2006 Toyota TF106

[butterfly]

Toyotakin viimein ymmärsi, ettei heillä riitä myöskään tietotaito pyörittämään kunnolla F1-tallia, joten ilmeisesti on parasta ottaa hatkat talli hommista, ja pysyä pelkkänä moottorivalmistajana ja/tai vahvana osakkaana, ilmeisesti Mersun mallin mukaisesti. Vuodet ovat ilmeisesti opettaneet japanin poikia kunnolla.

Ehhehehee eheheeeee. Toyota pysyy sarjassa, usko pois. Ja se voitto tulee joskus. Ja sitten ku se tulee niin lupaan vittuilla sulle seuraavaan kisaan asti vaan ihan voittamisen ilosta :frank: :ahem:

 

[azai]

Ehhehehee eheheeeee. Toyota pysyy sarjassa, usko pois. Ja se voitto tulee joskus. Ja sitten ku se tulee niin lupaan vittuilla sulle seuraavaan kisaan asti vaan ihan voittamisen ilosta :frank: :ahem:

En kyllä henk.kohtaisesti näe siinä mitään vittuilun aihetta jos viimein yli suuren satsauksen jälkeen voittavat . Tällä kaudella sitä ei tule, eikä todennnäköisesti ensi kaudellakaan kuskien takia (vrt:Buttonin saavutukset Hondalla/BAR)

Japanilaiset ovat todenneet että tilanne on tämä; tallin pyörittäminen on liian kallista (500 miljoonaa € vuoteen) kun sama voidaan saavuttaa yhteistyökumppanin (Williams) kanssa moottorinvalmistajana ((puhdas arvio) 200 miljoonaa € vuoteen). Eli kyseessä on puhtaasti nerokkaat säästötoimenpiteet. Miksi maksaa 500 miljoonaa kaikesta, jos pelkkänä moottorinvalmistajan voidaan ottaa halvemmalla yhtä hyvät PR-arvot (Williams-Toyota/Lexus?)? Toyotalta yksinkertaisesti loppuvat rahat kesken tallin pyörittämisestä, tosin tilanne on parempi kuin Ford:lla, joka ei pystynyt edes lähtemään moottorivalmistajaksi taloudellisen tilanteensa takia. Raskaat tappiot talliprojektista Toyota ottaa, aivan kuten Ford.
Onneksi härällä menee taloudellisesti paremmin kuin sinisellä ovaalilla :thumbup:

 

[butterfly]

Juu ei toyotalta raha tallin pyörittämisees lopu, menee rahat jostain mainosraha-sammiosta, muistelisin ainakin.

Mutta b-malli teki ihan ookoo esiintymisen, ei häikäissyt mutta oli kait vähän nopeampi kuin vanha malli. Ihmettelin miksi trulli jäi alussa niin pahasti muista mutta oli raskaalla lastilla joka selitti vähän asiaa. Loppukisan trulli ajoikin ihan hyvin mutta auto ei kestänyt Oisi trullille podiumin suonut. Ralffille piste. Ei sillä vielä kuuhun mennä.

Tietääkö kukaan nopeimmat kierrosajat?

 

[Rip3]

1 5 Michael Schumacher Ferrari 74 15:42:29 160.014 1:15.143

2 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 19 14:27:25 159.628 1:15.325

3 1 Fernando Alonso Renault 11 14:17:12 158.898 1:15.671

4 9 Mark Webber Williams-Cosworth 23 14:32:32 158.879 1:15.680

5 2 Giancarlo Fisichella Renault 58 15:22:12 158.379 1:15.919

6 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 20 14:28:48 158.193 1:16.008

7 6 Felipe Massa Ferrari 40 14:56:39 156.946 1:16.612

8 8 Jarno Trulli Toyota 30 14:42:27 155.791 1:17.180

9 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 43 15:00:16 155.696 1:17.227

10 12 Jenson Button Honda 59 15:23:59 155.549 1:17.300

11 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 72 15:40:57 155.511 1:17.319

12 11 Rubens Barrichello Honda 67 15:33:23 155.509 1:17.320

13 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 71 15:40:49 155.491 1:17.329

