Abu Dhabin jälkikausikokeet

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja BJohnson
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Punainen sanoi:
Siellä toki voi olla myös varsinaista jäähdytystä kätkettynä. Missä turbon välijäähdytys ennen oli?

Yleisesti ottaen nuo Red Bullin "kanuunat" mahdollistavat todella monia erilaisia tapoja ohjailla ilmaa. Sanoisin, että niissä on merkittävää potenttiaalia suorituskyvyn viilaamiseen koko kautta ajatellen. Luultavasti helpompaa jatkokehittää kesken kauden, kuin muita tärkeitä osa-alueita autossa, varsinkin budjettikaton huomioiden.

Koko moottorikatteen ja ponttoonien päälykatteiden muotoilu vaikuttaisi olevan yksi alkavan kauden kiinnostavimmista kehitysalueista mielestäni. Esimerkiksi Visa RBn ratkaisu on omaan silmääni erittäin miellyttävä. Vastakohtana Mersun ratkaisu epäilyttää kyllä itseäni toiminnaltaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
https://twitter.com/x/status/1760259870551314759
 
1000062923.jpg
Väliaikatuloksia. Mkistä otettu enemmän irti ja karppisillakin näyttää kulkevan
 
VER ja +1.140 sek eroa kakkoseen. Testit ovat testejä, mutta näyttää tulevan taas toinen kausi hollannin kansallislaulua.
 
Toi Bottaksen Staga erottuu aika hyvin muista autoista.

Näköjään sitä vihreää väriä oli roiskunut muidenkin tallien autojen päälle. Näkyi monissa kohtaa roiskeita.
 
Viimeksi muokattu:
Mestaruuden osalta kausi oli tapultetu jo viime vuoden pjolessa välissä, mut nyt näyttää satunnaisten voittojen osalta ehkä viime vuotta surkeammalta muiden osalta.
Toinenkin RB tuntuu tehneen loikan eteenpäin emotallin avulla.
1000062928.jpg

Mesellä taitaa se vuoden takamatka painaa kun katsoo sektoriaikoja, vaikka nyt varmaan enemän ja vähemmän ajettiinkin järjestelmiä vielä sisään. Mutta jos loppuviikosta näyttää tältä, niin Ham teki ihan hyvän ratkaisun siirtonsa osalta

1000062927.jpg
 
Edelleen miten voi olla mahdollista että joku omistaa kaksi tallia joilla pystyy ajamaan sarjassa samaan aikaan? Miten säännöt voivat sallia sen? Aivan käsittämätöntä. Kyllä täytyy sanoa että FIA on kokonaisvaltaisesti niin heikko, ja tämä nyt ei ole edes ainoa esimerkki. Todella pitkään jo ollut aivan epämääräistä toimintaa.
 
Huh huh... Käykö tässä vielä niin, että muut joutuvat tuijottelemaan neljän RBn perävaloja!?! No, tuskin kuitenkaan, mutta joissain kisoissa kyllä sisartalli tulee ottamaan isoja pisteitä. Tätä ei myöskään helpota muiden osalta Red Bullin ylivoima, joka voisi teoriassa antaa mahdollisuuden auttaa sisartallin autoja kisassa.

Näyttäisi siltä, jotta molemmilla autoilla pystyy hyödyntämään kanttareita varsin tehokkaasti, pelkäämättä pidon menetystä tai muita ongelmia.
 
Karppisilla on emotallin jousitus, muut lailliset osat ja inssejä siirtynyt aeropuolelta, niin voisi hyvin olettaa, että nämä eivät enää ole peräpäässä suhailemassa
 
Ensimmäisen testipäivän jälkeen voi jo kertoa kauden lopputulokset.
1. Red Bull
2. McLaren
3. Ferrari
4. Aston Martin
5. Mercedes
6. Alpine
7. RB
8. Williams
9. Sauber
10. Haas
 
Mieluummin neljä Red Bullia, kuin kaksi. Jos siis tiimi on ylivoimainen. Ricciardo aikanaan pystyi haastamaan kuitenkin Verstappeniakin.
 
Kaikki muut saivat hyvin kierroksia paitsi Williams, joilla vain 61 kierrosta kun Albonilla auto hyytyi ja Sargeant spinnasi
Haas oli ahkerin kiertäjä (148), mutta Max Red Bullilla vain 6 kierrosta vähemmän.
Ferrari (133), Sauber (130), Astom Martin (130) ja McLaren (129) keräsivät hyvin tasaisesti dataa
Mersu (121), Alpine (120) ja RB (115) kiersivät 15-22% vähemmän kuin Haas

Mielenkiintoista seurata miten ajat kehittyy parin viimeisen päivän aikana ja kasvaako kierrosero vielä kovasti viikon aikana
 
Bukko sanoi:
Ensimmäisen testipäivän jälkeen voi jo kertoa kauden lopputulokset.
1. Red Bull
2. McLaren
3. Ferrari
4. Aston Martin
5. Mercedes
6. Alpine
7. RB
8. Williams
9. Sauber
10. Haas
Klikkaa laajentaaksesi...
Veikkaan, ettei tuo ole kauden lopputulos. Nyt vaan odotellaan, kumpi oikeassa.
 
On tuolla tosiaan uusilla autoilla tahkottu.
Eikös takavuosina ollut koko ajan ongelmia monilla. Miten jäänyt Sauber/Alfa mieleen
 
markot sanoi:
Tämä vaatii jo melkoista osaamista suunnittelijoilta että auto on epävakaa suorilla..
Klikkaa laajentaaksesi...
Pääasiallisena syynä ilmeisesti varsin tuulinen ajokeli. Kaikki nuo varmaan ovat herkkiä tuulenpuuskille, mutta jotkut toisia herkempiä. Siihen voidaan säädöillä onneksi vaikuttaa jonkin verran.
 
Tänään ajamassa myös eilen huilanneet Hamilton ja Perez. Saa nähdä miten uudet autot sopivat heidän käsiinsä.

Mersu toki saattoi eilen ajella isommalla bensa kuormalla, mutta auton sopivuudesta myös eri kuljettajille on kyllä ollut paljon puhetta. Kiinnostava testipäivä alkamassa.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös