Mediaprofeetta
Well-known member
Niin eikös McLarenillakin alettu tämän kauden kärryn kehitystyö jo hyvissä ajoin viime vuonna? olivat vähän samassa tilanteessa kuin Rellu tällä kaudella
Alonson tulevaisuus
- Viestiketjun aloittaja talakem
- Aloituspäivämäärä
formulastara
Well-known member
Katsopas kun ne on edelleen insinöörit, jotka niitä autoja suunnittelee, ei kuljettajat. Sitäpaitsi Ferrari oli Bridgetalleista ainoa, joka selkeästi notkahti. Tuskin se on sattumaa, että juuri silloin aerosta vastasi Costa eikä Tombazis. Tombazishan ei ehtinyt aivan alusta asti vuoden 2006-mallin suunnitteluun -ensi töikseen mies alkoikin korjaamaan suunnittelun virheitä mm. pohjan osalta. Tästä uutisoitiin mielestäni aika selkeästi. Ja kuinka ollakaan 2006-Ferrarin vauhti koheni alun ongelmien jälkeen hyvin merkittävästi. Sitä paitsi medialla ei ole intressejä tehdä "näkymättömistä" suunnittelijoista sankareita. Ei ne ketään kiinnosta, vaikka ehkä syytä olisikin.kouvotsvoni sanoi:
Kuluneen kauden vakoilujupakka painaa yhä McLarenia. Tallin uusi auto tutkitaan Kansainvälisen autoliiton FIA:n toimesta joulukuussa, jolla varmistetaan uutukaisen täyttävän tarvittavat lakipykälät. FIA haluaa tutkimuksilla varmistaa sen, että MP4-23 ei sisällä Ferrari-tallista peräisin olevaa tekniikkaa.Mediaprofeetta sanoi:
Tallipäällikkö Ron Dennis kertoo uutukaisen olleen työn alla heinäkuusta lähtien. Talli uskoo hyvän vauhdin jatkuvan myös ensi kaudella.
- Olemme erittäin luottavaisia sen suhteen, että kilpailukykymme on jälleen kovaa tasoa, kommentoi Dennis uutta autoa Mercedes-Benzin järjestämässä Cars and Stars -autourheilutapahtumassa lauantaina Stuttgartissa.
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2007/11/577879
Kyllä Ferrarin data-paketti on luettu läpi ja vasta sen jälkeen on MP4-23 otettu työnalle.
patriot
Foorumin senaattori
- Liittynyt
- 29.4.2001
- Viestit
- 14758
Misa1 sen jo sanoi! Suurin tekijä Renaultin suorituskyvyn putoamisessa on ollut renkaat. Michelinin lähtö osui Renaultiin ja kovaa. Varmaan Alonso olis Rellulla ajanut aavistuksen verran paremmin kuin tulokas Kovalainen tai kehäraakki Fisi, mutta ei kuitenkaan mitenkään oleellisesti kovempaa.pmv sanoi:
formulastara
Well-known member
Eikun ihan oikeesti Alonso oli vaan niin hyvä liideri, et kun sai auton alleen, niin se oli jo ennen ekaa mutkaa sekuntia nopeampi.talakem sanoi:
Voi että mua huvittaa nää vanhat jermut jotka vielä jaksaa uskoa. Ja ihan tosissaan vielä...