14 21 Scott Speed STR-Cosworth 77 15:47:55 155.186 1:17.481

15 7 Ralf Schumacher Toyota 72 15:40:58 155.068 1:17.540

16 19 Christijan Albers MF1-Toyota 77 15:47:53 154.942 1:17.603

17 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 75 15:44:54 154.828 1:17.660

18 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 74 15:44:01 154.615 1:17.767

19 14 David Coulthard Red Bull Racing 45 15:02:50 154.452 1:17.849

20 15 Christian Klien Red Bull Racing 19 14:28:13 154.292 1:17.930

21 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 39 14:55:31 152.602 1:18.793

22 23 Franck Montagny Super Aguri-Honda 72 15:42:57 152.002 1:19.104

 

[butterfly]

No, ei trulli suoranaisesti liitänyt, mutta kyllähän se mies itse valitteli että muka ei ollut vapaata tietä oikein kisassa painella ja sitten ku sitä vapaata tuli niin ei tarvinnut enää revitellä. Suht ookoo kisa ja ensi esiintyminen autolle, silverstonesta podiumi sitten :thumbup:

 

[Rip3]

No, ei trulli suoranaisesti liitänyt, mutta kyllähän se mies itse valitteli että muka ei ollut vapaata tietä oikein kisassa painella ja sitten ku sitä vapaata tuli niin ei tarvinnut enää revitellä. Suht ookoo kisa ja ensi esiintyminen autolle, silverstonesta podiumi sitten :thumbup:

Eikö Trulli ollut yhdellä stopilla matkassa? Vaikea on silloin liitää, varsinkin Toyotalla...

 

[butterfly]

Eikö Trulli ollut yhdellä stopilla matkassa? Vaikea on silloin liitää, varsinkin Toyotalla...

Joo, niinhän se on, toisaalta olihan se yllätys että niinkin painavalla autolla pysyi letkan mukana. Tuli se toinenkin stoppi mutta se ei ollu suunnitelmissa :mad_old:

 

[Ghost_Glove]

Eikö Trulli ollut yhdellä stopilla matkassa? Vaikea on silloin liitää, varsinkin Toyotalla...

Yhdellä stopilla matkassa oli myös nopeimman kierroksen tehnyt kaveri..
Ja sumin nopein aika synty vielä sillä pitemmällä toisella stintillä...

 

[Rip3]

Yhdellä stopilla matkassa oli myös nopeimman kierroksen tehnyt kaveri..
Ja sumin nopein aika synty vielä sillä pitemmällä toisella stintillä...

Ja kierroksella 74 eli 4 kierrosta ennen kisan loppua, oli tankki varmaan aivan täynnä ja ratakin oli mennyt varmasti tosi huonoon kuntoon :frank:

Toyotat paranti ihan kivasti kisaan, kun vertasi kuinka viikonloppu oli siihen asti sujunut, mutta hyviä eivät olleet missään vaiheessa.

seuraavat herrat kuitenkin jäivät taakse nopeimmassa kierrosaika vertailussa:

esim kisan kolmanneksi ajanut coulthard.

9 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 43 15:00:16 155.696 1:17.227

10 12 Jenson Button Honda 59 15:23:59 155.549 1:17.300

11 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 72 15:40:57 155.511 1:17.319

12 11 Rubens Barrichello Honda 67 15:33:23 155.509 1:17.320

13 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 71 15:40:49 155.491 1:17.329

14 21 Scott Speed STR-Cosworth 77 15:47:55 155.186 1:17.481

15 7 Ralf Schumacher Toyota 72 15:40:58 155.068 1:17.540

16 19 Christijan Albers MF1-Toyota 77 15:47:53 154.942 1:17.603

17 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 75 15:44:54 154.828 1:17.660

18 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 74 15:44:01 154.615 1:17.767

19 14 David Coulthard Red Bull Racing 45 15:02:50 154.452 1:17.849

20 15 Christian Klien Red Bull Racing 19 14:28:13 154.292 1:17.930

21 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 39 14:55:31 152.602 1:18.793

22 23 Franck Montagny Super Aguri-Honda 72 15:42:57 152.002 1:19.104

 

[butterfly]

Ja kierroksella 74 eli 4 kierrosta ennen kisan loppua, oli tankki varmaan aivan täynnä ja ratakin oli mennyt varmasti tosi huonoon kuntoon :frank:

Toyotat paranti ihan kivasti kisaan, kun vertasi kuinka viikonloppu oli siihen asti sujunut, mutta hyviä eivät olleet missään vaiheessa.


