2008 Barcelonan testit - 14-17.4

[Mise]

Koska se oli laiton alun alkujaankin.. liikkuvat aerodynamiikka osat oli ja on kielletty.. tai sitten olen nähnyt unia mutta näin muistaisin.

Niin, voi olla näinki mutta ittellä on semmonen muistikuva, että Brabham veti auton radoilta sen aiheuttaman kritiikin takia.

 

[äxä]

Massalla slicksit alla tänään, myös uusi takasiipi.

 

[007]

Täytyy sanoa, että noihin urallisiin on jo tottunut niin hyvin, että noi slicksit näyttää erittäin kummallisilta nykyautoissa

 

[jameson]

aika hyvää vauhtia noilla slickseillä pystyy pitämään.

 

[Rednef]

 

[Ground Effect]

Tuo 2009 vuoden aeroissa oleva McLaren näyttää hitaalta, rumalta ja raiskatulta... renkaita lukuunottamatta.

Isot siivet ja paljon härpäkkeitä on :thumbup:

Ei varmasti ole Ferrarissa propelleja, ei vois olla enempää kiellettyä se.

Taitaa ensi vuonna olla autot aika hitaita nopeissa mutkissa, jos tollasilla olemattomilla siivillä ajavat.

 

[Jeeves]

Tuo 2009 vuoden aeroissa oleva McLaren näyttää hitaalta, rumalta ja raiskatulta... renkaita lukuunottamatta.

Isot siivet ja paljon härpäkkeitä on :thumbup:

Ei varmasti ole Ferrarissa propelleja, ei vois olla enempää kiellettyä se.

Taitaa ensi vuonna olla autot aika hitaita nopeissa mutkissa, jos tollasilla olemattomilla siivillä ajavat.

Ai vähemmän ohituksia on :thumbup: ??

Kyllä nuo muutokset nimenomaan vievät lajia oikeaan suuntaan.

EDIT: Mihinköhän muuten ensi vuonna meinaavat sen valkoisen viivan maalata?

 

[mjk]

Mhinköhän muuten ensi vuonna meinaavat sen valkoisen viivan maalata?

Onkos sliksien tulo 2009 varmistunut? Onhan niissä sivuilla tilaa.

 

[Oberfeldwebel]

Mä funtsin, että oiskohan tossa Ferrarissa tunneli, joka toimis ikäänkuin siipenä. Jos ilma tulee etusiiven jälkeen het tunnelia pitkin ylös nii eiköhän siinä jotain forcee oo..Ja ku ilma pakotetaa meneen ylöspäi nii eiköhä auto pyri menee alaspäi. Aika selkeetä lokiikkaa, vaa mite lie tottuus..


Ne valakos rannut vois merkata slickseihin vaikka siihen kulutuspinnan viereen, eli tavallaa eestäpäin ei näkis, mutta sivulta hyvinkin että onko pehmee vai kova ratas..

 

[kessel]

Massa: 1:18.339s
Melkeen 3s eroa seuraavaan , eipä näkynyt vielä talvitesteissä toi sliksien tajuton etu, tai sitten niitä testasi väärät tyypit...

 

[Rednef]

Lisää lisää:

 

[Jeeves]

Massa: 1:18.339s
Melkeen 3s eroa seuraavaan , eipä näkynyt vielä talvitesteissä toi sliksien tajuton etu, tai sitten niitä testasi väärät tyypit...

Ilmeisesti Massa ajoi tämän vuoden aeropaketilla ja slickseillä tuon ajan. Muut slicksejä kayttäneet ovat testanneet ensi kauden aerodynamiikkaa simuloivilla siivillä. Tosin ihmettelen että mitähän järkeä tuollaisessa vertailussa sitten on? No ainakin saatiin Felipe taas tulosliuskan kärkeen.

 

[Mosse]

Ferrarin mekatsut on unohtaneet jonkun kuusiokoloavaimen tohon nokkaan pystyyn!

 

[forti]

Tossa olisi, vielä tulokset

1. Massa Ferrari 1.18,339 77 kierrosta
2. Wurz Honda 1.21,059 75
3. De la Rosa McLaren 1.21,566 113
4. Heidfeld BMW 1.21,679 105
5. Piquet Renault 1.21,913 91
6. Coulthard Red Bull 1.22,193 59
7. Nakajima Williams 1.22,431 72
8. Glock Toyota 1.22,590 93
9. Liuzzi F. India 1.22,846 91

 

[Finburger]

Ferrarin mekatsut on unohtaneet jonkun kuusiokoloavaimen tohon nokkaan pystyyn!

Kyllähän noita "metallitikkuja" näkee vähän väliä milloin missäkin, mutta itse en tiedä mikä hemmetin virka niillä on? Tuskin mitään aerodynaamista etua tuo tai niissä mitään sensoria ole. :doubtful:
Jos joku tietää mitä ne on, niin olis ihan jees tietää itsekkin...

 

[Rednef]

Kyllähän noita "metallitikkuja" näkee vähän väliä milloin missäkin, mutta itse en tiedä mikä hemmetin virka niillä on? Tuskin mitään aerodynaamista etua tuo tai niissä mitään sensoria ole. :doubtful:
Jos joku tietää mitä ne on, niin olis ihan jees tietää itsekkin...

Pitot-putki

----------------------------

On se läpi kun asvaltti näkyy!

 

[ilkkahy]

Pakko myöntää että pidin alkuvuodesta niiden italialaisten iltalehtien juoruja tuosta reikänokasta täysin höpöhöpö-juttuina photoshoppauksineen, vaikka onkin varsin eksoottinen ja kiinnostava konsepti. Hyvä näin.

 

[miksu]

On se läpi kun asvaltti näkyy!

jep, ei olekaan mikään pullopiilo! :alppu:

 

[miksu]

kyllähän siitä reiästä on varmastikin hyötyä, tiedä sitten mitenkä paljon. Sehän on kuin piippu ja imee ilmaa suoraan etusiiveltä ja tuottaa varmastikin tarpeeksi lisää downforcea, että siitä olisi enemmän hyötyä kuin haittaa. Tai saa nähdä tuleeko se jäämään. Onkin mielenkiintoista nähdä kopioivatko muut tiimit "nenäreikää". Voisi kuvitella McLarenilla olevan kynnystä laittaa Ferrarin innovaatiota omaan autoon

 

[Ground Effect]

Ai vähemmän ohituksia on :thumbup: ??

Kyllä nuo muutokset nimenomaan vievät lajia oikeaan suuntaan.

Ohitukset on kyllä ihan kivoja, mutta vielä kivempiä on aerodynaamisesti kehittyneet ja pitkälle viedyt, sekä erilaiset ratkaisut ja nopeat autot.

Tämä on luonnollisesti mielipideasia.