kouvotsvoni
Banjottu
Samanlaista kehittymistä Ferrarilla ollut kyllä monen monena muunakin vuonna.formulastara sanoi:
formulastara
Well-known member
Siinäpä ovela faktatietojen sivuuttaminen. Kerropa lisää, sulla on varmaan tiedossa sitten toinenkin yhtä selkeä korrelaatio. Jos ei ole, niin voin auttaa.kouvotsvoni sanoi:
Bobakki
@f1hog
Tämä vaatii jo näkemystä. Niistä kahdesta muusta Bridgestone-tallista kun tuskin pystyy päättelemään mitään siitä, mihin suuntaan renkaiden suorituskyky muuttui. Ja vaikka voisikin, niin erikoinen päätelmä ottaen huomioon, että Jordan pärjäsi merkittävästi heikommin kuin vuonna 2004.formulastara sanoi:
Siinä vaiheessa kun Alonso ei enää jakanut data-tietojansa Lewikselle, niin Alonso rohmusi enemmän pisteitä, vaikka mukana kisoissa oli Unkarin lähtöpaikkapudotus, Kiinan ulosajo jne.:ahem: Eli mielestäni Alonso osoitti olevansa ainakin Lewista nopeampi.Calvin sanoi:
MaranelloRed
'Buongiorno a tutti'
Kova pudotus Alonsolta ??
Mieshän tuli sarjassa käsittääkseni kolmanneksi ja hävisi mestaruuden vaivaisella parilla pisteellä. Elämä on kovaa. Mikäli Alonso olisi saanut tallinsa täyden tuen tai edes tasavertaisen kohtelun niin pelkäämpä että hän olisi ollut tänäkinvuonna MM. Se ei vain Ronille sopinut koska jossain vaiheessa kautta vaakakuppi käännettiin yöntimon suuntaan ja rajusti. Tätä Fernando ei kestänyt ja Ron sai niittää sitä siementä mitä oli kylvännyt. Alonson oli lähdettävä tallista.
Nykyään jos haluaa voittaa kuljettajien mestaruuden niin siitä pitää päättää tallin sisällä jo sarjan ensimmäisen neljänneksen aikana. McLarenilla näin päätettiin muta siitä unohdettiin kertoa Alonsolle. Höpinät tasavertaisesta kohtelusta ja teoreettisista mahdollisuuksista saa jättää sivummalle jos pokaalia oikein kovasti himoitsee. Sen on historia menneisyydessä osoittannut yhä selvemmin. Tallikaverit eivät saa syödä toisiltaan pisteitä. Niin se vain on. Schumin kohdalla tämä tajuttiin ja tulokset puhuvat puolestaan. 7xMM.
Miettikääpä sellaista vaihtoehtoa jos Hamilton olisikin siirtynyt Renaultille Alonson valtakuntaan. Millaista olisi ollut jälki ??? Voin vastata että kammottavaa ja nyt kyselisimme että kuka hämilton mikä timo.
Mieshän tuli sarjassa käsittääkseni kolmanneksi ja hävisi mestaruuden vaivaisella parilla pisteellä. Elämä on kovaa. Mikäli Alonso olisi saanut tallinsa täyden tuen tai edes tasavertaisen kohtelun niin pelkäämpä että hän olisi ollut tänäkinvuonna MM. Se ei vain Ronille sopinut koska jossain vaiheessa kautta vaakakuppi käännettiin yöntimon suuntaan ja rajusti. Tätä Fernando ei kestänyt ja Ron sai niittää sitä siementä mitä oli kylvännyt. Alonson oli lähdettävä tallista.
Nykyään jos haluaa voittaa kuljettajien mestaruuden niin siitä pitää päättää tallin sisällä jo sarjan ensimmäisen neljänneksen aikana. McLarenilla näin päätettiin muta siitä unohdettiin kertoa Alonsolle. Höpinät tasavertaisesta kohtelusta ja teoreettisista mahdollisuuksista saa jättää sivummalle jos pokaalia oikein kovasti himoitsee. Sen on historia menneisyydessä osoittannut yhä selvemmin. Tallikaverit eivät saa syödä toisiltaan pisteitä. Niin se vain on. Schumin kohdalla tämä tajuttiin ja tulokset puhuvat puolestaan. 7xMM.
Miettikääpä sellaista vaihtoehtoa jos Hamilton olisikin siirtynyt Renaultille Alonson valtakuntaan. Millaista olisi ollut jälki ??? Voin vastata että kammottavaa ja nyt kyselisimme että kuka hämilton mikä timo.
Meleren~
Well-known member
- Liittynyt
- 15.7.2005
- Viestit
- 308