Joo, nimenomaa niin,että veikkaan Relliun tuplaavan pistesaldonsa. Toki Piquetinkin panoksella on merkitystä, jos kaveri floppaa täysin, niin vaikeampi homma on Alonsolla kerätä kaksi kertaa Kovalaisen ja Fisichellan pistemäärä.
Väitteeni perustuu siihen,että ykkösissä moni asia on niin pienestä kiinni. Taktiikan valinta on yksi juttu. Kovalaisen kohdalla riskiä otettiin useeammassa kisassa ja tuntui että riskin otto kostautui. Olisiko Alonso päättänyt/vaatinut noissa kisoissa toteuttaa taktiikat toistepäin? Entä sadekelin kisoissa? Niillä on kuitenkin keksikastin tallille iso merkitys, jos onnistuminen tulee. Yhden kakkostilan eteen tarvii neljä seitsemättä sijaa.
Testaaminen, auton säädättäminen kisaviikonloppuna, uskalias ohitus ratkaisevalla hetkellä, agressiiviset lähdöt. Näissä paikoissa kuski tekee omilla ratkaisuillaan eroja. Jos jokaisessa onnistuu 100% oikein, niin pistetili varmasti on suurempi, kuin että vain testaaminen on ok, mutta kisaviikonloppuna ei löydä säätöjä. Siinä menee aika-ajot penkin alle, jää ehkä ruutuun 12. vaikkapa Trullin taakse. Sen jälkeen ottaa startin rauhallisesti eikä uskalla runnoa Trullin ohi, vaan jää raskaalla autolla kevyen ja hitaan Trullin perässä pyörmään ja taktiikka on pilalla. Tulos ehkä vaatimaton 8. tila, kun kaiken mennessä nappiin, oltaiisn ehkä 5.
Monta kertaa kauden aikana Rellun leiristä kuului perjaintai-lauantai-akselilla, että ollaan aivan Bemarin kanssa. Sen jälkeen Bemut paineli kisassa menojaan. Kovalainen laittoi kampoihin, mutta olisiko Alonso kyennyt siltikin kokemuksella ja tiedollaan taistelemaan itsensä pykälää parempiin lähtöasetelmiin ja sitä kautta haastamaan Kubican ja Heidfeldin?
