Hakutulokset

Aivan eri kaliiberin jo maalikonkin silmään

Ferkun ensitestit perusteella oli arvioitu, että auto on heikompi ajettava verrattuna kilpailijoihin ja huhuissa myös energiaa kuluu liikaa. Viimeisin huhu, että ponttoonit menee vielä ainakin uusiksi. Pystytään pienentämään, koska auto toimii myös korkeammalla lämmöllä. Kuulostaa kyllä taas...

Ja vuosikausia yhdessä Hondan kanssa pyörittivät omaa moottoripajaa, niin hyvää kokemusta on, joka puuttuu Audilta. Eiköhän näillä joku vuosi siinä menee. Rellukaan ei koskaan saanut muita kiinni. RB on kyllä erikoinen poikkeus, jos saa omansa toimimaan heti, mutta ehkä sieltäkin jotain...

Joku sanoi, että AM takaripustus kiinnittyy takasiipeen ja niin tosiaan näyttää olevan, kun hieman selkeämpiä kuvia on tullut. Sitä on myös ihmetelty varikolla muiden toimesta https://www.planetf1.com/news/adrian-newey-aston-martin-amr26-suspension-extreme

Se voi olla, että liikankaasu aiheutti. Oli hyvin outo pyörähdys. Tässä on juttua uuden speksin auton käyttäytymisestä. Hieman paluuta normaalimpaan kilpa-autoon. Mutta hurja juttu että akuista ei riitä tehoa yhdelle aika-ajokierrokselle ja kierroksen loppupuolella joutuu coastailemaan, ettei...

Hamin 360 pyörähdys, olisko ollut tokana päivänä, hitaassa vauhdissa oli kuitenkin aika erikoinen ja saattaa antaa osviittaa, että Mäkiltä kopsattu jousitus on mennyt pieleen. Aiheutti myös Mäkille ongelmia, niin voisi niitä odottaa huomattavasti vähemmällä datalla olevalle Ferkullekin. Joku...

Uusien mottaen osalta, taitaa olla enemmänkin huolia Audilla niin pitkä vikalista, että Binotto ei ole saanut sellaista aiemmin vastaansa. Siltähän se meno vähän näytti kun sisäänajo oli niin rikkonaista puuhaan. Toki käsittäneet myös auton ongelmat. RBn koneessa myös jotain ongelmaa, kun...

AM pysähty radan varteen.. Onpa näissä uusissa moottoreissa omituinen ääni alakierroksilla. Kuulostaa melkein joltain lehmälaumalta https://streamin.me/v/d248aec2

AM radalla ja on aika mielenkiintoisen näköinen. Audin tapaan paljon ohjataan ilmaan ponttoonien ali, mutta tää näyttää aivan eri levelin autolta

Aika pahasti hajosi härveli. Ekana päivänäkin pyörähti ja Maxikin kävi soralla, niin saattaa tuossa olla jotain kinkkistäkin. Ehkä taas tosi etupainoinen. Mutta tähän asti vauhdin puolesta, jos sillä on mitään merkitystä vielä, niin ollut koko ajan nopein. Tosin koneesta ei nyt varmastikaan...

Hadjar oli koko päivän kärjessä. Tarkoittaako mitään, niin vaikea sanoa. Ocon ajanut jotain 150 kierrosta, tämän jälkeen e ite Mese ja sen jälkeen RBn kumpikin talli. En löytänyt muiden kierrosmääriä.

Ekoja testejä ajetaan Barcelonassa. Kymmenkunta sekuntia hitaammin, kuin kisassa, mutta sillä ei nyt liene mitään merkitystä tässä kohtaa. Borto on jäänyt radan poskeen Audinsa kanssa ja seuraa on tehnyt Cola omalla vekottimellaan, jotain ongelmia vehkeissä.

Nyt täytyy sanoa, että aika hyvin osui oma arvaus porkujen jälkeen, kun tätä Alpine-kuviota veikkaisin ainoaksi tavaksi päästä takaisin sarjaan.

Aika paljon tuo radalta napattu kuva näytti noilta renderöinneiltä. Konsepti aivan erilainen kuin muilla, ilmavirrat ohjataan ponttoonien ali. Saa nähdä mutta omaan silmään näyttää myös hitaalta. Toki perusautolla viime vuonnakin pärjäsivät hyvin, niin ehkä siinä on nyt jotain samaa ajatusta...

Aikamoinen temppu!

Johan se on radalla ollut jo päiviä sitten

Fernku näyttää joltain ikivanhalta autoversiolta ja takakate aika möhköltä. Ei kuitenkaan luulisi, ainakaan viime kautta, huonommin menevän.

Toi oli yllätys, että etu- ja takasiipeä pystyy aukomaan eri aikoihin. Tossa on yksi ihan uusi elementti, jota pystyy seuraamaan, että kuka sen pystyy hyödyntämään parhaiten ja missä tilanteissa. Pystyyköhän näitä myös säätämään osittain, vai vaan joko tai, kiinni/auki? Audi on edelleen se...

Mese onsaatu kuvattu radallakin ja aika erilainen on, kuin noissa renderöinneissä. Renderöinneissä näytti Audimqaselta laatikolla, kun oikea on enemmän joku zeropod 0,5, kun takaosa puuttuu ponttooneista täysin Onpa korkea tämäkin. Selvästi paluu normaalimpaan näillä autoilla.

Alpine tehnyt myös sisäänajon. https://www.racefans.net/2026/01/21/video-new-alpine-a526-spied-on-track-at-soaking-silverstone/ Näistä, jotka ajelleet, niin ajaneet selvästi korkeammalla rakella. Varmaan palataan taas siihen, että jarrutuksissa saadaan painumasta lisää downforcea takaosaan ja...