Hakutulokset

Tuntuu, että lähetysten ohjaustyöskentely on pudonnut takaisin 90-luvun alun tasolle. Näytetään vain kärkiautojen yksinäistä ajelua kun samaan aikaan viimeisistä pistesijoista on kova taistelu käynnissä. Hungaroringillä kilpailun loppupuolella ensin Lawson meni Lindbladista ja Bortoletosta ohi...

Entäs se kun Verstappen teki Hamiltonista yhden kauden hienoimmista ohituksista?

Odotetusti Nael sai kilpailun jälkeen rangaistuksen kahdesta eri rikkeestä Taposen kanssa ja putosi hännille. Taposen sijoitus näin ollen 5.

Tupla

Kasvoi.

Hulkenbergille kauden avauspisteet. Aston Martinille rohkaiseva kisa.

Matadorit ratkaisivat voiton.

Bortoletto ja Alonso painavat yllättävän pitkää siivua pehmeimmillä renkailla.

Jännä nähdä mihin Antonellin erilainen taktiikka tulee riittämään.

Cadillacit jäivät ensimmäistä kertaa viimeisiksi aika-ajoissa. Enpä olisi ennen kauden alkua uskonut, että se tapahtuu vasta kauden 11. osakilpailun aika-ajoissa.

Puhutaanko nyt siitä, että kumpikin nosti vai siitä että minkä verran nostivat?

Telemetriatietojen perusteella Russell nosti Itävallassa muutaman kymmenyksen verran, Antonelli Unkarissa muutaman sadasosan verran. Siinä se ero.

Huikea ohitus Ugochukwulta! Kaksi sijaa kerralla

Hitsin hitsi… rengasrikko pilasi Taposen voittotaiston.

Jännä aika-ajo ja mielenkiintoinen lähtöjärjestys huomiselle.

Onkohan runkovika hypännyt vuorostaan Perezin koslaan?

Huonompi kuin Red Bull, parempi kuin Mersu -> samassa kastissa Ferrarin ja McLarenin kanssa.

X:ssä käyttäjätili Formula Data Analysis tarjoaa selityksen. Hyvin yksinkertaistettuna: Russellin mersussa kierrokset laskivat alle 10500 rpm, mikä taas vaikuttaa käytössä olevaan energiaan ja sen myötä nopeuteen. Vaikuttaa siltä, että Russell aiheutti itselleen vaikean tilanteen ainakin...

Veikkaan, että ei 2020-luvulla. Suzukan startti 2019 oli huikea.

No onhan niitä rankkuja jaeltu ennenkin. Vai voitko kertoa jonkin vastaavan esimerkin lähihistoriassa, jolloin rangastusta ei tullut?