Hakutulokset

Aiemmin oli voimakaksikko Eccelstone ja Mosley, jotka pitivät politikoinnin ohjissaan, niin ei ehkä näkynyt niin paljoa ulospäin mutta todennäköisesti sitä oli moninkertaiset määrät silloin.

Russellin omista sanomisista sai sellaisen kuvan, että todennäköisesti jatkuu automaattisesti vain mestaruudesta. Mutta mitään tietoahan ei siitä ole. Mestaruutta pidän kuitenkin Russellille jopa todennäköisenä tänä vuonna

Viime vuonna auto oli tosi erilainen, kuin Kimin ajotyyli, niin saa nähdä mitä tällä kaudella saa aikaiseksi. Itse odotan tältä jo aika paljon. On kiinnostavaa näiden kahden kesken, että jos Kimi pystyy jo tällä kaudella laittamaan kunnolla kampoihin, niin mitä käy Russellin katillalle? On ihan...

Repesin ihan täysin siinä Piti laittaa kisatoikkiin, mutta löytyyhän se täältäkin.

Wheatley haluaa huhujen mukaan jo pihalle Audilta ja tätä on pihdittu AM tallipäälliköksi https://www.f1oversteer.com/news/jonathan-wheatley-favourite-for-aston-martin-team-principal-role-as-he-already-wants-out-from-audi/

Näin itsekin sen ajattelin ja kun se pykälällä meni umpeen, niin saman tien muistaakseni Marko kertoi Maxin jatkavat tallissa ja Max siihen perään kertoi samaa.

Ihan varmasti ovat olleet koko ajan tietoisia moottorin kehitysvaiheista ja tilanteesta, mutta ei sille voi mitään tehdä. Se on kunnossa sitten, kun se saadaan kuntoon.

Ei sillä ollut niitä renkaita sitten esim varikkostopin jälkeen, kun putosi kuin kivi liukastellessaan ym. Toki Antonelli pääsi kontrolloimaan nopeutta ja ajoi hyvin tarkkaan annettuja kierrosaikoja, mutta nämä suorituskyky pudotukset ym pysyivät poissa. Samoin ajat olivat äärettömän tasaisia...

Tallin sisällä itse autoa pidetään ihan hyvänä https://www.f1oversteer.com/news/aston-martin-insider-suggests-adrian-neweys-car-is-much-better-than-many-people-realise/

Vähän oli Russell sen näköinen lauantain aika-ajojen ja kisan jälkeen että oli vähän taas satanut kypärässä. Mutta vaikeaksi meni sen teknisen ongelman jälkeen ja mielestäni ihan ok sen paikkasi Q3.En tiedä, että oliko auto sen jäljiltä miten säädöissä, mutta kisassa Kimi oli huomattavasti...

Maailman historian oletettavasti kallein vibraattori.

Tavallisten kuolevaisten seassa ajelu ei olekaan niin hienoa hommaa, kuin sekunnin muita nopeammalla autolla ajaminen. Koskee toki myös Mäkin itkijänaisia

Lerkin ja Hamin taistelut oli huimia. Vaikka ajettiin äärettömän kovaa ja välillä hieman osuukin, niin silti pääsääntöisesti oli tilaa koko ajan väistää. Hienoa kamppailua ja ainakin itse odotin, että renkaat olisi kyykänneet selvemmin.

Testeissä jo näytti erittäin hyvältä. Ties minkälainen se auto on aiemminkin ollut, mutta pata oli niin tehoton.

Myöhemmin jarruttavat hyötyvät varmasti näistä autoista, mutta kyllähän se auto oli rakenneltu Russellin mieltymyksiä kuunnellen. Ja juuri jarrutuksista sen huomasi hyvin. Viime vuoden auto oli taas Lerkille toki tehty, kuten on ollut jo jonkin aikaa, mutta autohan oli epäonnistunut pahasti...

Eli, muut saaneet taantuman, vai mikäs olikaan analogia tässä?

Vale pääsi jopa toisen tallin kuskia parempaan ruutuun, niin ei huono. Vielä, kun päästäisiin maaliin

Aika-ajoissa osunut silmään, että usealla kuskilla nopein kierros ei ole ekan sektorin kohdalla se oma nopein. Liekö valmistelukierroksen energian keräilystä johtuva ilmiö. Saadaan vatkaimen virta riittämään sitten vikalle sektorille paremmin

Saa nähdä. Ehkä ei halua myöskään tasapäistä kohtelua osakseen, niin jää siirto toteutumatta, mutta jossain kohtaahan sen näkee