#7 Kimi Räikkönen 2014: Back in Maranello

[Sabelt Rompe]

Räikköselle tuntuu satavan kehuja ovista ja ikkunoista sekä omilta ja vierailta Brasilian kisan jälkeen. Hyvä Kimi.

Olishan niitä kehuja mukava löytää myös tästä ketjusta, vaihteeksi. Kun on pari viikkoa kritisoitu miestä niin maan perusteellisesti.

Olihan sen piristänää, kun ei kertakaikkiaan muista koska Ferrari kuskit ovat viimeksi ajaneet kilpaa keskenään rengas rengasta vasten.

 

[Mosse]

Ovatko omat pohjasi kenties paremmat?
http://en.wikipedia.org/wiki/Enrique_Scalabroni

Totesi myös, että jyrkät kulmat lisää renkaiden camber-kulmien muutoksia. Ja tämähän entisestään lisää renkaiden sivuttaisliikettä.

Vaikka noita liikkeitä pystytään korjaamaan kaikenlaisilla lisänivelillä, niin ei se tarkoita että niitä pakolta F1:ssä käytettäisiin.

Ja tuo voi olla ihan tarpeeksi Kimin vaikeuksiin etupään kanssa.

 

[Mosse]

No en tiedä miksi kaveri juttelee puuta heinää, nähtävästi alustasuunnittelu ei ole tämän kaverin alaa.

Asiahan on noin yksinkertainen mitä tuossa edelläolevassa on kerrottu yhdellä tukivarrella per pyörä mutta vinoheilurijousitukset on asia erikseen.

Naukkis, kummassa on pitemmät pyörän ripustukset, Ferrarissa vai Red Bullissa?

 

[Lotus 49]

No en tiedä miksi kaveri juttelee puuta heinää, nähtävästi alustasuunnittelu ei ole tämän kaverin alaa.

Asiahan on noin yksinkertainen mitä tuossa edelläolevassa on kerrottu yhdellä tukivarrella per pyörä mutta vinoheilurijousitukset on asia erikseen.

On sulla ainakin hauskat kommentit. Minun puolestani pointtini on selvinnyt, ja sitä voidaan sitten spekuloida onko se Kimin ongelmien syy. Itse olen sitä mieltä, että on, ja toivon, että ensi kauden Ferrarissa asia on korjattu. Odotan mielenkiinnolla miltä uusi auto näyttää.

 

[Formunaattor]

Jos tuosta Kimin kaudesta 2008 puhutaan, niin monella tuntuu jääneen käsitys siitä, että Kimi oli koko kauden aivan lapanen Massaan verrattuna. Eihän se ole totuus lähellekään. ...

Kausi 2008 oli kyllä yksi katkerimpia miesmuistiin. Se mestaruus karkasi niin äkkiä käsistä kun tuli tuo 4 kisan huono putki. Voisi myös spekuloida että ilman Monacon, Kanadan ja Ranskan epäonnekkaita tapahtumia, olisi lopputulos voinut olla toinen. Myös tuo Massan bensaletkusähläys Singaporessa vaikutti Kimiin, kun tämä jonotti siinä Massan perässä. Kimihän oli hyvässä vauhdissa ennen ensimmäisiä pysähdyksiä, ajoi monta nopeinta kierrosta ja rataennätyksenkin. Joka nyt on tosin nollattu kun sitä mutkaa, jossa Kimi sitten lopulta itse ajoi ulos, on muutettu.

Mutta ja mutta ja jos ja jos. Hamiltonkin kyllä mestaruutensa ansaitsi, mutta kyllä on niin katkerat muistot näistä Kimin "kakkos"-vuosista että kyllä soisi ainakin toisen mestaruuden miehelle.

2003, 2005, 2008...

 

[naukkis]

On sulla ainakin hauskat kommentit. Minun puolestani pointtini on selvinnyt, ja sitä voidaan sitten spekuloida onko se Kimin ongelmien syy. Itse olen sitä mieltä, että on, ja toivon, että ensi kauden Ferrarissa asia on korjattu. Odotan mielenkiinnolla miltä uusi auto näyttää.

Pointtisi oli että Kimin auton eturenkaat heiluu sivusuunnassa mikä aiheuttaa niiden tarpeettoman kuormituksen tms? Pikkuisen pientä suurempaa Ferrarin alustainsinöörien aliarviointia, tuollainen suhteellisen monimutkainen 4-tukivarren pyöräntuentageometria on kuitenkin täysin mallinnettu tietokoneelle ja pyörän liikket on millilleen ja asteen tuhannesosineen juuri sellaiset kuin halutaan. Jos joku väittää että tuollaisessa ripustuksessa joku tukivarren kulma yms. asia johtaa renkaan sivuttaisliikkeisiin tai camberin heilumiseen minne sattuu jouston aikana on kyllä hyvin pitkälti itse vain kohdannut jotain geometrisesti itseltä täysin yli hilseen menevää.

 

[naukkis]

Naukkis, kummassa on pitemmät pyörän ripustukset, Ferrarissa vai Red Bullissa?

No eipä noissa etupyöräntuennoissa taida olla suurempia eroja valmistajien välillä, eli sääntöjen määrittelemästä rungosta pyörännapaan kaikilla, osa valmistajista nyt käyttää kolmiotukivarsia erillisten sijaan mutta eipä sillä paljoa merkitystä ole.

 

[speedman]

No en tiedä miksi kaveri juttelee puuta heinää, nähtävästi alustasuunnittelu ei ole tämän kaverin alaa.

Asiahan on noin yksinkertainen mitä tuossa edelläolevassa on kerrottu yhdellä tukivarrella per pyörä mutta vinoheilurijousitukset on asia erikseen.

Samaa mieltä. En tiedä, miksi pitää tuollaisia videoita vääntää, missä kovalla rintaäänellä kertoo, että rengas heiluu sivusuunnassa, niin että kumi käryää...
Voihan se rengas hieman siirtyä, mutta sillä ei ole merkitystä.

 

[pendellstock]

Kausi 2008 oli kyllä yksi katkerimpia miesmuistiin. Se mestaruus karkasi niin äkkiä käsistä kun tuli tuo 4 kisan huono putki. Voisi myös spekuloida että ilman Monacon, Kanadan ja Ranskan epäonnekkaita tapahtumia, olisi lopputulos voinut olla toinen. Myös tuo Massan bensaletkusähläys Singaporessa vaikutti Kimiin, kun tämä jonotti siinä Massan perässä. Kimihän oli hyvässä vauhdissa ennen ensimmäisiä pysähdyksiä, ajoi monta nopeinta kierrosta ja rataennätyksenkin. Joka nyt on tosin nollattu kun sitä mutkaa, jossa Kimi sitten lopulta itse ajoi ulos, on muutettu.

Mutta ja mutta ja jos ja jos. Hamiltonkin kyllä mestaruutensa ansaitsi, mutta kyllä on niin katkerat muistot näistä Kimin "kakkos"-vuosista että kyllä soisi ainakin toisen mestaruuden miehelle.

2003, 2005, 2008...

Hyvin sanottu, jos Kimillä olisi edes puolet muuan F1:sten Hannu Hanhena tunnetun Alonson tuurista, niin Kimi olisi nyt 5-kertainen maailmanmestari. Kimi on gridin lahjakkain ja nopein kuski raa`alla nopeudella mitattuna, toivottavasti ensi kaudeksi saadaan vaihteeksi suunnitella autoa vähän Kimillekin. Jos näin käy, niin olen varma siitä, että Kimi voittaa taas mestaruuden Ferrarille (temppu johon Alonso ei ikinä kyennyt)!

 

[Ratahans]

heh... hieman tuntuu yleinen mielipide olevan, että eturipustuksia suunnitellaan jossain autotallissa. Auto taitaa olla aika kauan suunnittelupöydällä, eri simulaatoreissa ja kaiken tämän lisäksi airodynamiikan kehitys muuttaa kokonaisuutta jatkuvasti.

Räikkösen "etupääongelmat" vain vahvistavat kokonaisuuden hallintavuuden haasteita. Taitaa vaatia uuden auton? Renkaat keli, on isossa roolissa. Suurin osa viimekisassa joutui huomioimaan renkaiden kestävyyttä. Kimi ja Jenson ajoivat puolestaan kauden parhaat kisat. Toivotaan, että Pirelliltä tulee ko ajotyyliä paremmin mukailevat renkaat ens kaudelle. Romain tais muuten kommentoida, ettei Kimin ongelmat tulleet hänelle yllätyksenä, kun renkaat ovat tätä mitä ne nyt on?!

Kuski ja autokokonaisuus taitaa olla sen verran pitkälle vietyä, ettei ajotyylin muuttaminen käy tuosta vain...

 

[äxä]

Tässä selvääkin selvempi viite siihen ajaako Alonso ensi kaudella Ferraria. Kimi lensi heti Brasiliasta Maranelloon kokoontuakseen Mattiaccin ja Allisonin kanssa ensi kauden auton tiimoilta eikä näkynyt Oviedon ohjusta maisemissa.