Kyllähän ne paranti itse kisaan ja parannushan tuo b-malli on edelliseen ajokkiin verrattuna. Nyt vaan tsemppiä ja bmw kiinni pisteissä otettava.

Jarnolle tuota menestystä toivoisin ihan tosissaan kyllä..

 

[jupla]

Ja kierroksella 74 eli 4 kierrosta ennen kisan loppua, oli tankki varmaan aivan täynnä ja ratakin oli mennyt varmasti tosi huonoon kuntoon :frank:

Toyotat paranti ihan kivasti kisaan, kun vertasi kuinka viikonloppu oli siihen asti sujunut, mutta hyviä eivät olleet missään vaiheessa.

seuraavat herrat kuitenkin jäivät taakse nopeimmassa kierrosaika vertailussa:

esim kisan kolmanneksi ajanut coulthard.

9 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 43 15:00:16 155.696 1:17.227

10 12 Jenson Button Honda 59 15:23:59 155.549 1:17.300

11 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 72 15:40:57 155.511 1:17.319

12 11 Rubens Barrichello Honda 67 15:33:23 155.509 1:17.320

13 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 71 15:40:49 155.491 1:17.329

14 21 Scott Speed STR-Cosworth 77 15:47:55 155.186 1:17.481

15 7 Ralf Schumacher Toyota 72 15:40:58 155.068 1:17.540

16 19 Christijan Albers MF1-Toyota 77 15:47:53 154.942 1:17.603

17 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 75 15:44:54 154.828 1:17.660

18 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 74 15:44:01 154.615 1:17.767

19 14 David Coulthard Red Bull Racing 45 15:02:50 154.452 1:17.849

20 15 Christian Klien Red Bull Racing 19 14:28:13 154.292 1:17.930

21 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 39 14:55:31 152.602 1:18.793

22 23 Franck Montagny Super Aguri-Honda 72 15:42:57 152.002 1:19.104

Nuo Red Bullit ovat käsittämättömän peräpäässä tuossa vertailussa! :eek!:

 

[Hermanni]

Nuo Red Bullit ovat käsittämättömän peräpäässä tuossa vertailussa! :eek!:

Niin, mutta jos paukuttaa jatkuvasti tasaisia kierrokisia on sekin nopea tapa edetä...
GP2 kisoissahan nähdään tuota nopeimman kierroksen tavoittelua jatkuvasti, keskivertokuskitin siellä ottaa sillä monasti pisteet, eli ei se nopein kierroskaan loppujen lopuksi niin merkittävä ole, suurempi merkitys on jos pystyy koko stintin vetämään tasaisesti ja lujaa.....

 

[Ghost_Glove]

Ja kierroksella 74 eli 4 kierrosta ennen kisan loppua, oli tankki varmaan aivan täynnä ja ratakin oli mennyt varmasti tosi huonoon kuntoon :frank:

Ja pointti oli?? Tuskin trullinkaan tankki 70 kierroksen jälkeen (keskeytti kierroksella 72) ihan täys oli... Että jos nyt sumi sit autoonsa sai keventää kolme kierrosta pitempään ennen nopeintaan kuin trulli ehti ajaan ennen keskeytystään...

Mutta eipä tojon ihan ferrarin vauhtiin tarvi päästäkään, eikä tällä hetkellä pääsekään. :frank:

 

[butterfly]

Ja pointti oli?? Tuskin trullinkaan tankki 70 kierroksen jälkeen (keskeytti kierroksella 72) ihan täys oli... Että jos nyt sumi sit autoonsa sai keventää kolme kierrosta pitempään ennen nopeintaan kuin trulli ehti ajaan ennen keskeytystään...

Mutta eipä tojon ihan ferrarin vauhtiin tarvi päästäkään, eikä tällä hetkellä pääsekään. :frank:

Tarvii päästä ja mennä ohikin! Nopeimmaks,i vahvimmaksi ja kauneimmaksi talliksi

 

[Rip3]

Ja pointti oli?? Tuskin trullinkaan tankki 70 kierroksen jälkeen (keskeytti kierroksella 72) ihan täys oli... Että jos nyt sumi sit autoonsa sai keventää kolme kierrosta pitempään ennen nopeintaan kuin trulli ehti ajaan ennen keskeytystään...

Mutta eipä tojon ihan ferrarin vauhtiin tarvi päästäkään, eikä tällä hetkellä pääsekään. :frank:

Pointti oli sinun huudattaminen ja toimi takuu varmasti :thumbup:

Lähinnä tarkoitin noita kierrosaikoja Trulli ajoi nopeimman kierrosaikansa kierroksella 30 eli rata oli luonnollisesti parhaimillaan kisan loppupuolella, kun Schumacher ajoi parhaimman aikansa, kun kärki jo säästeli autoaan seuraavaan kisaan.

Mutta mikäs sun pointti on tuossa viestissä

 

[Ghost_Glove]

Pointti oli sinun huudattaminen ja toimi takuu varmasti :thumbup:

Lähinnä tarkoitin noita kierrosaikoja Trulli ajoi nopeimman kierrosaikansa kierroksella 30 eli rata oli luonnollisesti parhaimillaan kisan loppupuolella, kun Schumacher ajoi parhaimman aikansa, kun kärki jo säästeli autoaan seuraavaan kisaan.

Mutta mikäs sun pointti on tuossa viestissä

Älä ny viiti!! oikeesti. En oo es pahin täälä, jos moiselle listalle yleensä es kuulen...

Tähän keskusteluun ei mitenkään liittynyt se, että koska trulli mahto ajaa parhaan kierroksensa. Vai liittyykö? Ja trulli teki parhaan kierroksensa muutenkin suht yhtä paljon kuluneilla (kierroksissa) renkailla kuin sumi parhaansa.

Ja muuten tohon vastaukseks, niin just joo... Jatkakaa.

-edit- unohtu sanoo, että vähän on otettu...

 

[Rip3]

Älä ny viiti!! oikeesti. En oo es pahin täälä, jos moiselle listalle yleensä es kuulen...

Tähän keskusteluun ei mitenkään liittynyt se, että koska trulli mahto ajaa parhaan kierroksensa. Vai liittyykö? Ja trulli teki parhaan kierroksensa muutenkin suht yhtä paljon kuluneilla (kierroksissa) renkailla kuin sumi parhaansa.

Ja muuten tohon vastaukseks, niin just joo... Jatkakaa.

-edit- unohtu sanoo, että vähän on otettu...

Juu ei ollut mikään huudatus

En nyt tiedä itsekkään mitä olen väittänyt, pääasia että olen väittänyt :alppu:

 

[azai]

Salo surkuttelee Toyotan touhuja

Turun Sanomat, Silverstone

HEIKKI KULTA

Toyota päätti lähteä valloittamaan formula 1 -maailmaa seitsemän vuotta sitten. 2001 alkoivat testit ja MM-debyytissä Australiassa 2002 Mika Salo ajoi uudelle tallille heti ensimmäisen pisteen sinniteltyään kuudentena maaliin.

Usko oli vahva, että Toyota porhaltaa huipulle. Periaatteessa resurssit, budjetit ja toimitilat riittävät mihin tahansa.

Sunnuntaina Silverstonen Grand Prix -varikolla Toyotasta huokuu ulospäin kuva, että talli vajonnut noidankehään, mistä nykyjohto ei pysty sitä ohjaamaan ulos.

Ferrarilla tänä vuonna tähän mennessä neljä GT-kisaa ajanut Salo katselee hämmentyneenä entisen tallinsa nykytilaa.

- Toyotalla jokainen, jonka kanssa olen jutellut, pyörittää vain päätään hämillään. Jos itse olisin vielä siellä, ampuisin jo. Ei todellakaan näytä hyvältä, Salo ruotii.

Gascoynen kohtelu hiertää

Salon kanssa aikanaan jo Tyrrellillä työskennellyt Mika Gascoyne oli Silverstonessa ensimmäisen kerran GP-varikolla sen jälkeen, kun sai potkut Toyotalta huhtikuussa.

- Gascoyne naureskeli, että varikolla olisi tarjolla kolmekin hyvää teknistä johtajaa, mutta Toyota tyytyy vain maksamaan yhdelle heistä hirveästi, jotta hän pysyy kotona. Eihän sellainen peli järkevältä kuulosta, Salo sanoo.

Gascoyne on Toyotan kirjoilla lokakuun loppuun asti ennen kuin voisi aloittaa työt jossain muussa tallissa. Tekemättä mitään britti-insinööri kuittaa miljoonan euron palkan.

- Toyotalla on kieltämättä homma pahasti hakusessa. Ei sitä edes tiedetä, mikä siellä oikein tökkii. Samat ongelmat ovat haitanneet tahtia ihan ensimmäisestä testivuodesta lähtien. Siinä tallissa reagoitiin silloin ja reagoidaan edelleen pirun hitaasti kaikkiin asioihin, Salo syytii.

- Eihän siitä mitään tule, kun tehdään kuin Gascoynen kanssa. Hänelle esitettiin Tokiosta, mitkä tulokset vaaditaan, mutta samalla jo myös systeemit, joilla niitä tavoitellaan. Kehitä siinä sitten itse omia ideoitasi.

Salolla on kyllä pointti, jotain tuossa Toyotan surkeassa räpellyksessä täytyy muuttua. Ehkäpä japanilainen johtaminen ei sovi F1:siin?

 

[azai]

Trulli Toyotan surullisin hahmo

Turun Sanomat, Silverstone

HEIKKI KULTA

Toyotan MM-sarja on sujunut perin mollivoittoisesti. Ensimmäinen voitto tuntuu olevan yhtä kaukana kuin japanilaistallin ensimmäisllä MM-kausillakin.

Ralf Schumacher oli Australiassa vahingossa palkintopallilla. Muuten saksalainen on hankkinut kaksi jäännöspistettä Malesian ja Monacon kahdeksansista tiloista.

Jarno Trulli on vajonnut varsinaisesti Toyotan murheenkryyniksi. Viime vuoden Belgian GP:stä lähtien italialainen on ajanut nyt 12 kisaa putkeen saamatta pisteen pistettä.

Herkkänä tunnettuun Trulliin tällainen kierre sattuu aivan erityisesti.

- En tiedä, mistä enää löydän sisäistä voimaa, kun asiat menevät koko ajan näin surkeasti. En enää edes muista, mitä kaikkea ikävää olen joutunut kokemaan viime syksystä lähtien. Ei sitä kannattaisikaan luetteloida. Huonoa on, kun en edes näe valoa tämän tunnelin päässä, Trulli itki italialaiselle La Gazzetta dello Sport -lehdelle.

- Tänä vuonna en ole ajanut yhtään kisaa ilman ongelmia. Vuosi sitten olisin ollut MM-sarjassa kolmas Michael Schumacherin edellä, jos tämä epäonni ei olisi alkanut vaivata jo viime kauden lopussa.

Trulli tunnustaa suoraan tehneensä pahan virheen, kun ryhtyi Renaultilla ajaessaan neuvotteluihin Toyotan kanssa.

- Halusin Toyotalle, kun tulevaisuuden näkymät olivat niin lupaavat. Lähdin Renaultilta juuri, kun talli löysi voittavalle tielle, Trulli tuumaili.

Manageri Lucio Cavuto väitti Turun Sanomille sunnuntaina, että Trullin F1-ura jatkuu ensi vuonna sadan prosentin varmuudella.

- Neuvotteluja on menossa useamman tallin kanssa, Cavuto vakuutti.

Hyvä että mies on saamassa uutta sopimusta jonkun muun kilpailukykyisemmän tallin kanssa.

 

[butterfly]

Hyvä että mies on saamassa uutta sopimusta jonkun muun kilpailukykyisemmän tallin kanssa.

Sanoppas yksi kilpailukykyisempi talli jossa on tilaa ensikaudella jolla olisi mahdollisuus voittaa? Ei hitto, ei tuu kyllä mieleen kuin ferrarin kakkoskuskin paikka. Ja sielläkään kakkoskuski ja voittaminen-kaava ei oikein toimi...


Toyotalla näyttää menevän joka toinen kausi ihan persiilleen. Ainakin historian valossa. Ikävältähän tilanne kyllä näyttää mutta suurin virhehän mitä just nyt voi toyota ja sen kannattajat tehdä on heittää pyyhe kehään ja urputtaa...

tsemiä vaan saatana.