American Lemans 2004 - Lehto & Champion jatkavat yhteistyötä

[Petri Piira]

Jokunen gt-luokan auto ja Intersport Lola heti pihalle, kun alkoi satamaan. Reilu puolet autoista tuli vaihtamaan sadekelin kumit, muut vielä arpoo jos aurinko alkaa paistamaan kun sinistä taivasta on niin paljon rata-alueen ympärillä.

 

[Zep]

Live timing kyllä arpoo varsin lahjakkaasti html:llä. Lehtohan ei sadekelin renkaisiin vaihda... Tiedä sitten onko todella intermediatit alla vai ei. Voi olla jenkeillä pian ihmettelemistä.

 

[Petri Piira]

Äsken päästiin taas ajamaan kilpaa ja JJ vetäs kärkeen vaatimattoman 4sekuntia paremman kierroksen kuin toisena ajavat Chris Dyson... kun puhutaan sadekelin taidoista..

 

[Zep]

Sade taas pahenee? ..."if somebody can handle this situation..." Saas nähdä kuinka uhkapelin kanssa käy.

 

[Petri Piira]

Jep jep.. kierros 13 3sekuntia nopeampi, kierros 15 olikin jo 4½sekuntia nopeampi..

 

[Zep]

Ilmeisesti taivas alkaa selkenemään. Weaver ottaa pikkasen varovasti vai onko ongelmia -2 varikkokäyntiä vs muut P1:set 0.

 

[Petri Piira]

Nyt ilmeisesti aurinko alkaa paistamaan

 

[Zep]

Ilmeisesti pikkasen kämmäsivät varikkokäynnin ajoituksen kanssa?

 

[Petri Piira]

Champion mokas varikkokäynnissä, menivät vihreillä kun muut keltaisilla joten yli 40sekunnin ero muuttui 6sekunnin takaa-ajoasemaksi.

 

[Zep]

Tuli pieni tauko seuraamiseen, kun piti katto Auto Motor und Sport TV:n Nardon testi osa 2. Enzo 355, Carrera GT, Murcielago, SLR 334 km/h.

 

[Zep]

Jaaha, pysäyttäis videot ja painuis pehkuihin. Toivottavasti aamulla saa lukea voitosta.

 

[Petri Piira]

Werner ei meinaa millään päästä ihan Weaverin kantaan. Tosin tuo Lola kyl sopii paremmin tuolle lyhyelle radalle.

 

[Petri Piira]

Kärjessä ollut Lola ei meinannut varikolla lähteä liikkeelle. joten Werner nousi kärkeen vaikka saikin stop&go rangaistuksen törmättyään LMP2-luokan autoon.

 

[Petri Piira]

jostain syystä en pariin päivään päässyt tänne F1-forumin sivuille ollenkaan.. DNA:lla kai jotain häikkää

Elikkä maaliintulo oli kyl tiukkaa taistelua, kun viitisen kierrosta ennen maalia lähdettiin vielä kerran turva-auton perästä liikkeelle. Onneksi Wernerin takana oli yksi GT-luokan Porsche tulppana, muuten ois voitto varmaankin mennyt.

 

[Petri Piira]

Champion ottaa seuraavaan kilpailuun käyttöön toisen R8:n, kuljettajia en ole vielä nimetty. Hyvä uutinen jokatapauksessa, tosin jo pitkään siitä huhuiltiin kun tiedossa oli että tallilla on toinenkin auto.

 

[Petri Piira]

Champion ottaa seuraavaan kilpailuun käyttöön toisen R8:n, kuljettajia en ole vielä nimetty. Hyvä uutinen jokatapauksessa, tosin jo pitkään siitä huhuiltiin kun tiedossa oli että tallilla on toinenkin auto.

Noh, ilo oli hieman ennenaikainen, eli toinen R8 on mukana vain harjoituksissa Lehdon ja Wernerin vuorotellessa sen ratissa.

http://www.speedarena.com/news/publish/sportscar/article_4640.shtml

The car is the one that ran at Le Mans last month and has been put back together and rebuilt since. However, due to the costs of testing privately, Champion has entered the car into this weekends event in order to take advantage of the practice sessions and make sure the car is back up to the standards it needs to be for their backup car. You will see JJ in one of the cars and Marco in the other during practice and they will likely switch back and forth as well, but there will be no second Audi in the race come raceday.

 

[Petri Piira]

Infineon Raceway on kilpa-areena tänä viikonloppuna. Kahdet harjoitukset ajettu ja molemmissa Champion Racing ollut nopein. Eli ihan hyvää lupaa tämän illan aika-ajoja varten.

JJ Lehto, driving a quickly-repaired car, set the fastest time Saturday morning as American Le Mans Series teams had their first official practice for Sunday's Infineon Grand Prix of Sonoma at Infineon Raceway.

Lehto, driver of the ADT Champion Racing Audi R8, turned a lap of 1:22.540 on the 2.53-mile circuit to lead both the LMP1 class and the field overall. The car, which Lehto will co-drive with Marco Werner, suffered a broken wing support early in the session due to contact on the course with another car. However, the team was able to quickly repair the damage, allowing Lehto to move to the front of the session.

The Chevrolet Corvette C5-R that NASCAR star Dale Earnhardt, Jr., is sharing with Boris Said was third-fastest in the GTS class with a lap of 1:30.463. Earnhardt is making his ALMS debut in the race with the factory Corvette squad.

 

[Petri Piira]

Corvette veti kolmannen auton pois kilpailusta harjoituksissa sattuneen kolarin takia. Dale Earnhardt Jr kärsi palovammoja tapahtuneessa.

Paha kolaus tälle kisalle, tv-katsojia varmasti häviää todella paljon rapakon toisella puolella, niin iso tähti Dale siellä on. Mutta moottoriurheilu on välillä tällaista, kisa alkoi juuri jokatapauksessa.

 

[Petri Piira]

Suht. helppo voitto Lehdolle&wernerille, niin paljon oli taas Lolalla ongelmia.

Äsken vasta näin tuon Dale Earnhardt Jr:n kolarin ja pakko sanoa että aika pelottava oli. Perä edeltä seinään, bensatankki rikki ja ohjaamoa myöten auto tulessa. Onneksi Dale sen verran ryömi autosta ulos että vain jalat saivat palovammoja. Jos olisi törmäyksen johdosta mennyt tajuttomaksi niin en edes halua tietää seurauksia.

 

[Observer]

Tulipa katottua klippi tuosta Earnhardtin kolarista. Ei tana, äkkiä nuo rotiskot kauas kilparadalta! Pikku töyssy muuriin ja auto muistuttaa juhannuskokkoa kuten elokuvissa ikään!