-08 Tamperemöötten kisatulokset ja jälkikahinat

[Örfil]

Ja kisa on ajettu. Keltaisia valoja vilkkui vähän väliä ja kamppailu oli melkoisen veristä

Tässä tulokset.

Aika-ajo:

1. Jussi 26.970
2. F0110K 27.311
3. lfb 27.739
4. Albert Oil 27.753
5. Jaska 27.840
6. Jacques 28.367
7. Thunder 28.439
8. Otto Hokkanen 29.152
9. S.A 30.294
107. Kouvotsvoni, ei saapunut ruutulipulle sillä ajoi hallin avoimesta ovesta auton kanssa ulos ekalla aika-ajokiekalla ja katosi sen siliän tien - olisi pitänyt antaa kartta mukaan

Kisa:

1. Jussi 26.789
2. F0110K 27.028 ...+14.67
3. lfb 27.212...+ 21.96
4. Jaska 27.398...+24.06
5. Thunder 27.364... +24.55
6. Jacques 27.668... +26.27
7. Albert Oil 27.113...+1 lap
8. Otto Hokkanen 28.161...+1 lap
9. S.A 29.340...+3 lap

Lopputulos 1-2 sijoista oli aika yksinajelua, sijoista 3-6 homma menikin muutaman sekunnin sisään. Kuten mainittua, muutamat keskustelua herättäneet kolaroinnit muuttivat sijoituksia aika-ajoista

Ja niistä käytiin illaan mittaan taktista keskustelua puolin sun toisin Mutta "race incidents happens" ja kisatuomaristo ei havainnut kisan jälkeen mitään laittomuuksia tapahtuneen.

Pistetilanne on päivitetty muun moottoriurheilun toikkiin.

 

[Joni]

Sepäs oli nopee kisa.

 

[Wilpuri]

107. Kouvotsvoni, ei saapunut ruutulipulle sillä ajoi hallin avoimesta ovesta auton kanssa ulos ekalla aika-ajokiekalla ja katosi sen siliän tien

 

[Banaani]

Jussi näkyy menevän tiukasti kohti tsämpiöntsippiä.

 

[FO110K]

hjuvin meni, sekä ajot että möötte :thumbup:

Kisan osuus
Aika-ajo:
Hyvin meni omasta mielestä, suht vapaana sai ajella ja hakea linjoja uusilla autoilla,
ja olinkin suht varma että kakkossija on tultava Jussin takana, joka sitten tulikin.
Ainoa miinus oli ajo-asento, pikkuisen etupainotteinen niin alkoi tuo peräpää luisteleen turhan herkästi...

Kisa:
Huono startti, lfb meni heti ohi, ja siinä rytmiä hakiessa ekan kierroksen lopussa tuli takaa Alppu
joka pukkasi kylkeen ja sen seurauksena ohi, näin siis kakkossija vaihtui neljänteen ekan kierroksen aikana....
Tuosta alkoikin sitten nousu, ensin ohitin alpun prikulleen samalla liikkeellä kuin millä hän meni minusta ohi (sori kylkeen osumisesta, mutta sitä saa mitä tilaa ) ja siitä parin kiekan jälkeen sain lfb:n kiinni, joka teki virheen pääsuoralle tulossa niin että pääsin kuittaamaan suoralla ohi, siististi jopa
Loppukisa menikin siinä sitten kasvatellessa hajurakoa taaksepäin, ja hakemalla mahdollisimman hyvää kierrosaikaa...
Tuo sitten onnistuikin mukavasti, kierroajassa hävisin Jussille vain 0.239s, eli tyytyväinen pitää olla.... taaksekinpäin eroa kertyi yli 7sek

Kakkossija ja kisailuakin, eli kaikinpuolin hyvä kisa meikäläiseltä :thumbup:

Möötteen olikin sitten ilmaantunut väkeä urakalla, kaikille kiitokset paikalletulosta, kouvokin sinne sitten taisi eksyä lopulta viimein...
Mukavampaa olisi ollut notkua oluella iltamyöhään, mutta tänään on vielä muuta menoa jotenka jouduin itse katoamaan "juhlista" vähän aika-ajon jälkeen....

Kiitokset vielä kerran kaikille osanotosta ja Jussille avusta kisan järkkäämisen kanssa !

 

[Thunder]

Minulle jäi jotenkin kummallinen tunne, että kun tallaan lusikan pohjaan pääsuoralla, niin onko niissä autoissa jotkut 'tunnistimet', että ne vähentävät kierroksia, joka kierroksella on osunut joka kerta tasan samaan paikkaan vaikka yritän kuinka pistää kaasua, miksi asia on näin siellä Suzukartissa?

 

[Jjusban]

Minulle jäi jotenkin kummallinen tunne, että kun tallaan lusikan pohjaan pääsuoralla, niin onko niissä autoissa jotkut 'tunnistimet', että ne vähentävät kierroksia, joka kierroksella on osunut joka kerta tasan samaan paikkaan vaikka yritän kuinka pistää kaasua, miksi asia on näin siellä Suzukartissa?

En osaa sanoa mikä tilanne on noilla uusilla autoilla, mutta vanhoissa oli kierrosrajoitin, mikä iski päälle tietyssä vauhdissa, suurinpiirtein sen pääsuoran shikaanin kohdalla.

 

[FO110K]

Minulle jäi jotenkin kummallinen tunne, että kun tallaan lusikan pohjaan pääsuoralla, niin onko niissä autoissa jotkut 'tunnistimet', että ne vähentävät kierroksia, joka kierroksella on osunut joka kerta tasan samaan paikkaan vaikka yritän kuinka pistää kaasua, miksi asia on näin siellä Suzukartissa?

Jep oikein tunsit, siellä lyö kierrosrajoitin päälle, eli vaikka autoissa olisi potentiaalia mennä kovempaa, niin sen ei anneta mennä...
Asia johtuu siitä että suomessa on laki jonka mukaan sisäradalla ei autot saa kulkea yli 60km/h vauhtia, jotenka niitä on pakko rajoittaa...
Eli kyseessä oli ihan normaali ilmiö, esiintyi siis kaikkien autossa
Jussi taisi mainitakin siitä tuolla mööttetopicissa jossain kohtaa...

 

[kouvotsvoni]

Tenisiä ongelmia=rapula ja kovaväsyisi

 

[Joni]

Tenisiä ongelmia=rapula ja kovaväsyisi

aijaijai

 

[Thunder]

Jep oikein tunsit, siellä lyö kierrosrajoitin päälle, eli vaikka autoissa olisi potentiaalia mennä kovempaa, niin sen ei anneta mennä...
Asia johtuu siitä että suomessa on laki jonka mukaan sisäradalla ei autot saa kulkea yli 60km/h vauhtia, jotenka niitä on pakko rajoittaa...
Eli kyseessä oli ihan normaali ilmiö, esiintyi siis kaikkien autossa
Jussi taisi mainitakin siitä tuolla mööttetopicissa jossain kohtaa...

Eihän se silloin ole hauskaa, en tykkää Suomen holhoamista joka asiasta Orwellin tyyliin. Jokainen ottakoon riskin ja löytää rajoituksensa joko rengasseinämästä tai muulla tavoin. Onneksi opin jonkin verran, että tiedän mitä tehdä seuraavilla kerroilla, että pääsee nopeammin kurveista ulos.
Laki pitää ottaa heti ulos tai ei tule koskaan maailmanmestareita Suomesta Räikkösen tai Kovalaisen jälkeen.