Kimi Maranellossa - MTV.fi

Kimi ajatti samalla toimittajaa Fioranossa. Kyllähän tuo Kimi on rattimies kuten kaikki tietääkin, suhteellisen "hermostunut" oli toimittaja Kimin kyydissä.
Hyvä pätkä.

Autoexpress.co.uk - Hot lap with Kimi

 

[Luckyman]

http://formula1.ferrari.com/news/briefing-spectacular-display-kimi

Kimi joutuu testaamaan kolme päivää koska Vettelillä ei lupaa Red Bullilta

 

[äxä]

http://formula1.ferrari.com/news/briefing-spectacular-display-kimi

Kimi joutuu testaamaan kolme päivää koska Vettelillä ei lupaa Red Bullilta

Itse näen tuon kyllä niin että pääsee testaamaan kaikki päivät. Kimi jos joku tarvitsee maksimiaikaa autossa ensi vuotta ajatellen. Siitä se sitten lähtee uuden kauden valmistelut ja uusi nousu. Toivottavasti löytävät voimayksikköön riittävän parannuksen sääntöjen sallimissa rajoissa ja niksit auton etupään ongelmiin.

 

[Skenejeesus]

Tuohon Kimin F12berlinettaan viitaten, on noi Ferrarit vaan makeita autoja sekä sisäisesti että ulkoisesti. Aika pitkälti mallista ja vuosikymmenestä riippumatta. Katuautot siis. Formulat eivät niinkään koska säännöt määräävät niin paljon ulkonäköä, paitsi kun ne voittaa niin kuin signeerauksessa todetaan.

 

[Formunaattor]

Tuohon Kimin F12berlinettaan viitaten, on noi Ferrarit vaan makeita autoja sekä sisäisesti että ulkoisesti. Aika pitkälti mallista ja vuosikymmenestä riippumatta. Katuautot siis. Formulat eivät niinkään koska säännöt määräävät niin paljon ulkonäköä, paitsi kun ne voittaa niin kuin signeerauksessa todetaan.

Enzo oli kyllä hieno mies.

Aito, rehellinen italialainen, niin hyvässä kuin pahassa.

 

[pikkupetteri]

Hyvin sanottu, jos Kimillä olisi edes puolet muuan F1:sten Hannu Hanhena tunnetun Alonson tuurista, niin Kimi olisi nyt 5-kertainen maailmanmestari. Kimi on gridin lahjakkain ja nopein kuski raa`alla nopeudella mitattuna, toivottavasti ensi kaudeksi saadaan vaihteeksi suunnitella autoa vähän Kimillekin. Jos näin käy, niin olen varma siitä, että Kimi voittaa taas mestaruuden Ferrarille (temppu johon Alonso ei ikinä kyennyt)!

Nopein ja lahjakkain? Olisiko jotain ihan oikeita perusteita tälle?

Kyllä tämän kauden jälkeen voidaan todeta että Kimi ei ole Alonson veroinen kuski. Hyvä sinänsä että Alonso lähtee, se antaa Kimille mahdollisuuden taistella mestaruudesta olettaen että Ferrari saa vuosien tauon jälkeen tehtyä kelvollisen auton. Alonson tallikaverina ei mestaruudesta olisi taisteltu, se lienee täysin selvää kaikille. Jotenkin en ole ikinä ymmärtänyt asennetta että sen oman suosikin on oltava se paras ja kaunein vaikka selvästikään näin ei ole? Voi sitä suosikkia silti kannustaa ilman että täytyy kehitellä täysin absurdeja tekosyitä. Tarvitseeko Kimi muuten tosiaan mielestäsi sen paljon parjatun ykköskuskin aseman että menestystä tulee, kuten Lotarilla ja Mäkillä oli?

Ja tuo Kimin tuurista puhuminen nyt on ihan naurettavaa. Kaveri pääsi kuitenkin todella nopeasti Formuloihin ja lähes heti huipputalliin. Sen jälkeen onkin joka vuosi oltu huipputallissa. Alonso joutui antamaan näytöt Minardilla ja testikuskina. Ja ei, tuurilla ei ole mitään tekemistä sen kanssa että autosta ei osata tehdä nopeaa JA luotettavaa.

 

[pikkupetteri]

Kausi 2008 oli kyllä yksi katkerimpia miesmuistiin. Se mestaruus karkasi niin äkkiä käsistä kun tuli tuo 4 kisan huono putki. Voisi myös spekuloida että ilman Monacon, Kanadan ja Ranskan epäonnekkaita tapahtumia, olisi lopputulos voinut olla toinen.

Mites Australian, Monacon, Span ja Singaporen kolaroinnit, heikosta aika-ajovauhdista puhumattakaan?

Kausi oli kaikilta mestaruusehdokkailta heikko ja virheitä riitti. Ferrarilla mestaruuteen olisi riittänyt kummalta tahansa kuskilta virheetön ja tasainen kausi. Kumpikaan ei siihen pystynyt. Toki kuka tahansa kuski olisi voittanut mestaruuden millä tahansa kaudella kun riittävästi jossitellaan.

 

[Veidt]

Mites Australian, Monacon, Span ja Singaporen kolaroinnit, heikosta aika-ajovauhdista puhumattakaan?

Monacoon ja Singaporeen heittäisin, että ne kisat oli jo ennen kolarointeja menneet pieleen muiden häröilyjen/kieroilun seurauksena. Molemmissa Kimi oli aluksi podium/voittotaistelussa mukana, mutta Monacossa tiimi mokasi (vai oliko jotain ongelmia?), ja Kimi sai drive-throughn koska renkaat ei olleet kiinni määräaikaan mennessä ennen lämmittelykierrokselle lähtöä. Tippuminen vitossijalle, ja sieltä takaisin taistellessa lähti perä alta kun jarrutus osui lätäkköön.

Singaporessa Kimi oli muistaakseni ihan Massan ja Hamiltonin kannassa, ja kaudelle tyypilliseen tapaan alun lämmittelyn jälkeen, kun renkaat pääsi kunnon lämpötilaan, vauhti parani koko ajan ja otti kärkikaksikkoa kiinni, kun Briatoren kuningassuunnitelma laittoi pelimerkit uusiksi. Poikkeustilanteen vuoksi Ferrarin varikolla meni liikennevalojen turva-asetukset pois päältä, ja bensaletkuja lenteli sinne tänne, mutta ilman varikkosählinkiäkin voittotaistelu oli todennäköisesti jo menetetty Briatoren masinoiman turva-auton vuoksi.

Vaikka Kimi olisi pitänytkin ne jotkut vitossijoitukset näistä kisoista ilman kolarointeja, ei niillä pisteillä mestaruutta olisi voitettu.

 

[JPP]

Hyvin sanottu, jos Kimillä olisi edes puolet muuan F1:sten Hannu Hanhena tunnetun Alonson tuurista, niin Kimi olisi nyt 5-kertainen maailmanmestari. Kimi on gridin lahjakkain ja nopein kuski raa`alla nopeudella mitattuna, toivottavasti ensi kaudeksi saadaan vaihteeksi suunnitella autoa vähän Kimillekin. Jos näin käy, niin olen varma siitä, että Kimi voittaa taas mestaruuden Ferrarille (temppu johon Alonso ei ikinä kyennyt)!

Toisaalta Alonsollakin vois olla samat viisi mestaruutta hitusen paremmalla tuurilla. Tai no, tuurilla ja tuurilla, oikeastaan jos heppu olis ajanut ns. omia kisojansa (ja jättänyt muiden tekemisiin keskittymisen muille), olisi vissiin suht tod. näk. ajanut mestaruuteen McLarenilla ja pari kertaa Ferrarilla.

 

[Professori]

Hyvin sanottu, jos Kimillä olisi edes puolet muuan F1:sten Hannu Hanhena tunnetun Alonson tuurista, niin Kimi olisi nyt 5-kertainen maailmanmestari. Kimi on gridin lahjakkain ja nopein kuski raa`alla nopeudella mitattuna, toivottavasti ensi kaudeksi saadaan vaihteeksi suunnitella autoa vähän Kimillekin. Jos näin käy, niin olen varma siitä, että Kimi voittaa taas mestaruuden Ferrarille (temppu johon Alonso ei ikinä kyennyt)!

Jos oikein härskisti vetää kotiinpäin ja mahdottomasti jossittelee, niin Räikkösellä voisi olla 4 mestaruutta mutta mistä ihmeestä se viides olisi tullut? Ymmärrän kyllä, että eihän tuollaista tekstiä ihan vakavalla naamalla kirjoiteta mutta joku tolkku olisi oltava. Samalla logiikalla esimerkiksi Prost olisi 8 tai 9-kertainen mestari.

Tästä Alonson tuuristakin aina jaksetaan jauhaa niin siitäkin olisi pikku hiljaa mukava kuulla jotain todisteita.