2009 Australian Grand Prix - Aika-ajot

[retypeNick]

Meanwhile the Ferraris are in trouble, Massa has only 18 laps of fuel in his car and yet he was 8/10ths off Button, who has 3/10ths of a weight disadvantage. That puts the Ferrari a second slower in quali trim today.

Kohta lähestytään sitä sekunnin marginaalia, ku jengi alkaa syödä paskaa ja hyppiin katolta.

 

[gin]

Kohta lähestytään sitä sekunnin marginaalia, ku jengi alkaa syödä paskaa ja hyppiin katolta.

 

[Altair]

Jos kisa on 54 kierrosta ja ne vetää kisan alussa 28 kierroksen stintin. Sitten olis 26 jäljellä. Eiköhän yhden stopin taktiikka onnistu ihan hyvin, jos vedetään 6+ kierrosta safetycarin perässä.

Tuskimpa mikään talli lähtee yhden pysähdyksen taktiikkaa yrittämään etukäteen jos siihen tarvitaan safety car:ia. Liian riskipeliä, ellei laiteta kakkoskuskia kolaroimaan pahasti, jolloin turva-auto tulee varmasti

 

[Felix]

James Allenin arvioita bensalasteista ja ekoista varikkopysähdyksistä

Tuon mukaan Buttonilla ja Barrichellolla olisi 2-3 kierrosta pitempi eka stintti kuin Vettelillä ja Rosbergilla. Kubica ajoi tosissaan kevyellä Q3:ssa, tulisi jo viisi kierrosta ennen Barrichelloa varikolle. Samaten Ferrarit olivat kevyillä autoilla liikenteessä.

Hirmuisia painoeroja autoissa kyllä. Olisikohan yhden pysähdyksen yrittäjiä tulossa huomenna?

Allenin mukaan Kimillä yhtä paljon bensaa kuin Massalla, vaikka onhan siinä se kierroksen eli 1,5kg enempi Kimillä.

 

[Lintu]

Ainakin Maikkarin mukaan myös Ferrareita ja Red Bulleja uhkaa hylkäys ja siirto takimmaisiin lähtöruutuihin. :thumbdown

 

[Mangelo]

Minkä ihmeen takia noita painoja/aikoja pitäisi verrata?

Ehkä siksi että ne kertovat kisaan valitun taktiikan?

 

[Hardy Cognac]

Mielenkiintoista nähdä miten Brawn GP:n autot kiihdyttävät huomenna lähdössä kun KERS ei ole heillä käytössä. Tallin sponsori Richard Branson ehti jo käydä lähtöruudukossa näyttämässä Buttonille ja Barrichellolle mallia miten otetaan räjähtävä lähtö:

http://piotrj.files.wordpress.com/2008/11/branson.jpg

 

[Mangelo]

Tuskimpa mikään talli lähtee yhden pysähdyksen taktiikkaa yrittämään etukäteen jos siihen tarvitaan safety car:ia. Liian riskipeliä, ellei laiteta kakkoskuskia kolaroimaan pahasti, jolloin turva-auto tulee varmasti

Pystyypä tuosta kahden stopin taktiikaksikin joustaa jos jostain syystä kävisi niin ihmeellisesti ettei australiassa turva-autoa nähdä

 

[neos]

Mielenkiintoista nähdä miten Brawn GP:n autot kiihdyttävät huomenna lähdössä kun KERS ei ole heillä käytössä. Tallin sponsori Richard Branson ehti jo käydä lähtöruudukossa näyttämässä Buttonille ja Barrichellolle mallia miten otetaan räjähtävä lähtö:

http://piotrj.files.wordpress.com/2008/11/branson.jpg

Tuosta sellane raimo vormiston "purista perseellä" -startti

 

[Altair]

Pystyypä tuosta kahden stopin taktiikaksikin joustaa jos jostain syystä kävisi niin ihmeellisesti ettei australiassa turva-autoa nähdä

Varmaan pystyy jos sadetta ropisee, muuten en jaksa uskoa, että tämän hetkiset renkaat kestäisivät sitä. Vai?

 

[K1M1]

Onko noi painot auton ja kuljettajan yhteenlaskettu summa?

Felipe Massa 654 kg
Kimi Räikkönen 655,5 kg

Kyllähän Kimi on massaa sen 10 kiloa muutenkin painavampi? Maikkarin uutisessa puhutaan vain autojen painosta.

Edit: Jaa ei se Massa olekkaan kuin 3 kiloa kevyempi.

 

[retypeNick]

Onko noi painot auton ja kuljettajan yhteenlaskettu summa?

Felipe Massa 654 kg
Kimi Räikkönen 655,5 kg

Kyllähän Kimi on massaa sen 10 kiloa muutenkin paivavampi?

Vain löpöt + kaara, kö?

 

[neos]

Onko noi painot auton ja kuljettajan yhteenlaskettu summa?

Felipe Massa 654 kg
Kimi Räikkönen 655,5 kg

Kyllähän Kimi on massaa sen 10 kiloa muutenkin painavampi?

Turhaa julkasivat noi painot ku porukka menee ihan sekasin

Kyl kaikki autot lähtökohtasesti kuljettajan kanssa on laitettu siihe 605kg tuntumaan. Tuo ylimääränen on pelkästään bensakuormaa

 

[Mangelo]

Vain löpöt + kaara, kö?

Auto+kuski on 605kg ja loput on polttoainetta.

 

[Dieselman]

Ehkä siksi että ne kertovat kisaan valitun taktiikan?

Niin, mutta miten se paino muka vaikuttaa Heikin ja Lewisin aika-ajo aikoihin???
Ainakin itse ymmärsin että Altair luuli niiden ajaneen kisabensoilla nuo aika-ajo vedot.

 

[kouvotsvoni]

Auto+kuski on 605kg ja loput on polttoainetta.

Nyt alkaa avautua minullekin ...eli tuo paino -605kg on bensamäärä..ilmeisesti.

 

[Mangelo]

Niin, mutta miten se paino muka vaikuttaa Heikin ja Lewisin aika-ajo aikoihin???

Ei mitenkään

 

[SOKO]

On melkoinen käänne diffuusori- ym. sääntöjupakassa, jos suurimmat valittajat Red Bull ja Ferrari todella ajoivat aika-ajoissa sääntöjen vastaisella autolla. Williamsilta erinomainen havainto, jos sääntöjenvastaisuuden onnistuivat aika-ajoissa bongaamaan. Toivottavasti vain protesti jätettiin ajoissa, sillä jos jokin veruke on käytettävissä, tuskin mikään protesti menee läpi. Ironiaa melkoisesti, jos todella selvä sääntörikkomus on tehty, sellaisen tallin osalta, joka omien sanojensa mukaan noudatti uusien sääntöjen henkeä tarkasti ja on siitä syystä katsonut olleensa oikeutettu itkemään Brawn tallin diffuusoriratkaisusta.

Toyotan jääminen kiinni taipuvasta takasiivestä on kuin mannaa taivaasta Ferrarille ja ehkä myös McLarenille, joiden mahdollisuudet napata pisteitä ensimmäisessä kilpailussa paranivat huomattavasti.

Omasta mielestäni Brawn GP:n dominointi (bensamäärin perusteella siitä voidaan nyt puhua) on parasta mitä sarjassa on tapahtunut pitkään aikaan. Vihdoinkin nähdään nousu hännänhuipusta voittotaisteluun. Koko kausi ei alkuvuoden ylivoiman takia ole vaarassa, sillä ei Brawnilla missään tapauksessa ole samanlaisia resursseja kehittää autoaan kuin Ferrarilla.

 

[F1-fani82]

Nyt alkaa avautua minullekin ...eli tuo paino -605kg on bensamäärä..ilmeisesti.

Kyllä. Ihmetyttää TAAS Kovalaisen jättisatsi polttoainetta, miksi ei vähän toisenlaista taktiikkaa. Hamiltonille kevyt auto niitä hyökkäyksiä varten.

 

[Dieselman]

Ei mitenkään

Niinpä, sitä yritin Altairille vinkata :thumbup: