Rallin MM-sarja 2026

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja delorean
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Hyundailla ei ole ensikaudelle sellaista nopeiden sorarallien osaajaa nyt kun Tänak on pois. Varsinkin kun EP ei enää ole tekemässä säätöjä Neuvillelle. Förmöö on kuitenkin ranskalaisena enemmän hitaiden sorarallien kaveri ja assulla hyvä. Toki kehittyy ja potentiaalia on, mutta ensikaudelle voi olla liian aikaista odottaa tuloksia.

Tuohon Oliverin huhuun sen verran että en jaksa uskoa ettei Toyota olisi jo tehnyt sopimusta Oliverin kanssa hyvissä ajoin.


Sehän vanheni nopeast. MTV:llä uutinen aiheesta...

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sami-pajarille-jatkosopimus-toyotalla-huima-kuskikattaus/9253342
 
Veikkaan että EP kyllä ajaa jos soitto tulee. Peukut pystyyn että se on joko EP tai Suninen.
 
Itellä on vähän epäilys, että Hyundai saattaisi pyytää Lapin testaajaksi ja pari rallia, se voisi sopiakin Lapille. Toki on sanonut, ettei lähde MM ralleihin.
 
F1-fani82 sanoi:
Ajaakos Pajari vai Solberg kakkostiimissä ensi kauden?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei kai ole julkaistu, mutta tuossa pressikuvassa Evans, Taka, Ogier ja Sami oli teamin paidoissa eli kaikki sponssit ym samat, mutta Oliverilla oli paita pelkällä TGR logolla. Voi toki johtua vielä keskeneräisestä kaudestakin...
 
F1-fani82 sanoi:
Itellä on vähän epäilys, että Hyundai saattaisi pyytää Lapin testaajaksi ja pari rallia, se voisi sopiakin Lapille. Toki on sanonut, ettei lähde MM ralleihin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Varmaan olis Lappi saattanut harkita, mutta tuskin enää kun on jo tehnyt sopimukset valmiiksi ensi kaudesta SM-sarjasta ja testaamisesta Skodan kanssa
 
TrulliJuna sanoi:
Olen tätä huutanut jo pitkään ja huudan edelleen. Rallin lajina pitää olla raskaasti edelläkävijä. Kalustona pitää olla jotain sellaista, jota ollaan suurelle massalle vasta tuomassa. Vain tässä tapauksessa se voi kiinnostaa autonvalmistajia, ei muuten. Ihan turha on unelmoida mistään uusien autonvalmistajien mukaan tulemisesta niin kauan, kun päätöksiä ei uskalleta tehdä sen suhteen, että se oikeasti olisi varteenotettava markkinointikanava autonvalmistajille.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tuon erilaisen näkökannan tähän. Rallicross tarjosi todellista edelläkävijyyttä täyssähkön muodossa lähes kengännauha budjetilla, mutta kiinnostus autotehtaiden puolelta oli täys nolla. Samoin kuihtui extreme-e. No WEC tarjoaa vain pienen rippeen tulevaisuutta ja imua on. F1 tarjoaa puhtaasti fossiilienergiaa ilman mitään uutta innovatiivisuutta ja imua on autotehtaiden puolelta ennenmäkemättömän paljon. Audi, Ford, Hond, Caddy uusina mukaan. F1 ottaa innovatiivisuudessa askeleita taaksepäin ja silti on imua. Ja hybrid voimalinja ei sitten ole mikään uusi hightech innovaatio. Autotehtaat ei kohta enää valmista fossiiliautoja, mutta ykköset ajaa fossiilisilla vielä seuraavat 30 vuotta, eikä se tunnu haittaavan autovalmistajia.

Näkisin, että se laji joka tavoittaa some sukupolven vetoaa autotehtaisiin. Rallilla olis kaikki mahdollisuudet tehdä itsestään some laji. Jokainen erikoiskoe tarjoaa tarinoita.
 
Yamamoto ajaa täyden WRC2-kauden, Vaher sekä aiemmin Rally3:lla ajaneet Goto ja Matsushita ajavat myös Rally2-autoilla vajaamman ohjelman. Aiemmin Rally4:llä ajaneet Ogata ja Yanaguida nousevat Rally3:een.
 
Tsiiem sanoi:
Kuoleva sarja jatkaa kuihtumistaan. Vaadittaisiin nopeita päätöksiä. Ja oikeaan suuntaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Näkisin, että Jos laji huipputasolla halutaan säilyttää, niin nyt täytyisi nopeasti tehdä päätös, että korkeimman sarjatason tittelistä ajavat vain yksityiskuskit. MM-sarja jossa on mukana vain Toyota tehdastallina ja loput rally kakosilla tehtaan tuella on kuolettava yhtälö jokatapauksessa. Tämä siis käytännössä tarkoittaisi, että kilpailuja olisi vain 6-7 vuodessa ja max yksi kaukokisa. tämä on vaan realismia.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös