Hakutulokset

Kaikkien autojen onboardit ja radioliikenne on livenä kaikkien (mukaanlukien kaikki katsojat) kuultavana. Ne mitkä tulee tuohon kansainväliseen fiidiin on tietenkin viiveellä ja kirosanat piipattuina.

Harmittavan usein tuntuu edelleen kuitenkin noita töhöilyitä tulevan. Vauhtiahan on vähintäänkin riittävästi, mutta varmuuden kanssa edelleen tekemistä.

Erotuksena muutamaan viime kauteen, niin Tänak on ollut tosi hyväntuulinen haastatteluissa vaikka aina kaikki ei ole mennyt suunnitelmien mukaan. Yleensä Tänak möksöttää heti aamusta, niin taitaa auto olla mieltymysten mukainen tänä vuonna.

Firma tuottaa joka vuosi voittoa 3-3,5 miljoonaa puntaa. Aika kaukana ollaan taistelusta olemassaolosta.

Tosin sellaisena erotuksena, muutamia poikkeuksia lukuunottamatta, parhaat kuskit tuppaavat päätymään parhaimpiin autoihin ennemmin tai myöhemmin, jääkiekossa ja muissa joukkuelajeissa tilanne on paljon epävarmempi.

Tuo juttu on kyllä huonosti kirjoitettu, siinä sanotaan että moottoriurheilua seuraa 55% väestöstä, mutta rallia 56% väestöstä. Tuo 56% ei oikeasti varmastikaan ole osuus väestöstä, vaan moottoriurheilun seuraajista 56% seuraa rallia (ja 84% Formula 1:iä). Eli kyselyyn vastaajista 30,8% seurasi...

Minä olen tästä vähän eri mieltä. WECissä on 8 kisaa, ja se on erittäin elinvoimainen ainakin tallien lukumäärän perusteella: ykkösluokassa on 9 valmistajaa, eli selvästi on kiinnostava autonvalmistajille.

Säätäminen on kyllä niin yksinkertaista puuhaa, että sen opettaa ihmiselle vartissa. Yhtä ruuvia per säätö pitää pyörittää suuntaan X haluttujen klikkausten verran. Jos Sami on tuon tehnyt itse, niin se johtuu oletettavasti siitä että Sami haluaa tehdä ne itse, ei siitä että Enni ei osaisi...

No on se silti voinut tulla yllätyksenä silloin elokuussa.

Voihan se olla yllätys vaikka olisikin tullut jo silloin elokuussa. Oleellista on se, mitä ja miten on puhuttu ennen kuin tästä on kerrottu.

Minä olen saanut kuvan että Juho Hännistä ei varsinaisesti kiinnosta noi kartturihommat niin paljon että lähtisi kiertämään koko kautta.

Neuville sai myös enemmän pisteitä per ajettu kisa, ja sai myös enemmän pisteitä kuin Kalle ralleista joissa molemmat olivat.

Ei varmasti ollut Ennin päätös. Mälkönen itse sanoo että oli Samin päätös ja että tuli Ennille yllätyksenä.

Instassa Enni sanoo että ilmoitti kyllä ennen tätä päivää.

Tämä onkin jo aika paljon monimutkaisempi kysymys ja jo paljon pelkkää rallin MM-sarjaa laajempi. Kun katsoo MM-sarjan kuskien kansalaisuutta, niin kuitenkaan selvästikään paikallinen MM-ralli ei ole vaatimus sille että maa tuottaa kuskeja. Ja toisaalta taas sitten vaikka maalla olisi...

Tässä tuntuu menevän itse kullakin (minä mukaanlukien) sekaisin se mitä tarkoitetaan. Rautalankaa: MM-ralli ja MM-rallisarja tarvitsevat selvitäkseen eri asioita. MM-rallisarja tarvitsee riittävästi katsojia eri medioiden välityksellä, paikalla olevalla yleisöllä ei ole mitään merkitystä. koska...

Mitä helvettiä? Lue seuraava lause jossa sanon että rallille itselleen yleisöllä tietenkin on merkitystä. Ja mun eka kommentti koski viestiä jossa moitittiin japanin aikataulua eurooppalaisille ja verrattiin sitä vuoden 95-rac -ralliin. Siitä tää koko juttu lähti.

Paikalle tulevilla ihmisillä ei edelleenkään ole mitään merkitystä MM-sarjan menestykselle. Rallille itsellään sillä tietenkin on väliä. Jos puhutaan paikallaolijoista, niin silloin Japanin kritisointi aikavyöhykkeestä on vielä oudompaa, kyllä Japanin ralli japanilaisille on ihan hyvään aikaan.

Minä en ymmärrä kysymystä. Tietysti siihen aikaan kun suurin osa ihmisistä ei olisi töissä.

Minusta jos kritisoidaan sitä että Japanin MM-ralli on huonoon aikaan eurooppalaisen seurata livenä, niin vuoden -95 RAC-ralli on huono esimerkki paremmasta, koska sen seuraaminen livenä ei tosiaankaan ollut helpompaa. Kyllä minäkin siis haluaisin että kauden päätösralli olisi Euroopassa, mutta...