2024 NTT Indycar Series

[Saunatakki]

Aamulehdessä juttua aiemmin jo keskustellusta Tero Palmrothin ideoimasta Indy-akatemiasta.

 

[Gurney48]

https://racer.com/2024/01/09/foyt-completes-2024-indycar-lineup-with-ferrucci/
Santino Ferrucci jatkaa Foytilla, Ensi kauden Foyt kaksikko on Ferrucci ja Sting Ray Robb. Benjamin Pedersen ulkona koska Foytilta ei irtoa paalua ajattaa kolmea autoa.

Dale Coyne ainoa talli joka ei ole vielä vahvistanut yhtään 2024 kauden kuskejaan, onko tallilla edessä paluu täysin selviin maksukuskeihin monen vuoden jälkeen jolloin heillä oli edes toisessa autossa meritoitunut tai lupaava kuski?

 

[spotter90]

Junnuformuloiden mahtitalli Prema Racing harkitsee mukaan tulemista kaudelle 2025. Muita uusia halukkaita ovat Abel Motorsport ja Pratt Miller Engineering.

https://racer.com/2024/01/11/prema-considering-indycar-program/

https://racer.com/2024/01/11/pratt-miller-engineering-working-its-plan-toward-indycar-program/

 

[Gurney48]

Junnuformuloiden mahtitalli Prema Racing harkitsee mukaan tulemista kaudelle 2025.

Saa nähdä jos tulevat mukaan onnistuvatko paremmin kuin Carlin talli

 

[Gurney48]

https://racer.com/2024/01/17/indycar-to-increase-leaders-circle-payouts-for-2024/
Leaders Circle rahaa nostetaan 2024 kaudelle. Mark "Malarkey" Miles kaartelee jälleen hienosti kommentissaan sanoen että normaali rahoitus palautetaan mutta samalla sanoen toisessa kommentissa että saattavat julkistaa tarkan summan mutta kyseinen summa tulee ainakin nousemaan takaisin miljoonaan taalaan per auto joka sijoittuu Top 22:n Entrant pisteissä.

https://racer.com/2024/01/22/indycar-trims-down-car-weight-for-start-of-2024-season/
Dallaran rungon painosta lähdetään karsimaan että huolet jotka kuljettajat nosti pari vuotta sitten vanhan rungon ja uuden moottorin yhteensopivuudesta mitä tulee siihen että auto on liian painava ajaa eivät kävisi toteen.

https://racer.com/2024/01/22/pagenaud-making-progress-in-recovery-from-mid-ohio-crash/
Päivitystä Simon Pagenaud:n tilasta Mid Ohiossa viime kesänä tapahtuneen vakavan ulosajon jälkeen.

Simonia vaivaa vieläkin aivotärähdyksen oireet eikä ole valmis palaamaan auton rattiin. Saa nähdä onko herrasta enään ajamaan koko kautta kun toipuu vai palaako jättimäisen yleisöreaktion saattelemana 2025 Indy 500:ssa tai aiemmin "one off":ina

 

[spotter90]

Homestead-Miamin rovalilla 11 kuljettajaa ajavat kolmipäiväisiä testejä Andretti Globalin Colton Herta oli eilisen nopein.

https://racer.com/2024/01/23/herta-on-top-in-second-day-of-indycar-testing-at-homestead/

Tuorein Racein mailbag: https://racer.com/2024/01/24/the-racer-mailbag-24-january/

 

[spotter90]

Pato O'Ward toivoo sarjalta F1:sten kaltaista lähestymistapaa markkinointiin.

https://www.racefans.net/2024/01/25/indycar-needs-f1-style-push-for-massive-gains-in-viewers-oward/

 

[Gurney48]

Pato O'Ward toivoo sarjalta F1:sten kaltaista lähestymistapaa markkinointiin.

https://www.racefans.net/2024/01/25/indycar-needs-f1-style-push-for-massive-gains-in-viewers-oward/

Juurihan IndyCar nosti markkinointibudjettia leikaten Leaders Circlestä.

Ei mikään paras ajoitus Paton kommenteille kun johtoporras voi teknisesti sivuuttaa asian toteamalla "mutta eikö tiimit olleet närkästyneitä kun uudelleen sijoitimme osan Leaders Circle rahoista markkinointibudjettiin vuosi sitten?"

 

[Gurney48]

https://twitter.com/i/web/status/1754479861253496843

IndyCar miettii joillekkin tiimeille jäsensysteemiä sarjaan joka antaisi tietyille tiimeille Charter tyylisen edun mitä tulee esimerkiksi automaattisen paikan saamiseen Indy 500 kisassa, muutosta kaavaillaan kaudelle 2025 tai 2026. Charter tiimit saisivat osan sarjan tuotoista ja voisivat myydä tiimin samalla tavalla kuin mitä NASCARissa ollaan nähty (NASCARin puolella jos haluat tiimin joudut ostamaan sisään todella isolla rahalla jonkun tallin charterin)

Mark "Malarkey" Miles joka on vieläkin jostain syystä sarjan johtotehtävissä vaikka on pelkästään epäonnistunut kyseisessä pestissä kommentoi asiaa näin "It’s something that would definitely add value for teams, in the context of some sort of (future) Leaders Circle structure" ja "it'll be discussed"

Mark Miles väittää että Bump Day halutaan kuitenkin pitää osana Indy 500:a. Itse en ymmärrä kyseisen tyypin logiikkaa jälleen koska eikö koko Bump Dayn pointti ole että kuka vaan voi joutua sinne?

Andrettin mukaan kyseisen säännön tuominen ei olisi sama kuin vanha 25-8 sääntö koska kyse onkin nyt vaan selviytymisestä.

 

[spotter90]

https://twitter.com/i/web/status/1754479861253496843

IndyCar miettii joillekkin tiimeille jäsensysteemiä sarjaan joka antaisi tietyille tiimeille Charter tyylisen edun mitä tulee esimerkiksi automaattisen paikan saamiseen Indy 500 kisassa, muutosta kaavaillaan kaudelle 2025 tai 2026. Charter tiimit saisivat osan sarjan tuotoista ja voisivat myydä tiimin samalla tavalla kuin mitä NASCARissa ollaan nähty (NASCARin puolella jos haluat tiimin joudut ostamaan sisään todella isolla rahalla jonkun tallin charterin)

Mark "Malarkey" Miles joka on vieläkin jostain syystä sarjan johtotehtävissä vaikka on pelkästään epäonnistunut kyseisessä pestissä kommentoi asiaa näin "It’s something that would definitely add value for teams, in the context of some sort of (future) Leaders Circle structure" ja "it'll be discussed"

Mark Miles väittää että Bump Day halutaan kuitenkin pitää osana Indy 500:a. Itse en ymmärrä kyseisen tyypin logiikkaa jälleen koska eikö koko Bump Dayn pointti ole että kuka vaan voi joutua sinne?

Andrettin mukaan kyseisen säännön tuominen ei olisi sama kuin vanha 25-8 sääntö koska kyse onkin nyt vaan selviytymisestä.

Ainakin isoimmat tallit (Andretti Global,, Ganassi, Penske) saisivat pysyvät paikat. Mikä tekee 6-12 varmaa osallistujaa tapahtumaa. Kyse on siis osallistumista koko kolmiviikkoisesta sisältäen harjoitukset ja aika-ajot. Tuskin nyt sentään saavat vapaalippua itse kilpailuun.

 

[Gurney48]

Ainakin isoimmat tallit (Andretti Global,, Ganassi, Penske) saisivat pysyvät paikat.

CART sarjan tason elitismi haisee...

Penske pelaamassa säännöillä jälleen ihan sattumalla oman tiiminsä pussiin, muut tiimi vaan lisänä hommassa ettei olisi niin päivänvarmaa. (En tiedä mitä jenkkilän lait sanoo siitä että sarjan omistaja tekee sääntöjä jotka suosii tallia jonka sattuu omistamaan ja sitten vielä juhlii tallin kanssa ja haastattelussa puhuu kuin vieläkin omistaisi tallin kuin nähtiin kun Will Power löi Andrettin paaluennätyksen)

 

[spotter90]

CART sarjan tason elitismi haisee...

Penske pelaamassa säännöillä jälleen ihan sattumalla oman tiiminsä pussiin.

Eikös Roger ole näin tehnyt omistajuutensa aikana?

 

[Gurney48]

Eikös Roger ole näin tehnyt omistajuutensa aikana?

Yllättynyt ettei kukaan tiiminvetäjistä ole vielä tuonut ylös termiä "conflict of interest" mitä tulee sarjan vetämiseen

 

[spotter90]

Kun autoissa on hybridi, heppoja voi olla jopa 850.

https://racer.com/2024/02/07/850hp-potential-for-indycar-once-hybrids-go-live/

Arrow Mclaren julkaisi värinsä kuskiensa autoihin. Pato musta-oranssisella, Malukas sinioranssisella ja Rossi valko-oranssisella autolla.

https://racer.com/2024/02/08/arrow-mclaren-unveils-owards-no-5-indycar/

 

[Gurney48]

Kun autoissa on hybridi, heppoja voi olla jopa 850.

https://racer.com/2024/02/07/850hp-potential-for-indycar-once-hybrids-go-live/

Jos autoihin ikinä tulee hybridit, heppoja voi olla jopa 850. Onneksi testi jonka ajoivat muutama viikko sitten oli ainakin uutisoinnin mukaan onnistunut ja Hybridit pitäisi tulla sarjaan vihdoinkin joskus Indy 500:n jälkeen

 

[Bleu]

Näkyvyys on tietysti iso asia kauden suurimmassa kisassa, mutta ennen jakautumista käytössä olleessa pistejärjestelmässä oli loppujen lopuksi sama, karsiutuiko kisasta tai joutui keskeyttämään heti kisan alussa. Kun taas nykyään pelkkä kisaan pääseminen tuo kymmenen pistettä ja 25. sijasta ylöspäin jokaisella sijalla on merkitystä, kun aikanaan piti yltää 12 parhaan joukkoon.

 

[Saunatakki]

Ei tuo nykyinen sarjan pistelasku suuresti häiritse. En toki vastustelisi jos esim. se takavuosina CARTissa käytössä ollut järjestelmä, jossa kahdelletoista parhaalle jaettiin pisteitä, palautettaisiin.

 

[spotter90]

Ei tuo nykyinen sarjan pistelasku suuresti häiritse. En toki vastustelisi jos esim. se takavuosina CARTissa käytössä ollut järjestelmä, jossa kahdelletoista parhaalle jaettiin pisteitä, palautettaisiin.

Paluu tuohon pistesysteemiin saattaisi tehdä ikävää pienen budjetin tiimeille. Toisaalta näkisimme enemmän taisteluja viimeisistä pisteistä.

Mita mieltä Guney48 on?

 

[Gurney48]

Paluu tuohon pistesysteemiin saattaisi tehdä ikävää pienen budjetin tiimeille. Toisaalta näkisimme enemmän taisteluja viimeisistä pisteistä.

Mita mieltä Guney48 on?

En tiedä. Jotain pitäisi tehdä esimerkiksi siinä muodossa että pistesysteemi skaalataan koko kauden autojen perusteella eikä niin että jopa viimeisestä sijasta saa nykyisen määrän pisteitä... jos muistan oikein nykyistä pistesysteemiä ollaan perusteltu Leaders Circlen ympärille.

Jos jo tällä hetkellä sijoista ynnämuut nähdään aikamoisia sukelluksia jotka aiheuttavat keltaset radalle niin minkäköhän tasoisia torpedoja nähtäisiin jos ainoastaan Top 12 saisivat pisteet.

 

[BudLightJaguar]

Vähän kaksiteräinen miekka tuo pistelasku. Toisella puolella ei haluaisi mitään junnufutiksen tapaa jakaa kaikille mitali. Mutta taas ymmärrän sen puolen, miten hankalaa pienempien on saada sponsorirahaa jos pistetili on vielä kesä-heinäkuussa avaamatta.