Alpine 2026: Mersun padat porisee

Oconilla on champion mentality kuulemma. Ei vaan esim. Hamilton noin pakkomielteisesti ole suhtautunut sijoituksiin.
Joskus aikoinaan luin jostain että Ocon olisi gridin vastenmielisin kuski. Onhan hänellä tosiaan selkkauksia jatkuvasti. Viime kaudella jopa Alonso joka yleensä ollut itsekäs on ihmetellyt Oconin touhuja tallikaverina.
 
Ocon ei suostu kynnysmatoksi isommankaan starban vierellä.
 
Gaslyhan tässä koko tilanteessa on ollut se osapuoli, joka on kiukutellut tallille, kun Ocon on ollut aikalailla hiljaa koko asiasta. Joten en oikein ymmärrä mistä koko keskustelu on saanut alkunsa. Mihinkään kuulopuheisiin kuskien vastenmielisyydestä en jaksa ottaa kantaa.

Ja kun ranskalaisten sisällissodasta puhutaan, niin Gaslyn ja tallin välille sitä ennemmin rakentaisin kuin kahden kuskin. Vaikka kovasti halutaankin luoda draamaa, niin edelleen viimeiset ns. todisteet Oconin ja Gaslyn vihasta ovat jostain viiden vuoden takaa.
 
En tiedä, mutta nytkin molemmat Alpinet top-10 aika-ajossa. Mercedes ja McLaren Alpinen lisäksi pystyi tähän.
 
https://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-1&ID=472208

- En usko, että kovinkaan moni kuljettaja tulisi toimeen Oconin kanssa, Di Resta jatkoi.

Di Restan käsityksen mukaan Ocon on hyvin hankala persoona.

- Hän on kaikkea muuta kuin viehättävä tyyppi, Di Resta latasi.

Kyllä se on Ocon, joka aiheuttaa haasteet tuossa tallissa. Hän ei ole ollenkaan valloittava persoona.
 
Taitaa kuohunta olla jo pinnan päälläkin.
Alpine-tallissa kilpailevat F1-kuskit Esteban Ocon ja Pierre Gasly olivat nuorempina ylimpiä ystäviä keskenään. Sen jälkeen tapahtui kuitenkin jotain, joka katkaisi kaksikon välit lopullisesti.

Gasly siirtyi viime kauden jälkeen AlphaTauri-tallista Alpinelle. Silloin epäiltiin, että Alpinella tulee kipinöimään rajustikin.

Ocon ja Gasly ovat hoitaneet kuitenkin homman ammattimaisesti tulehtuneista väleistään huolimatta.

- En sanoisi, että olemme ystäviä. Emme vietä paljoakaan aikaa yhdessä. Mutta kun olemme kilparadalla, olemme töissä. Olemme kypsiä ja vastuullisia, Gasly kertoo Beyond The Grid-podcastissa.

Gasly korostaa, mikä tässä tulenarassa tilanteessa on tietenkin tärkeintä: molemmat haluavat tiimin ja auton kehittyvän.

- Palautteemme on pitkälti samanlaista siitä, mitä autolta haluamme. Työsuhteemme on hyvin muodollinen, mutta en voi enempää pyytää. Haluan vain olla kilpailukykyinen. Tiedän, että Esteban ei kutsu minua päivälliselle, mutta se sopii minulle.
 
Alpinella on vähän sama homma kuin Ferrarilla, liikaa sohlaajia omalta maaperältä muodostamassa soppaa, joka kiehuu yli vähän joka vaiheessa.
 
Ei männyt alpinella talvi putkeen. Kaksi viimeistä sijaa aika-ajoissa.
 
Melkoinen alamäki tallilla, viimekaudella saivat kuitenkin 2 podiumia ja enemmänkin olisi ollut otettavissa. Olisko sittenkin kannattanut jatkaa viimekauden auton jatkokehittelyä eikä muuttaa koko auton konseptia tälle kaudelle. Time will tell...
 
Alpinella on vähän sama homma kuin Ferrarilla, liikaa sohlaajia omalta maaperältä muodostamassa soppaa, joka kiehuu yli vähän joka vaiheessa.
Ferrarilla sentään jokaisella on jonkinlainen tausta moottoriurheilun parista, kun taas Alpinen kohdalla puhuttiin juuri syksyn mittaan siitä, miten harmaat korporaatiomiehet ottavat valtaa ja karkottavat kilpatoiminnasta jotain ymmärtävät pomot pois.
 
Arvelivat varmaan, ettei vanha konsepti nosta tallin sijoitusta seuraavana kahtena kautena ja päättivät muuttaa koko auton. Ovat nyt vuoden muita auton kehityksessä takana. Eivätkös muut taistelleet vastaavan ylipainoisuuden kanssa viime kaudella?
 
Kohta varmaan kynämiehet laskee, että ei ole kannattavaa toimintaa ja talli pistetään myyntiin.
Paljonkohan nuo Alpinen myyntimäärät lienee? Olishan sellanen ihan hauska varmasti, mutta en ole yhtään edes livenä nähnyt vielä. Brändäys Alpineksi on kyllä urheilullisuutta korostava ratkaisu, mutta ei tuo Rellun nimellä ajokaan mielestäni typerää ollut. Olihan niilläkin kovia autoja markkinoilla, RS Megane ainakin.
 
Paljonkohan nuo Alpinen myyntimäärät lienee? Olishan sellanen ihan hauska varmasti, mutta en ole yhtään edes livenä nähnyt vielä. Brändäys Alpineksi on kyllä urheilullisuutta korostava ratkaisu, mutta ei tuo Rellun nimellä ajokaan mielestäni typerää ollut. Olihan niilläkin kovia autoja markkinoilla, RS Megane ainakin.
F1-tallin brändääminen Alpineksi on osa suurempaa kuviota, missä Alpine laajentaa liiketoimintaansa uusille markkina-alueille. Merkki teki viime vuonna myyntiennätyksensä myymällä reilut 4300 autoa. Ei kuulosta paljolta, mutta jospa F1-talli pystyy kattamaan suurimman osan kuluistaan omasta pussistaan.

https://www.motor1.com/news/704952/alpine-record-sales-2023/
 
Minulla on ratkaisu Alpinen haasteisiin. Kun italiaanot ovat saaneet nostettua Ferrarin pysyvästi 3-4 parhaan tallin joukkoon, niin Alpine voisi palkata paljon italiaanoja talliinsa, niin italiaanot nostaisivat Alpinen 3-4 parhaan tallin joukkoon. Fransmannit on nyt nähty.
 
Minulla on ratkaisu Alpinen haasteisiin. Kun italiaanot ovat saaneet nostettua Ferrarin pysyvästi 3-4 parhaan tallin joukkoon, niin Alpine voisi palkata paljon italiaanoja talliinsa, niin italiaanot nostaisivat Alpinen 3-4 parhaan tallin joukkoon. Fransmannit on nyt nähty.
Nyt ymmärrän nimimerkkisi ;)
 
Onko tuolla enää ketään jäljellä kuskien lisäksi? Melkoista touhua, ei voi muuta sanoa
Tilanne on ilmeisesti niin kiperä, että kumpaakaan noista irtisanoutumisilmoituksen jättäneistä kavereista ei vielä ole siirretty syrjään tehtävistään. Lähes poikkeuksetta näin korkea-arvoiset henkilöt laitetaan ns. gardenin leavelle, jotta he eivät pääse käsiksi uusimpaan tekniseen dataan juuri ennen lähtöään. Matt Harman oli myös paikan päällä Bahrainin GP:ssä.
 
Ylös