#6 Nico Rosberg - Vain mestaruus puuttui

[Irwin]

Schumi kyllä rikkoi sääntöjä ihan tylysti omaksi edukseen. Verstappenin en usko ikinä lähtevän sellaiseen: hänellä on selkärankaa. Se viime vuoden sulaminen ja Russellin kylkeen ajaminen oli sokean raivon vallassa tehty juttu eikä siinä todellakaan mietitty omaa etua.

Ehkei niin räikeästi, mutta esim. toissavuonna Mexicossa ajatti Landoa ulos niin, että Lando ajoi itku kurkussa loppukisan ja Max otti puoli minuuttia rankkua.

 

[BJohnson]

Schumissa ja Maxissa on paljon samaa, ajotyylejä myöten.

No ei todellakaan.
Schumi käänsi moottorijarrulla, Max tarkalla keulalla.

 

[Irwin]

No ei todellakaan.
Schumi käänsi moottorijarrulla, Max tarkalla keulalla.

Täsmennetään: Max on modernisoinut Schumin ajotyylin.

Scott Mansell aka Driver61, analysoi asiaa youtubessa. Suosittelen katsomaan hänen tekemän videon aiheesta. Hän on entinen kilpa-ajaja, joten osasi hyvin uppoutua aiheeseen.

 

[Dieselmoottori]

Asiantuntija-riihi oli kokoontunut arvioimaan, että kumpi maailmanmestari-Rosbergeista, Keke vaiko Nico, on kovempi rattimies.


Toisaalta, vaikka Nico nostettiin Kekeä korkeammalle, niin arvioitiin kuitenkin, että Nico Rosberg ja Valtteri Bottas ovat samantasoisia kuljettajia.

Keke ja Nico Rosberg ovat molemmat F1:n maailmanmestareita. The Race -sivuston asiantuntijat ovat nyt esittäneet mielipiteitään kaksikkoon liittyen.

Keke Rosberg oli tunnetusti paljon mukana poikansa F1-uran alkutaipaleella. Hän katosi kuitenkin kuvasta jossain vaiheessa.

– Tässä vaiheessa (Nicon mestaruuskausi 2016) Mercedes-uraa Keke Rosberg loisti poissaolollaan, koska hän jäi tietoisesti pois. Hän ei halunnut, että häneltä kysytään Nicosta, ja itse asiassa hän kieltäytyi aina haastatteluista, jotka koskivat hänen omaa uraansa, koska häntä ärsytti se, että ihmiset kysyivät aina Nicosta. Hän ei halunnut olla niin näkyvästi esillä.

– Muistan, että hän oli katsomassa vuoden 2016 päätöskisan Dubaissa, eikö niin. Sen jälkeen hän ilmestyi varikolle, kun Rosberg oli voittanut mestaruuden. Se oli aika iso juttu, koska Keke ei ollut ollut mukana, selvitti Edd Straw.

Straw kertoi sitten rehellisen näkemyksensä siitä, kumpi oli kovempi kuski.

– Vertailu Keke Rosbergiin on itse asiassa aika huvittava, koska he ovat hyvin erilaisia kuljettajia. Sanoisin, että Nico on heistä parempi, arvioi Straw.

– Joo, ehdottomasti. Keke oli sellainen suuri, näyttävä hurjapää, jolla oli fantastinen autonhallinta, mutta ehkä se jäi pitkälti siihen. Sanoisin, että Nico kehitti itselleen paljon monipuolisemman osaamispaketin, komppasi Mark Hughes.


Edd Straw kävi sitten tarkemmin läpi omaa näkemystään aiheesta. Hän ei pidä myöskään Nico Rosbergia loistokkaana kuskina.

– Kokonaiskuvassa pitäisin Rosbergia kuljettajana, josta voisi kysyä: ylisuorittiko hän maailmanmestariksi? En sanoisi, että ylisuoritti, mutta hän on sellainen kuljettaja, jota kutsuisin suotuisan myötätuulen maailmanmestariksi. Hän oli erittäin, erittäin hyvä, mutta tarvitsi sen, että tilaisuus avautui.

– (Lewis) Hamilton oli parempi kuljettaja vuonna 2016. Siitä ei mielestäni ole mitään epäilystä. Mutta Rosberg oli riittävän lähellä, ja se riitti. On olemassa lukematon määrä kuljettajia, jotka Hamilton olisi tuhonnut, vaikka olosuhteet olisivat olleet heille kuinka suotuisat, avasi Straw.

Straw’n mielestä Nico Rosberg ei välttämättä ollut edes Valtteri Bottasta nopeampi. Hän käänsi kuitenkin kaikki kivet noustakseen maailmanmestariksi.

– Rosberg taas pystyi johdonmukaisuudellaan siihen, vaikka hän ei lähtökohtaiselta nopeudeltaan ollut juuri Valtteri Bottasta nopeampi, ei oikeastaan nopeampi lainkaan. Se on kiinnostava vertailukohta. Bottas oli Mercedes-kuljettajana täysin merkityksetön mestaruustaistelun kannalta, kun taas Rosberg oli perustasoltaan suunnilleen samassa luokassa, mutta hänellä oli kaikki ne muut asiat, jotka hän pystyi kokoamaan yhteen.

– Sitten oli se jääräpäinen päättäväisyys, halu viedä itsensä äärirajoille ja käytännössä vuonna 2016 ajaa itsensä aivan loppuun etsiessään jokaista mahdollista etua, ylisti Straw.






https://sporttiuutiset.fi/formula-1/keke-vai-nico-rosberg-f1-asiantuntijoiden-tuomio-on-nyt-selva/

 

[The Hallikainen™]

No tämähän on selvä peli, ainakin mestaruusten suhteen. Toinen tarvitsi yhden moottoririkon pahimmalta vastustajalta, joka sattui olemaan melko kovakin vastustaja. Toinen tarvitsi yhden voiton, pahimmilta vastustajilta lukuisia moottoririkkoja, hautajaiset ja sairaalakeikan sarjakärjestä.

 

[BJohnson]

Niin eri aikakaudet, ettei järkeä edes verrata. Paitsi jos nyt itsellä on joku agenda.

Kova temppu kaikkiaan isä-poika mestaruudet. Loistavia kuskeja, jotka muinakin kausina, kuin mestaruuskautena tekivät historiallisia tekoja. Nikolla helpompi sillä mielessä, että isä oli avannut ladun ja hommannut rahnat. Keijo Erik itse oman uran rakentanut mitättömistä lähtökohdista.

 

[The Hallikainen™]

Niin eri aikakaudet, ettei järkeä edes verrata. Paitsi jos nyt itsellä on joku agenda.

Kova temppu kaikkiaan isä-poika mestaruudet. Loistavia kuskeja, jotka muinakin kausina, kuin mestaruuskautena tekivät historiallisia tekoja. Nikolla helpompi sillä mielessä, että isä oli avannut ladun ja hommannut rahnat. Keijo Erik itse oman uran rakentanut mitättömistä lähtökohdista.

En usko että The Race toimituksella on tässä mitään agendaa vaikka vertailevatkin isää ja poikaa.

 

[CCMK]

No tämähän on selvä peli, ainakin mestaruusten suhteen. Toinen tarvitsi yhden moottoririkon pahimmalta vastustajalta, joka sattui olemaan melko kovakin vastustaja. Toinen tarvitsi yhden voiton, pahimmilta vastustajilta lukuisia moottoririkkoja, hautajaiset ja sairaalakeikan sarjakärjestä.

Ei se ihan niin yksiselitteistä ollut kuin mitä voisi luulla Keken suhteen puhuen ja sikäli kun hänen maailmanmestaruuttaan osin mitätöidään.

Tai tunnutaan mahdollisesti mitätöitävän.

Williams-puolella (Kuten muuallakin tästä vuosien mittaan olen puhunut kyllä.) niin puhuinkin tästä ja siitä lainaus:

''Ei kyllä ihan vahingossa mestaruuteen päätynyt. Sen verran lähellä oli hyvin moni muukin osakilpailuvoitto sillä kaudella kuin lopulta vain Dijon-Prenois mistä selvimpänä juuri edellinen kisa Österreichringillä alle sanomalehden mitan välillä hävittynä ja mestaruuskin olisi varmistunut jo aiemmin Rion hylkäyspisteiden tullessa hyväksytyksi. Hyvin usein oli palkinnoilla ja ennen kaikkea tärkeimpänä oli niitä pistesijoituksia.

Ja eihän kukaan lopulta niin erikoisella kaudella ollut voittanut kahta kilpailua enempää kuten ei Kekelle ja suomalaisille äärimmäisen aallonpohjavuonna 1981 kukaan kolmea kilpailua enempää!''

Lisäksi oli tämä mistä Didier Pironi ja Gilles Villeneuve juuri ennen kuolemaansa saivat häikäilemätöntä ellei hävytöntä kilpailuetua MM-kilpaansa:

Imolaa 1982 FOCA:n tallit boikotoivat ja FISA:n eivät.

Toisin kertoen alkujaankaan Keke Rosberg, John Watson ja Niki Lauda eivät olleet siinä mukana! Näistä kolmesta herrasta etenkin Lauda sätti Ron Dennisiä, Teddy Mayeria ja Tyler Alexanderia pitkin vuotta 1982, että käytännössä tuo kolmikko vaikka ymmärrettävä päätös oikein pitkin hampain olikin niin McLaren vetäytymisellään Laudan mielestä silloin tuhosi hänen maailmanmestaruuskamppailunsa sinä vuonna ja muutenkin luovutti valmistajien MM-kilvan Ferrarille tuon tempun takia!

Samat mahdolliset parhaimmillaan 9 pistettä ja arviolta muutoin noin palkintoajon eli tuolloiset 4 pistettä menivät sitten Ferrarin ja muiden kuskien/tallien eduksi!

Laudasta puhuen toki hän oli muuten pelissä MM-kilvan suhteen 1982 myös mikäli vain kaikki olisi mennyt ihan nappiin ja hänelle olisi myönnetty Zolderin kisan hylätyt pisteet mistä itävaltalainen säännöllisesti valitti pitkin vuotta. Toki Las Vegasissa 1982 Lauda keskeytti mikä sitten lisäpisteinkin Zolderista olisi lopettanut hänen MM-kilvan ja mestaruuden muutenkin tavoitteena, mutta ajatus oli nimenomaan asioiden hitaassa ja välillä varsinkin Laudan ja osin ihan Kekenkin sanomassa poliittisessa junailussa FISA:n suunnalta puhuen.

Watsonillekin tuo oli tuhoisa juttu kun ei voinut olla kilpailua mistä niitä elintärkeitä lisäpisteitä olisi voinut saada ja olla entistä lähempänä Kekeä kakkostilalla tai ehkä jopa olla maailmanmestari sittenkin.

Ja ei varmaan tarvinne mainita Keken tilannetta miten paljon Imolan 1982 kilpailulla olisi ollut merkitystä?

 

[Magnum2300]

No tämähän on selvä peli, ainakin mestaruusten suhteen. Toinen tarvitsi yhden moottoririkon pahimmalta vastustajalta, joka sattui olemaan melko kovakin vastustaja. Toinen tarvitsi yhden voiton, pahimmilta vastustajilta lukuisia moottoririkkoja, hautajaiset ja sairaalakeikan sarjakärjestä.

Ei saisi ruokkia trollia, mutta tuossa ei ole ihan koko totuus.

Sääntötulkinnan muuttumisen vuoksi Keke menetti Brasilian kakkossijan, Prostin etu tässä +5 pistettä, Watsonin +3 pistettä ja Pironin +1 piste

Ferrari ja Renault saivat kahdestaan tapella Imolan voitosta, kun FOCA boikotoi. Renaultit eivät kestäneet, Pironi sai helpot 9 pistettä.

Keskeytyksiä teknisiin vikoihin oli Prostilla 5, Arnouxlla 4, Laudalla 4, Watsonilla 3, Kekellä 2, Pironilla 0 - tässä Keke sai etua muihin paitsi Pironiin nähden.

Ferrarin musta vuosi Villeneuven ja Pironin kolareiden vuoksi toki antoivat tasoitusta, muutoin tuskin kukaan olisi heille pärjännyt. Saihan Ferrari valmistajien mestaruuden, vaikka heiltä jäi Belgia väliin ja kuudessa kisassa oli vain yksi auto.

EDIT: CCMK ehtikin kommentoida ensin vähän pidemmin sanankääntein.