Hakutulokset

Kiinnitin huomiota FP1:ssä siihen, että Bottas käytti DAS-järjestelmää jopa hitaiden mutkien välissä lyhyen kiihdytyksen aikana. Tuollainen järjestelmähän vaikuttanee auton painojakaumaankin sen verran, että pakko siitä on saada enemmän hyötyä kuin mitä siitä on haittaa. Ehkä se ei osoita...

Vähän ajattelen itsekin Ferrarin olevan keskikastissa. Haluaisin nähdä Renault'n nousevan haastamaan Ferraria. Sellainen on kutina, että McLaren olisi vasta kuudenneksi nopein talli. Aivan täysin en usko siihen, että Racing Point olisi Ferrarin edellä vaikka tällaisia ajatuksia mediassa...

Ferrari oli viimeisissä harjoituksissa jopa hitaampi kuin FP2:ssa. Siksi tuo delta ei voi pitää kutiaan. Tosin FP2:ssakin talli oli vain 0,1 sekuntia edellisvuotta nopeampi. Ihmettelin tuossa yllä sitä, että järjestään tallit olivat samoissa ajoissa kuin viime vuoden FP3:ssa vaikka FP2:ssa...

Tässäpä vertailun vuoksi FP3-session ajat suhteessa viimevuotisen Itävallan GP:n FP3:n aikoihin. Williams: -1,1 s Racing Point: -0,9 s Renault: -0,5 s Alpha Tauri: -0,4 s Haas: -0,2 s Mercedes: -0,0 s Red-Bull: -0,0 s McLaren: -0,0 s Alfa Romeo: +0,1 s Ferrari: +0,7 s Olen ymmälläni, miksi...

Caronavirus sammuttanut moottorit.

Hyvä että sai. Korvaaja vaikuttaa lupaavalta, kun sijoittui jo nyt top 10:een harjoituksissa.

Moi, Mosse.

Jotkut kehuvat pakan olevan viimevuotista tiivimpi mutta itse asiassa puhtaasti kellon perusteella arvioiden näin ei ole. Nyt FP2:ssa top 10:n välinen ero oli 1,2 s ja viime vuonna tuon väliin olisi mahtunut peräti top 16, eli käytännössä koko gridi Williamseja ja Strollia lukuun ottamatta...

Itävallan GP:n lehdistötilaisuudessa Vettel on kommentoinut viimeisimpiä käänteitä sen verran, ettei Ferrari koskaan tarjonnut hänelle mitään sopimusta vaan päin vastoin Binotto soitti hänelle ja kertoi, ettei hänen palveluksiaan enää kaivata. POTKUT! Kaikesta huolimatta motivaatiota jatkamiseen...

Kyse ilmeisesti valeuutisesta, koska luotettavuusongelmat ovat koskeneet Australiassa käytettäväksi suunniteltua moottoriversiota ja Itävaltaan on ilmeisesti alun alkaenkin tuotu päivitetyt moottorit kaikille Mersun koneita käyttäville talleille...

Mersulla on aiemminkin ollut ongelmia moottoripäivitysten toimittamisessa, joten tämä ei ole edes niin suuri ohokääk-juttu. Mersulla on koko hybridiaikakauden ollut kaksi Akilleen kantapäänä tekniikan luotettavuus juuri moottoripäivitysten yhteydessä. Viime vuonna Itävallan GP meni vituiksi...

Veikkaan että Kimi on taas kerran käväisemässä paskalla kisan alla.

Omasta mielestäni vihanpitoon yllyttäminen urheilun ulkopuolisilla asioilla menee jo liian rankaksi. Vähän sama kuin haukkuisi kuljettajan lapsia rumiksi tai toivoisi että Hamiltonin koira jää auton alle. Säälittävää. Twitterissä tällaista käytöstä kutsuttaisiin vainoamiseksi ja väkivaltaan...

Ainahan Pirelli on sanellut, mitä seoksia se tuo kisaan; kuljettajat ovat voineet valita itse montako mitäkin nakkia ottavat. Tuosta kuvasta ei ainakaan käy ilmi, miten lukumäärät menevät.

Juu ja minulla on lisäksi sellainen mielikuva, että samainen talli olisi yrittänyt tuputtaa 555:n värejä myös kaudella 2004, jolloin talli halusi ajattaa sinikeltaisia autoja Kiinan GP:ssä. Sitten kun siihen ei irronnutkaan lupaa, säännöt kun ovat kuten kerroin, niin lopulta 555-teemainen...

Mercedes ja Red Bull (plus Honda) tuovat ison läjän päivityksiä Itävallan kaksoisylätunnisteeseen. Ferrari sen sijaan aikoo vetää kisat läpi "vanhalla autolla", sillä se on tuomassa Unkariin peräti uudistetun B-mallin autostaan. Voisikohan Ferrari pudota jopa keskikastiin Itävallassa, sillä auto...

Yksikin riittäisi jos niitä olisi.

Säännön tarkoitushan on nimenomaan estää mielivaltaiset sponsoridiileistä johtuvat muutokset värityksessä, joten tietenkään lupaa ei heltiäisi sponsorisopimusten vuoksi.

Sinä et vieläkään ymmärrä, mistä on kyse. Ferrarin väritys Monzassa 2001 ei edes ollut erikoisväritys vaan auto oli riisuttu sponsoritarroista, muutenhan se oli mustaa keulaa lukuun ottamatta normaali väritys. Säännöt kieltävät auton värityksen perinpohjaisen vaihtamisen kesken kauden ja siitä...

Emme keskustelleet erikoisvärityksistä vaan värityksen vaihtamisesta kesken kauden F1:n sääntökirjan tarkoittamassa mielessä, mitä ei ole tapahtunut tietääkseni sitten 80-luvun. Lähimmäksi päässee tuo Spyker-Midland, jossa siinäkin on pohjaväri eli oranssi pysynyt samana.