EDIT: Olihan pukeutumiskopissa lause "Jokainen ajaa omalla vastuullaan radalla." Mitä tämä on, miksi tarvitaan rajoituksia? :dunno:

 

[kouvotsvoni]

Kiva oli möötte Piti vain karata etuajassa, kun kaveri ei innostunut ideastani, että tulisin klo2 yöllä kolistelemaan oviaan ympäripäissäni

Kuka etsisi toikin "nähdyt forumistit" tm? Rabella, Jussi, F001304094890, geiloord, Juskanen, jaska, rabella....ketä nyt muita vielä päälle UUSIA hahmoja?

 

[Thunder]

Olipahan se repäisy, yli sekunnilla paransin aikaani kun tajusin ajolinjat ja jarrutuspaikat, vielä on parannettavaa, niin hyvä tulee. Muutamissa paikoissa luisua mutta ne onneksi ovat vähentyneet osaltani puolet sieltä radasta.

 

[Örfil]

Uudet autot tekivät tepposen, liki sekunnin jäin omasta enkasta mutta selitykset sikseen, voitto tuli rutiiniajolla. Homma ratkesi jo aika-ajoissa Monacon tyyliin. "Force Tampere" (FO110K ja Jussi) tekivät sen minkä pitikin - kaksoisvoitto ja KKWCS piikkipaikat. Force Tampereen kakkostiimi eli Alppu ja Otto "Force Calcutta" -tiimissä (ostoauto) tekivät parhaansa, mutta 7. ja 8. sija eivät sijoittajia oikein kiinnostaneet, ilmaisia oluita ei ollut illalla tarjolla

Alppukin ajoi kisan parhaat aikansa kun varvasin sen kiekalla ja pääsi seuraamaan mun ajolinjoja jokusen kierroksen ajan. Vetäisin siinä just pullakahvit ajaessa, vaihdoin samalla pyyhkijänsulat sekä soittelin mutsille, mutta en sen kummemmin hidastellut kun henkilökunta hoputteli että olis kiire jo lopetella kisa

Ps. auto liukui kuin mikäkin oikean puolen mutkissa ja sen puolen linjat piti miettiä jo aika-ajoissa uusiksi. Vasurimutkissa pito oli sikahyvä, mutta hankalaa kun pitää joka kerta opetella rata uusiksi Se niistä uusista autoista!

 

[Thunder]

Uudet autot tekivät tepposen, liki sekunnin jäin omasta enkasta mutta selitykset sikseen, voitto tuli rutiiniajolla. Homma ratkesi jo aika-ajoissa Monacon tyyliin. "Force Tampere" (FO110K ja Jussi) tekivät sen minkä pitikin - kaksoisvoitto ja KKWCS piikkipaikat. Force Tampereen kakkostiimi eli Alppu ja Otto "Force Calcutta" -tiimissä (ostoauto) tekivät parhaansa, mutta 7. ja 8. sija eivät sijoittajia oikein kiinnostaneet, ilmaisia oluita ei ollut illalla tarjolla

Alppukin ajoi kisan parhaat aikansa kun varvasin sen kiekalla ja pääsi seuraamaan mun ajolinjoja jokusen kierroksen ajan. Vetäisin siinä just pullakahvit ajaessa, vaihdoin samalla pyyhkijänsulat sekä soittelin mutsille, mutta en sen kummemmin hidastellut kun henkilökunta hoputteli että olis kiire jo lopetella kisa

Ps. auto liukui kuin mikäkin oikean puolen mutkissa ja sen puolen linjat piti miettiä jo aika-ajoissa uusiksi. Vasurimutkissa pito oli sikahyvä, mutta hankalaa kun pitää joka kerta opetella rata uusiksi Se niistä uusista autoista!

Voisit vähän Forssassa kertoa, että mitkä ajolinjat pitää ajaa, jotta pääsisin näkemään perstuntumalta ajolinjasi, niin sitten vasta haastetaan ihan tosissaan. Etpä kabiinissa enää ehdi kahvia juoda jos vaan pääsen rytmiin mukaan. Toivottavasti ei ratahenkilöstö lopeta koko kisaa kesken jos kiekkaennätystä hätyytellään.

