Hakutulokset

Auttaisi varmaan paremmin jos avaat korkin ensin etkä vain tumputa koko tuubilla.

Tasan kukaan ei ole luopumassa polttomoottorista. 💩

Jotenkin se auto vaan silti istuu aika hyvin kummankin hanskaan. Russell tosin on valittanut autosta enemmän Australian jälkeen, joten onko auto sittenkin suunniteltu Kimille jo tehtaalla?

Russellin tekosyy oli se, että Miamissa on heikko pito, mikä ei sovi hänen ajotyylilleen. Seuraava GP on Kanadassa, missä Russell otti viimeksi paalun ja nopeimman kierroksen ja voiton. Siellä ei ole enää sijaa selityksille.

Aika selkeästi ohitus tapahtuu aina samassa paikassa ja sen jälkeen kun edellä ajavalla alkaa superclipping. Ohitukset ovat näennäisesti aiempaa vähemmän keinotekoisia, kun ohitse siirtyminen tapahtuu about jarrutusalueella eikä keskellä suoraa.

Minusta se vanhanmallinen kers-yksikkö sopisi F1-sarjaan. Hybridi on nykyisyys ja tulevaisuus ja ainakin kerssillä saataisiin F1-sarja pidettyä jotakuinkin samassa muotissa. Nykyisistä sähkövempeleistä on varmasti opittu ottamaan sen verran tehokkaasti energiaa irti, että kerssistä olisi...

No se on kuitenkin parc ferméssä ja tullaan tarkastamaan kisan jälkeen, mikäli Verstappen sijoittuu kärkiporukkaan.

Tuo on kyllä tottakin ilmeisesti. Viime vuodenkin kisassa Russell otti kuokkaan Antonellilta molemmissa Miamin viikonlopun aika-ajoissa, joskin sprintissä ja kisassa tuli maaliin hänen edellään. Antti oli viime vuonna sprintin paalulla.

Näkyi kyllä Cadillacin tilanne sprintissä. Talli oli valinnut kovat renkaat muiden vetäessä mediumeilla. Aston Martin ajeli peräti softeilla.

Taisi kyllä sen viimeisen tötöilyn jälkeen olla Schumin kaltainen vihannes viimeiset vuodet ja kotinsa vanki, kun ei kuulunut yhtään mitään.

Kyllä tuo edelleen valitti sprintin aikana, että "ei pysty jarruttamaan" kun taka-akseli pomppii.

Tavoitteena on mahdollisimman nopea kierrosaika eikä niinkään kulutuksen minimointi.

Niin jos superclippingin aikana polttomoottorista otetaan 350 kW ulos akun lataamiseksi ja polttiksen kokonaisteho on noin 400 kW, niin silloinhan auton liikuttamiseksi eteenpäin jää 50 kW eli sellaiset 70 heppaa...

Eli ei ole "ihan noin monta vuotta" vaan on sittenkin täsmälleen noin monta vuotta. :unsure:

Aina kun kuski alkaa puhua sopimuspykälistä ja numeroista, se kuulostaa hyvin pitkälti siltä, että kulisseissa on jo jotain alkanut tapahtua. "I have a contract for next year" on ollut hyvin monen kuljettajan viimeiset sanat.

En henkilökohtaisesti usko yhdenkään mainitsemistasi henkilöistä lähteneen case Hornerin takia. Wheatley halusi tallipäälliköksi, ja GP:kin haluaa jättää lapsenhoitajan roolin taakseen. Newey kalasteli osaomistajuutta F1-tallista jo 90-luvulla Williamsin kanssa ja on nyt viimein saanut siivun...

Ferrarilla oli yhden kärjen taktiikka Alonson kanssa viiden vuoden ajan ja sillä saavutettiin kolme MM-hopeaa. Ferrarilla oli myös hyvin pitkälti yhden kärjen taktiikka Vettelin kanssa ja sillä saavutettiin kaksi MM-hopeaa. Alonsollahan oli hyvin perverssi ajotyyli ja Suomessa jopa puhuttiin...

Kymmenen vuotta vanha uutinen. Kyllä hän sanoi noin suoraan medialle jo kaudella 2016. Itse en siihen silloin uskonut, kun näitä leukojen louskuttajia on niin paljon.

Autoa oli siinä vaiheessa rakennettu jo puolitoista vuotta Verstappenille. Kausia 2022–23 vertaillessa asia on harvinaisen selvä: Pérez oli parhaassa iskussaan kaudella 2022, kun auto oli neutraali eli sen olivat suunnitelleet insinöörit ilman kuljettajien palautetta. Tämän jälkeen autoa on...

Nyt suuta soukemmalle ennen kuin Max-uskovaiset kuulevat.