Hakutulokset

Niin, onko se edes sattumaa, että sarjan kahdelta suurimmalta rikolliselta eli Sennalta ja Schumilta molemmilta karma löi kallon murskaksi?

Tietenkään maailmanmestaruutta ei olisi ratkottu kabineteissa. Schumacher olisi saanut vähemmän penalttia kuin mitä tuli tästä epäonnistuneesta yrityksestä.

Minä kun aina olen pitänyt Schumacheria rehellisenä mutta epäonnisena soturina. Laput putoavat silmiltäni. Parempi kai myöhään kuin ei koskaan.

En keksi tuolle vekottimelle mitään muuta käyttöä kuin Pikes Peak -kisaan osallistuminen. Ei täytä minkään kilpasarjan speksejä.

Minusta tätä käsiteltiin riittävästi jo Japanissa. Brundle oli tuolloin sitä mieltä, että Verstappen yrittää säätää autoa edelleen liikaa etupainoiseksi, mikä johtaa "pomppimiseen" mutkissa, kun balanssi on autolle epäluonnollinen.

McLaren vahvisti Lambiasen siirron jo eilisssä päivänä. Roolitus haiskahtaa kieltämättä juuri siltä, että Andrea Stellan korvaajaa tässä on mietitty: Lambiaselle on keksitty McLarenin organisaatioon uusi titteli "Chief Racing Officer", jonka haltuun siirtyy osa nykyään Andrea Stellalle...

Wheatley lähti ollakseen tallipäällikkö jossain muualla, kun Red Bullilla siihen ei vaikuttanut tulevan tilaisuutta ikinä. Horner oli juuri selvinnyt ensimmäisestä tutkinnasta ja thaimaalainen pääomistaja oli asettunut hänen tuekseen, joten Wheatley tajusi oman urapolkunsa olevan tukossa. Newey...

Horneria syytettiin tallin alennustilasta, mutta niinpä vaan porukkaa kävelee ulos hänen perässään.

Russellista halutaan eroon ja tehdä tilaa Verstappenille. Talli on tyytyväinen, jos Antonelli pystyy tuomaan mestaruuden samalla kun Russellia kampitetaan.

Kyllähän tuo aika hyvin toimii McLarenilla, missä Stella on tallipäällikkö ja Brown hänen yläpuolellaan toimarina.

Onko AI vai mätä silli? :sick:

No täällähän tiedettiin Mersun ajavan 70 %:n tehoilla. Lupa yhteen ylimääräiseen moottoripäivitykseen irtoaa 2 %:n tehovajeella ja kahteen päivitykseen 4 %:n tehovajeella. Mersulla on foorumin mukaan sellaiset 50 % tehoa vielä reservissä.

Kyllä minä sen tiedän, mutta näitä asioitahan ei ole vielä päätetty eikä tulla päättämäänkään ihan heti. Red Bullin pomo Mekies kyllä odottaa heidänkin saavan luvan ylimääräiseen päivitykseen. https://www.planetf1.com/news/f1-2026-engine-rules-laurent-mekies-red-bull-aduo-upgrade

Jaa että mitä?

Minusta tuo tarkoittaa ihan vain sitä, että laadunvalvonnassakin on petrattavaa. Autostahan putoilee peilitkin kesken ajon, niin varmasti tärkeämmissäkin komponenteissa on vaihtelua.

Kuinka paljon painoarvoa on sellaisen kuskin mielipiteillä, joka saattaa urallaan sijoittua MM-sarjassa viimeiseksi toista kertaa perättäin?

Tällä hetkellä on helpompaa ja 10x halvempaa tehdä F2-autoista tarvittavan rippusen nopeampia kuin mitä vaatii korjata F1-sarjan ongelmat.

About samat ehdotukset oli myös The Racen artikkelissa esiteltynä. Ongelmana ei pidetä niinkään aggressiivista latausta vaan käytettävissä olevan energian määrää. Katsoin äsken kolmen ensimmäisen kisan tuloksia, niin Australiassa ja Kiinassa kisan nopein kierros oli itse asiassa viime vuotta...

No juuri Norriksen mukaanhan "auto pakotti hänet ohitukseen" antamalla lisäboostin jossain paikassa, missä Norris ei olisi halunnut lähteä ohittamaan. Virallisella boostinapilla saa kuitenkin aika pienen tehon lisäyksen verrattuna sähkömoottorin kokonaistehoon, joka on käytössä kaikissa...

Seko Persets varmaan?