 

[Matxi]

Kerroos Jussi vielä montako kertaa suurinpiirtein olet ko radalla ajanut niin voidaan suhteuttaa että oliko ykkössija kuinka kova temppu?

 

[Örfil]

Voisit vähän Forssassa kertoa, että mitkä ajolinjat pitää ajaa, jotta pääsisin näkemään perstuntumalta ajolinjasi, niin sitten vasta haastetaan ihan tosissaan.

Kun kattelin Alpun videota niin ei se ajolinjoista välttämättä enää ole kiinni.

Porukka tällä forumilla on näköjään sen verran osaavaa että ajolinjat ovat kyllä radalla kuin radalla hanskassa (oma ajotyyyli huomioiden) mutta ne jarrutukset/kaasun löysäykset ja avaukset sitten tehdään hiukka eri aikaan ja siitä se aikaero syntyy. Pieniä säätöjä ajoon kyllä tarttee tehdä auton ominaisuuksista riippuen (lähinnä pito).

Esim. mä ajelin Cmoneyn kanssa kisassa kyllä eri ajolinjoja ja olin siinä nähdäkseni puolen välin jälkeen nopeampi (ajotyylin ero, autosta ja ajotottumuksista riippuva ja renkaat alkoi pitää) mutta aika-ajoissa mies päihitti mut ja sillä ratkaisi kisan edukseen. Aikaero kisassa oli niin pieni, että ohitukseen ei ollut rahkeita (ilman tälliä). Aika-ajojen perusteella turpiin olisi tullut enemmän, ero oli niin suuri siinä vaiheessa että arvasin jo että kisassa jään toiseksi. Paitsi että Myllis yllätti pahemman kerran Onneksi sain kuitattua tilanteen...

 

[Örfil]

Kerroos Jussi vielä montako kertaa suurinpiirtein olet ko radalla ajanut niin voidaan suhteuttaa että oliko ykkössija kuinka kova temppu?

Jaa Suzukartissa?

Kaksi firmakisaa (6. ja 4.) sekä n. 20-30 harjoitusajoa. Muutin tänne vakituisesti viime kesänä.

Mutta pyytäisin huomioimaan että olen liki 5-kymppinen heppu ja aloittanut kartajamisen vasta n. neljä vuotta sitten. Vuokra-autoilla siis, omaa autoa ei ole.

Joten luulisin että te nuoremmat läiskitte meikäläistä turpiin radalla kuin radalla, jo ihan fyysisistä rajoituksista johtuen. Ainakin pitäisi...


Tähän saakka sen on tehnyt vain Cmoney Forssassa (kahden kympän marginaalilla kisassa) ja uhoan ihan jo sillä että saadaan porukkaa kasaan foorumin kisoihin ja yllykkeeksi hyviin osallistujamääriin

 

[Örfil]

Seuraava kisa Forssassa, mukaan mahtuu vielä ainakin 6 kuskia!

 

[Micael]

Jaa Suzukartissa?

Kaksi firmakisaa (6. ja 4.) sekä n. 20-30 harjoitusajoa. Muutin tänne vakituisesti viime kesänä.

Mutta pyytäisin huomioimaan että olen liki 5-kymppinen heppu ja aloittanut kartajamisen vasta alle neljä vuotta sitten. Vuokra-autoilla siis, omaa autoa ei ole.

Joten luulisin että te nuoremmat läiskitte meikäläistä turpiin radalla kuin radalla, jo ihan fyysisistä rajoituksista johtuen. Ainakin pitäisi...


Tähän saakka sen on tehnyt vain Cmoney Forssassa (kahden kympän marginaalilla kisassa) ja uhoan ihan jo sillä että saadaan porukkaa kasaan foorumin kisoihin ja yllykkeeksi hyviin osallistujamääriin

Olet siis vanha kehäraakki. Hyvä vähän nuorempia opettaa.:thumbup: