#7 Kimi Räikkönen 2014: Back in Maranello

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja FW08
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Mosse sanoi:
Ei kyllä kelpaa forumin tohtoreille tuollainen helppo selitys. Veikkaan että joku siellä nyt yhdistää tuon jollakin tavalla Schumin onnettomuuteen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Joo, aika hauskoja tulkintoja yksittäisestä hetkestä. Itse veikkaan että Kimi on dokannut koko lomansa, maksaan sattuu niin että testit on pilalla... :nope: Ei mutta eikös toi nyt vaan pidä haalaria ylhäällä ettei berberi vilku.
 
Vasemmanpuoleisessa kuvassa näyttäis että Kimi tilaa vielä yhen kierroksen valkovenäläisiä. Toisessa kuvassa raapii takapuoltaan.
 
Terve! Piero :)

oghC5Jz.jpg
 
Viimeksi muokattu:
Viimeksi muokattu:
Irwin sanoi:
Kai päiväkirja on jo täynnä Kimin uusia promokuvia
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei ole. mutta Kimi on vieressäni kyllä muuten <3 Juuri tuossa Dome lähti pois ja ajateltiin ruveta hieromaan toistemme jalkapohjia. Haluatko tulla mukaan ? mahtuu kyllä
 
Vähän kyllä näyttää huolestuttavalta Kimin kannalta nämä uudet autot. Kimin on/off-ajotyyli ei ole kovin optimaalinen ja se on hyvin virheherkkä ajotapa nykyautoille.

Tästä nähtiin jo esimerkki bahrainissa kun Kimi ajoi mutkan jälkeisellä suoralla ulos. Kun esimerkiksi Hamilton ajaa kurvin siten, että minimoi jarrutusajan ja liu-uttaa auton mutkan läpi ja avaa kaasun mutkan jälkeen, niin kierrokset eivät tipu niin alas. Kun taas Kimi jarruttaa erittäin voimakkaasti vielä mutkaan mentäessä, nopeus tippuu alemmaksi kuin hamiltonilla, mutta kaasu avataan aikaisemmin. Lisääntyneen väännön ja turbon vuoksi auto lähtee erittäin helposti käsistä tällaisella ajotyylillä.
 
Ainakin jossain uutisessa sanottiin, että tuo ulosajo ei ollut Kimin oma moka vaan ERS vian tms. takia lähti hallitsemattomaan sladiin.
 
K1M1 sanoi:
Tästä nähtiin jo esimerkki bahrainissa kun Kimi ajoi mutkan jälkeisellä suoralla ulos. Kun esimerkiksi Hamilton ajaa kurvin siten, että minimoi jarrutusajan ja liu-uttaa auton mutkan läpi ja avaa kaasun mutkan jälkeen, niin kierrokset eivät tipu niin alas. Kun taas Kimi jarruttaa erittäin voimakkaasti vielä mutkaan mentäessä, nopeus tippuu alemmaksi kuin hamiltonilla, mutta kaasu avataan aikaisemmin. Lisääntyneen väännön ja turbon vuoksi auto lähtee erittäin helposti käsistä tällaisella ajotyylillä.
Klikkaa laajentaaksesi...

:doubtful: Kyllähän se on Hamilton, joka terävää mutkaa harrastaa. Näinhän mm. Kovalainen aikanaan mclarenilla vertaili omaa ja Hamiltonin ajotyylejä. Olen myös ollut siinä käsityksessä, että myös Räikkönen kuuluu pyöreää linjaa ajaviin. Eli tekee mutkasta hieman pidemmän, mut tasaisemmalla vauhdilla. Hamilton tekee mutkasta lyhyen, mut joutuu jarruttaan tiukemmin, kääntää ja avaa kaasun aiemmin.

tässä aiheesta: http://www.mtv.fi/sport/f1/uutiset....alaisilla-f1-kuskeilla-oma-erityinen-ajotyyli
 
K1M1 sanoi:
Vähän kyllä näyttää huolestuttavalta Kimin kannalta nämä uudet autot. Kimin on/off-ajotyyli ei ole kovin optimaalinen ja se on hyvin virheherkkä ajotapa nykyautoille.

Tästä nähtiin jo esimerkki bahrainissa kun Kimi ajoi mutkan jälkeisellä suoralla ulos. Kun esimerkiksi Hamilton ajaa kurvin siten, että minimoi jarrutusajan ja liu-uttaa auton mutkan läpi ja avaa kaasun mutkan jälkeen, niin kierrokset eivät tipu niin alas. Kun taas Kimi jarruttaa erittäin voimakkaasti vielä mutkaan mentäessä, nopeus tippuu alemmaksi kuin hamiltonilla, mutta kaasu avataan aikaisemmin. Lisääntyneen väännön ja turbon vuoksi auto lähtee erittäin helposti käsistä tällaisella ajotyylillä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Siis mitä ihmeen tuubaa tää on? Jos ei asiasta tiedä hölkäsen pöläystä, niin kannattaa olla mieluummin hiljaa. Tuossa ei ole oikeastaan mikään kohta oikein.
 
K1M1 sanoi:
Vähän kyllä näyttää huolestuttavalta Kimin kannalta nämä uudet autot. Kimin on/off-ajotyyli ei ole kovin optimaalinen ja se on hyvin virheherkkä ajotapa nykyautoille.

Tästä nähtiin jo esimerkki bahrainissa kun Kimi ajoi mutkan jälkeisellä suoralla ulos. Kun esimerkiksi Hamilton ajaa kurvin siten, että minimoi jarrutusajan ja liu-uttaa auton mutkan läpi ja avaa kaasun mutkan jälkeen, niin kierrokset eivät tipu niin alas. Kun taas Kimi jarruttaa erittäin voimakkaasti vielä mutkaan mentäessä, nopeus tippuu alemmaksi kuin hamiltonilla, mutta kaasu avataan aikaisemmin. Lisääntyneen väännön ja turbon vuoksi auto lähtee erittäin helposti käsistä tällaisella ajotyylillä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Faktat ja johtopäätöset ovat tässä mielestäni täysin väärin. Käsittääkseni Kimi ajotyyli on melko pehmeä ja dynaaminen, joka juurikin voi olla hyödyksi tällä kaudella.
 
Anaatti sanoi:
Faktat ja johtopäätöset ovat tässä mielestäni täysin väärin. Käsittääkseni Kimi ajotyyli on melko pehmeä ja dynaaminen, joka juurikin voi olla hyödyksi tällä kaudella.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kimihän tykkää aja yliohjautuvaa autoa. Kimin ajotyyliin kuuluu että mutkasta ulostullessa rajoja haetaan kaasunkäytöllä ja tämä näkyy kisoissa perän lipsumisena, joita nähtiin viime kaudellakin joka kisassa. Nyt muuttuneiden sääntöjen vuoksi autot pyrkivät entisestään kiihdyttäessä menettämään takapään pitoa. Niin eihän tällaisella ajotavalla ainakaan hyötyä saada, päinvastoin.
 
K1M1 sanoi:
Kimihän tykkää aja yliohjautuvaa autoa. Kimin ajotyyliin kuuluu että mutkasta ulostullessa rajoja haetaan kaasunkäytöllä ja tämä näkyy kisoissa perän lipsumisena, joita nähtiin viime kaudellakin joka kisassa. Nyt muuttuneiden sääntöjen vuoksi autot pyrkivät entisestään kiihdyttäessä menettämään takapään pitoa. Niin eihän tällaisella ajotavalla ainakaan hyötyä saada, päinvastoin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ihan joka kisassako nähtiin? Myös australiassa jossa Kimi lotuksen inssien mukaan ei kertaakaan menettänyt pitoa kisan aikana. Fail try again.
 
K1M1 sanoi:
Kimihän tykkää aja yliohjautuvaa autoa. Kimin ajotyyliin kuuluu että mutkasta ulostullessa rajoja haetaan kaasunkäytöllä ja tämä näkyy kisoissa perän lipsumisena, joita nähtiin viime kaudellakin joka kisassa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Siis jokainen kuski pyrkii käyttämään niin paljon kaasua kuin se on mahdollista mutkan ulostulossa, se kuinka paljon sitä pystyy tekemään, riippuu auton ominaisuuksista. Pidon rajamailla pyritään ajamaan kiihdyttäessä, häviää paljon aikaa, jos tuota ei tee. Red Bullin ylivoima on paljolti johtunut siitä, että autolla on aiemmin pystynyt ajamaan suuremmalla kaasulla mutkan ulostulossa.
 
Viimeksi muokattu:
K1M1 sanoi:
Kimihän tykkää aja yliohjautuvaa autoa. Kimin ajotyyliin kuuluu että mutkasta ulostullessa rajoja haetaan kaasunkäytöllä ja tämä näkyy kisoissa perän lipsumisena, joita nähtiin viime kaudellakin joka kisassa. Nyt muuttuneiden sääntöjen vuoksi autot pyrkivät entisestään kiihdyttäessä menettämään takapään pitoa. Niin eihän tällaisella ajotavalla ainakaan hyötyä saada, päinvastoin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kimin ajotyyliin kuuluu hakea rajoja näppituntumalla, sormilla.
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös