä. Lisämääräyksellä varoitettiin leikkaamasta ojien yli kun pöllien päät oli niin lähellä ja pätkän jälkeisellä siirtymällä jouduttiin kiertelemään...

Juu, arvelinkin että tuo GPS tulee jossainvaiheessa MM-ralleihinkin... Variaatioita on useita ja kulttuurit erilaisia. Kanarialla kaikki materiaalit ennen kisaa tiekirjoja myöten oli tulostettavissa kisan sivuilta joten ennen rallia reitillä oli kummallisen paljon tietyn tyyppistä liikennettä...

Ei ole mitään lähtöjärjestystä mutta MM-rallissa pätkät pitää ajaa järjestäjän antaman aikataulun mukaisessa järjestyksessä. Yleensä kuljettajat on jaettu kahteen ryhmään eli MM-sarjaa ajavat ja muut ettei samalla pätkällä ole kerralla liikaa porukkaa. Yhden pätkän nuotittamiseen on annettu...

Huttusen aika Rally1:n meni jo, niin paljon kun kaverista pidänkin mutta realiteetit on tunnustettava. Rahaa ei siihen humppaan vaan riittävästi ollut. Ja Solbergin on katseltava muuhun suuntaan kun Hyundaille, sillat savuaa edelleen. Sunisen rooli voi olla hyvin sama kuin Huttusella. Saa ajaa...

Jep. Ekaksi muistan ihmetelleeni että mitä ne noin tarkasti mittaa välimatkoja, mutta nopeasti sen tajusi, kun näki millaisissa kohdissa ne ykköstä käyttivät. Tosiaan kätetevä tapa vähentää tavaraa nuotista siten ettei mitään tarpeellista jää huomioimatta...

En minäkään tiedä kuka sitä ekana on käyttänyt mutta Juha Salon incareissa olen sen ekana kuullut reilu kymmenenvuotta sitten... Ja sieltä sen ujutin myös omaan käyttöön kun totesin miten kätevä tapa merkitä tuollainen kohta. Aina nopeasti tuollaiset leviää varsinkin nykyisin kun incarit on...

Ehkä vähän ennenaikaista vielä tällainen johtopäätös... Monte eka kisa uudella autolla ja Sordon kanssa samaa kyytiä. Ruotsissa kärjen vauhdissa mutta rengas. Meksikossa taas kärjen vauhdissa mutta ainoa oma tössi. Kroatiassa pytyille ja Portugalissa myös ja joutui vielä nielemään...

Ei taida olla. Koitin tuossa katsoa WRC+:sta Kallen incarin tuolta 7 pätkältä kun Jonne ilmeisesti sanoo Kallelle jotain kun näkee Evansin puskassa. Mutta ainakin mulla Kallen incarista lähtee Lapin Incar pyörimään vaikka data näyttää että se olisi Rovanperä... Sinänsä harmillista kun noita...

Jos kartturi deloreanille sattuisi moka ja jää aikakortti näyttämättä niin turha olisi itkeä tuomariston edessä. Saa lähteä suoraan pakkamaan kamoja... Kaikki on sääntöjen edessä tasa-arvoisia, mutta jotkut ovat vähän enemmän tasa-arvoisia kun muut... Kaikkiaan kummallisia mokia...

Nythän se määräys juuri näytti miksi se toimii... Kuskit säästää vehkeitä eikä hölmöile siltä varalta että jollain hajoaa laitteet. Nyt neuvillella hajos ja silti kaksi autoa on edelleen hyvillä tallipisteillä. Jos eilen olis ajettu täysillä niin rengasrikkojen ym. riski olisi ollut paljon...

Jos sääntöjä noudatetaan niin eihän tuossa pitäisi olla mitään epäselvää...

Mä luulen että Lapille jo sanottu että rauhoita. Kommentit on maalissa että kaikki ookoo kun jää 10sekkaa ja hitain huihai. Haisee vähän tallimääräykseltä. Teamin pisteiden kannalta tärkeää että ajaa varmasti maaliin...

Ei Greensmith missään nimessä ole huono kuski. Päinvastoin erittäin tasokas kuljettaja. Ei tokikaan wrc maailmanmestari ainesta mutta se taso onkin jotain ihan muuta...

Lappi taisi saada tallimääräyksen...

Luultavasti osallistuisi... Takan rojekti on ihan omansa ja perustuu tasan siihen että se on Japsi... Eikä siinä mitään pahaa ole... Uusia japanilaisia on kolme koulutuksessa ja niistä sitten nousee joskus joku Takan tilalle... Jos nousee... Mutta ei niiden tilalle muun maalaisia oteta jos ne ei...