Hakutulokset

Eli kaksi pätkää joista saisi ekstra pojoja? Viimeinen pätkä ja sitten joku ylläri? Sitäkö ajoit takaa?

Sori, mutta en nyt oikein pääse jyvälle sun ajatuksesta... Aiemmin totesit että nykyinen poweri on "täysin keinotekoista paskaa" mutta kuitenkin mitättömän pienellä nimellisellä pistemuutoksella 5->3 olisitkin "hyvin tyytyväinen"... Ei nyt kovinkaan merkittävän iso ole tuo sun ehdottama muutos...

Mielenkiintoinen seurattava Tunturissa nro70 eli Kangasniemen Ladamiehet Friman/Seppänen... Hienosti alkanut, ekalla edellä 1 M3:n BMW ja takana 3... Luokassa viides... Näillä jätkillä on hurttia harrastamisen iloa jota on mukava seurata... Ei sen rallin aina niin vakavaa tarvitse olla vaikka...

Heti äksöniä... Korhonen jäänyt jo johonkin... E: katollaan

Urheilullisuutta jos miettii niin viimekauden power pisteistä 65% meni kauden top4 kuskeille. Eli niille jotka muutenkin sarjassa menestyivät ja siihen peilaten nopeimmat kuskit saavat todennäköisimmin pisteet sekä kisasta että powerilta. Siinä mielessä urheilullisesti pisteet ovat painottuneet...

Pajarin testeissä sentään vähän Montemaista säätä... Ja noin muuten huomiona... Kun testipäiviä on rajoitettu paljon niin rajusti tuntuu Tänak testaavan heti alussa... Ilmeisesti kolme päivää testattu tähän mennessä... Marssijärjestys selvä heti kärkeen...

Kuka on esittänyt faktana?

Hyvä että vaihtoehtoja alkaa olla. Ihan omana mutuna arvelen että NEP Finlandilla noihin lähetysvariaatioihin on panostettu ja tutkittu. Ja varmasti kun sellainen keino millä se data halvemmalla siirtyy riittävällä laadulla, he ovat valmiina sellaisen ottamaan käyttöön... Satelliittejahan...

Tästä asiasta Marko Viitanen esitti Tomin nuoteissa kyllä eriävää mielipidettä. Viitanen on siis se kaveri joka on se primusmoottori nykyisen WRC telkkarin ja tuotannon takana. Hänen ajatuksistaan ja visioistaan koko nykyisen mallinen formaatti on rakennettu. Hänen kommentti aiheeseen oli se...

No just. Ei rallia livenä millään kännyköillä kuvata. Ja kyllä tuota kopteria vaan edelleen näyttää tarvitsevan noissa live lähetyksissä. Linkki-lentokone joka kerää datan ja välittää eteenpäin on myös edelleen välttämätön. Ja henkilöstä millä tehdään ammattimaista telkkaria pitää olla paljon...

Näissä keskusteluissa usein menee sekaisin lyhyen ja pitkän tähtäimen suunnitelmat. Jos katsoo kauden 23 Rally1 kilpailua niin mielestäni se on kyllä hyvä. Mukana kolme tallia joissa kaikissa mestaruudesta taisteleva kuljettaja. Toki Ford ei merkkimestaruudesta aja. Pitkällä tähtäimellä...

Keskisuomalaisessa huhua Kallen osallistumisesta Jyväskylän SM-ralliin Latvalan Celicalla... "Rallin maailmanmestari Kalle Rovanperä saattaa osallistua maaliskuun alussa Jyväskylässä ajettavaan rallin SM-sarjan osakilpailuun. Jos Toyotan rallitallin tehdaskuljettaja onnistuu mahduttamaan...

Unohtuiko vaihtaa käyttäjätunnus kun keskustelet jo itsesi kanssa?

Perustele. Miksi on halvempaa? Tai mikä siitä tekee nyt halvemman kuin silloin? IRC loppui siihen että siitä saatu panos/tuotos-suhde oli huono. Kilpaileminen maksoi paljon ja kisat pitkin maailmaa joten matkustaminen maksoi tuhottomasti. Yksityisteamien rahat ei riittäneet ja Eurosport ei...

Se yksi Monte oli testi. Maksoi ihan hitosti ja tuotti sellaisenaan tappiota eurosportille, mutta sillä haluttiin näyttää mikä on mahdollista kun tarpeeksi panostetaan... Vastaavan luokan produktiot tehtiinkin sitten seuraavan kerran samassa mittakaavassa kun AllLive tuli MM-ralleihin...

Tätä juuri vähän tarkoitin... Eli kun niitä autoja on se 10-15 niin homma toimii mutta ongelmat tulevat mikäli autoja olisikin yhtäkkiä se 40. Tai edes 30. Yleisesti ihmisten kyky keskittyä on nykyisin vähän huono ja promoottorilla on varmasti paljon dataa siitä millainen tv formaatti kiinnostaa...

TV kuvauksista... Jos 40 autoa ajaisi MM-sarjassa, ja olisivat maksaneet ilmoittautumisen sarjaan niin oletettavasti haluaisivat myös näkyvyyttä silloin tekemiselleen. Eli haluavat myös sitä live-tv aikaa kun siitä kerran maksavat. Joten kaikkien olisi silloin myös lähetyksiin päästävä. Epäilen...

Ymmärrän tuon sun pointin kyllä noin periaatteessa. Säännöissä on maininta että kaikki muutokset joita ei erikseen ole sallittu, on kielletty. Jos muutos tehdään, niin se on saatava kirjoihin ja kansiin. Suunniteltava muutettava osa ja sen selvitettävä sen vaikutukset ja sitten dokumentoida se...

Muuta moottorin tilalle sitten vaikka vaihdelaatikko tai perä tai aeropaketti. Tai joku muu kohta joka hyvältä tuntuu. Ei se perusasiaa mihinkään muuta... Säännöt tarvitaan jokatapauksessa ja joku joka niitä sääntöjä valvoo.

Miten sitten valvotaan niitä muutoksia? Jos Fordiin saisi kuka vaan tehdä tehokkaamman moottorin, niin mitäs sitten kun jossain Fordissa onkin ylivoimainen pannu? Saako sitten taas sitä Skodaa virittää vähän? Tai paljon. Ja jos muutoksen tekijä ei kerro mitä on tehnyt? Miten valvot että se ko...