2022 NTT Indycar Series

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja spotter90
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Pagenaud nousi joukon takaa voittoon kolme vuotta sitten, tekeekö saman tänään? Tällä hetkellä ranskalainen on kolmantena.
 
Arvaamattomat sääolosuhteet. Etusuora märkä, takasuora kuiva. Suurin osa stopeilla vaihtaa slickseihin.
 
Colton Herta rohkea rengastaktiikka yhdistettynä uusintalähtöjen onnistumisiin, sekä virheiden minimoimiseen toivat hänelle voiton GMR Indy GP:ssä.

1. Herta
2. Pagenaud
3. Powe
4. Ericsson
5. Daly

Sadekeli teki kilpailusta hienon ja arvaamattoman. Aeroscreen ei tuonut kuljettajille ongelmia näkyvyyden suhteen.
 
spotter90 sanoi:
Aeroscreen ei tuonut kuljettajille ongelmia näkyvyyden suhteen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Conor Dalyllä oli ongelmia näkyvyyden suhteen. Jos Conorin väitteet ovat 100%:sti totta niin sadekelin kisoista saattaa tulla Track Position kisoja joissa halutaan pitää hyvä paikka radalla sen sijaan että mentäisiin varikolle ja tiputtaisiin letkan keskelle tai perälle.
 
Viimeksi muokattu:
Gurney48 sanoi:
Conor Dalyllä oli ongelmia näkyvyyden suhteen. Jos Conorin väitteet ovat 100%:sti totta niin sadekelin kisoista saattaa tulla Track Position kisoja joissa halutaan pitää hyvä paikka radalla sen sijaan että mentäisiin varikolle ja tiputtaisiin letkan keskelle tai perälle.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tästä myös selostajat mainitsivat kilpailun aikana. Varikkokäynti riskeeraa hyvän sijoituksen. Toisaalta sijoituksen pitäminen slicksellä tuottaa hankaluuksia. McLauglin pyörähti kakkossijalta turva-auton takana.
 
spotter90 sanoi:
Toisaalta sijoituksen pitäminen slicksellä tuottaa hankaluuksia.
Klikkaa laajentaaksesi...

Juu, taktikointia renkaiden suhteen jos mitä on sadekelin kisat. Syy muuten siihen, miksi kuitenkin kiirehditään vaihtamaan slicksejä, kun rata vähänkin on kuivamaan päin on sadekelin renkaissa. Niitä ei voi oikein mitenkään verrata siviiliauton kuviorenkaisiin, vaan sulavat todella äkkiä alta pois jos ei ole vettä jäähdyttämässä.
 
spotter90 sanoi:
McLauglin pyörähti kakkossijalta turva-auton takana.
Klikkaa laajentaaksesi...
oli kyllä aika outoa että Mclaughlin sai ottaa paikkansa radalla takaisin kun Grosjean joka spinnasi ja palasi takaisin kolmanneksi joutui luovuttamaan 3 paikkaa ja starttaamaan sijalta kuusi uusintalähtöön.

Oli todella lähellä ettei Herta heittänyt voittoa jälleen menemään, Lopulta kuitenkin Bryan Herta sai Coltonin muuttamaan mieltään ja tulemaan takaisin sisään vaihtamaan Sadekelin pyörät alle.
 
IntriguingMan sanoi:
vaan sulavat todella äkkiä alta pois jos ei ole vettä jäähdyttämässä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Rossi menetti melkein kierroksen kun Sadekelin renkaat alkoivat sulaa alta pois. menetti jo ekan kierroksen aikana 6 sekunttia ja muutamassa kierroksessa ero kärkeen oli jo yli 50 sekunnin luokkaa.
 
spotter90 sanoi:
Tässäpä pulma ratkaistavaksi sarjalle. Miten saada hyvä näkyvyys sateella samalla pitäen kuljettajat turvassa lenteviltä siivenpalasilta. Auttaisivatko pyyhkijät, joihin David Land viittasi videossaan?
Klikkaa laajentaaksesi...

Pyyhkijät ja (vastuslangalla) lämmitetty tuulilasi. Ilmastointi kuten LMP-autoissa ei auta kun on katto auki. Vastuslankaahan käytettin pre-2014 Daytona Protoissa, koska verkkoikkunan takia lämpimän ilman puhallus lasille tai ilmastointilaite ei ratkaissut ongelmaa.
 
Parhaillaan on menossa jo indyn toiset harjoitukset. Otin jokin aika sitten täälläkin mainitun indycar live -palvelun käyttöön, ja ihan näppärä palvelu tuo on vuosien striimien metsästyksen jälkeen puutteineenkin. Tänään myös tuli sähköpostiin jonkinlainen palautekysely, jossa kysyttiin mm. halukkuutta maksaa palvelusta. Ehkä ei kannata mennä asioiden edelle, mutta joku F1 TV:n kaltainen (tai edes jotain sinnepäin) palvelu indycarille voisi olla mahtavaa.
 
Tony Kanaan oli nopein perjantain harjoituksissa.

FTO87bCXwAENQoW
 
7 tuntia kestävät aika-ajot alkoi O'Wardin 233.037mph (375kmh) neljän kierroksen keskiarvolla.

omasta mielestä olisivat voineet karsia kyseisen prosessin 4 tunnin pituiseksi koska tänä vuonna kaikki pääsee automaattisesti sisään ja aika-ajoilla ei teknisesti ole mitään merkitystä tänä vuonna.
 
Juan Pablo Montoyan auto ei mennyt läpi aika-ajoa edeltävässä tarkastuksessa. menettää yhdeksännen paikkansa aika-ajo järjestyksessä.
 
Vaikka Indy 500:n aika-ajoformaattiin muutettiin. Siitä näköjään tuli yksi harjoitussessio muiden joukossa. Pitäiskö palataan vanhaan?
 
spotter90 sanoi:
Vaikka Indy 500:n aika-ajoformaattiin muutettiin. Siitä näköjään tuli yksi harjoitussessio muiden joukossa. Pitäiskö palataan vanhaan?
Klikkaa laajentaaksesi...
Sunnuntain formaatti tällä hetkellä ehkä jopa Gimmick Top 12:n kanssa. varmaan halusivat että radalla on enemmän tapahtumaa sunnuntainakin.

Harmi ettei vanhaakaan formaattia voida tuoda takaisin ilman että Toukokuun kalenterista tiputettaisiin kisoja pois.

Olisi muuten todella mielenkiintoinen taistelu 33:sta paikasta jos kisaan olisi osallistunut enemmän kuin 33, Koska monella isolla nimellä ei ole tänään ollut vauhtia.

Toivottavasti ei tule tapaa tai perinettä tästä että Indy 500:ssa ei nähdä enempää kuin 33 autoa aika-ajoissa koska onhan tämä todella tylsää katsottavaa kun harjoituksissa ei kehity debaattia ja keskustelua siitä ketkä isot nimet saattavat olla heikkoja ja jopa olla ottamassa osaa Bump Dayhin sunnuntaina.
 
Marco Andretti uskoo että autossaan on hyvä kisatrimmi, harmittelee ettei saanut hiukan lisää nopeutta aika-ajoissa. Colton Herta aikalailla samoissa nopeuksissa Marcon kanssa, Grosjean ainoa Andretti auto tällä hetkellä sisällä Top 12:ssa. Onko Grosjeanilla sisällä enemmän aika-ajo pohjaiset säädöt kun Marco ja Herta jo keskittyvät kisaan?
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös