Aerodynamiikkavertailua/-päivitykset 2012

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja oldez
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Ferrarin versio:

 
Marussiaan on ilmestynyt tuollainen vanhasta Force Indiasta tuttu keulakyhmy tuonne nokan alle. Mikä sen tarkoitus oikeastaan on?
maru-gloc-silv-2012-886x590.jpg
 
Idea on pakottaa ilma pienempään tilaan ja siten "energisoida" tai nopeuttaa keulan alta perää kohti suuntautuvaa virtausta. Vanhojen sääntöjen mukaisella siivellä idea oli viljalti käytetty, koska siiven keskikohta jatkui pidemmälle ja toteutus oli täten tehokkaampi. Näyttäisi, että Marussia käyttää kameroita hyväksi muodostaakseen keulan alle pidemmän tunnelin.
 
Saksalainen AMuS-lehtiriepu ruotii verkkosivuillaan sanoin ja kuvin Silverstonessa bongattuja F1-autojen aerodynamiikkapäivityksiä. Erityisesti tutkailun kohteina ovat Sauber, Williams, Force India, Caterham ja Marussia.
 
Jostain lueskelin et siel ois jotain uutta "reikää" mut ei kyll näistä kuvista silmiin osu ! Kiitän silti :)

edit: Näin eka vain kaksi kuvaa ny ne on lisääntyny ! Näistä minä tykkään kovasti
 
Viimeksi muokattu:
Itselle tuli mieleen lotuksen ratkaisusta takavuosien F-duct systeemi. Ohjaamon ilmanoton ympäriltä ohjataan ilmaa takasiiven elementeille. Virtauksien ohjaus venttiiliä voisi säätää esimerkiksi DRS.
 
Anaatti sanoi:
Itselle tuli mieleen lotuksen ratkaisusta takavuosien F-duct systeemi. Ohjaamon ilmanoton ympäriltä ohjataan ilmaa takasiiven elementeille. Virtauksien ohjaus venttiiliä voisi säätää esimerkiksi DRS.
Klikkaa laajentaaksesi...

Näin se kuulemma on. Samaa porsaanreikää käyttävät kuin Mersu, mutta toteutus hieman erilainen.
 
oldez sanoi:
No varmaan kun Ferrari kopioi ratkaisunsa McLarenilta.
Klikkaa laajentaaksesi...

No ideahan on kopioitu, mutta muotoilu ei. Ferrari teki siitä oman version. Nyt tuo McLarenin versio muistuttaa enemmän Ferrarin versiota kuin aikaisemmin. Otetaanko ihan vertailukuvat esiin?
 
Nurtsi sanoi:
No ideahan on kopioitu, mutta muotoilu ei. Ferrari teki siitä oman version. Nyt tuo McLarenin versio muistuttaa enemmän Ferrarin versiota kuin aikaisemmin. Otetaanko ihan vertailukuvat esiin?
Klikkaa laajentaaksesi...

Otetaan vaan:

McLaren:



Ferrari:
 
Samperi kun on ruman nakoinen Lotuksen takasiipi muoviputkineen. Voiko olla nopea?

Tassa viela kuvaa uusista tupla-drs-ilmanotoista:

New%20aero%20detail%20on%20the%20engine%20cover%20of%20Kimi%20Raikkonen%20(FIN)%20Lotus%20F1%20E20..jpg
 
Viimeksi muokattu:
oldez sanoi:
Otetaan vaan:
Klikkaa laajentaaksesi...

Hunot kuvat vaan. Nuohan ei todista muuta kuin sen asian mistä oltiin samaa mieltä eli Mclarenin ja Ferrarin pakoputket näyttvät nyt erittäin samanlaisilta. Olisi pitäny lisätä vielä kuva vanhasta Mclarenin pakopukesta joka oli ihan oman näköisensä. Sitten nähdään että Mclaren matki tälläkertaa Ferraria.

d12chn2910.jpg
 
Nurtsi sanoi:
Hunot kuvat vaan. Nuohan ei todista muuta kuin sen asian mistä oltiin samaa mieltä eli Mclarenin ja Ferrarin pakoputket näyttvät nyt erittäin samanlaisilta. Olisi pitäny lisätä vielä kuva vanhasta Mclarenin pakopukesta joka oli ihan oman näköisensä. Sitten nähdään että Mclaren matki tälläkertaa Ferraria.
Klikkaa laajentaaksesi...

Heh :D Halpaan menit. Ensimmäinen kuva on McLarenin vanhasta pakoputkesta Bahrainissa. Eli McLaren kopioi Ferrarin ratkaisun ennen kuin Ferrari ehti edes omallaan ajamaan? :doubtful:
 
oldez sanoi:
Heh :D Halpaan menit. Ensimmäinen kuva on McLarenin vanhasta pakoputkesta Bahrainissa. Eli McLaren kopioi Ferrarin ratkaisun ennen kuin Ferrari ehti edes omallaan ajamaan? :doubtful:
Klikkaa laajentaaksesi...

Niinpäs muuten on.:o

Huono kuvakulma! Otetaanpas uusi niin nähdään paremmin.

Brittein GP:
alon-hami-silv-2012.jpg


Saksa:
XPB_517473_HiRes-2

(Anna anteeksi liian pieni kuva)

Uusi:
d12ger294.jpg

Vanha:
d12cdn1266.jpg

Ferrari:
d12cdn1265.jpg


Parempia kuvia en löydä ja katosi muutenkin kiinnostus koko aiheeseen, mutta pidän silti kantani:frank:
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös