Aprillipäivä - yritätkö jäynätä muita?

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Trullinkaasu
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Trullinkaasu sanoi:
Kyllä tuo 'Matikainen Leijoniin' oli tarkoitettu aprillipilaksi. Onhan sekin pilaa, että väitetään asian olevan näin.
Klikkaa laajentaaksesi...

No oli varmasti tarkoitettu aprillipilaksi ja onhan se pilaa, mutta ei aprillipilaa.

Edit: Tietysti tollainen valeuutinenkin voi olla onnistunut aprillipila, jos se saa jonkun tosissaan kertomaan ko. uutista eteenpäin (uutisena ei aprillipilana kuten tässä toikissa).
 
Viimeksi muokattu:
Toi salasanahomma oli hyvä, muut olleet täysin paskoja tähän mennessä.
 
Jacques sanoi:
No oli varmasti tarkoitettu aprillipilaksi ja onhan se pilaa, mutta ei aprillipilaa.

Edit: Tietysti tollainen valeuutinenkin voi olla onnistunut aprillipila, jos se saa jonkun tosissaan kertomaan ko. uutista eteenpäin (uutisena ei aprillipilana kuten tässä toikissa).
Klikkaa laajentaaksesi...

Suu suppuun.
 
Huonoja aprillipiloja huvittavampaa on kun epäilevät tosiasioita aprillipiloiksi.
 
Kun Venäjän autokauppa ei vedä, niin Suomipopin uutisten mukaan Kotkan ja Haminan satamissa on tuhannelle ensimmäiselle myyty sadalla eurolla uusia, venäjälle menossa olleita autoja. Yhdeksältä on kuulemma luukut auenneet.
Onkohan kuinka ollut jonoja?
 
Toivottavasti hesari ei ole ottanut tätä "uutista" tosissaan: http://www.hs.fi/urheilu/formula1/artikkeli/Toro+Rosson+Kers+viilentää+kuljettajia/1135244845896

Edit. laitetaan teksti vielä tänne, jos sitä vaikka editoidaan:
FORMULA 1
Toro Rosson Kers viilentää kuljettajia
1.4.2009 10:34
A A Helsingin Sanomat

Formulatalli Toro Rosso oli aikonut esitellä oman jarrutusenergiaa keräävän Kers-järjestelmänsä vasta syksyllä.

Talli kertoi kuitenkin tänään aprillipäivänä julkaisemassaan tiedotteessa, että tallin kuljettajat Sebastien Buemi ja Sebastien Bourdais saavat Kersistä vauhtia jo ensi sunnuntaina ajettavaan Sepangin kisaan.

Toro Rosson Kers ei kerää lisäenergiaa kiihdytyksiä varten, vaan jarrutusenergiaa käytetään kuljettajien viilentämiseen.

Talli käyttääkin järjestelmästä nimeä DCA (Driver cooling aid) eli kuljettajien viilennysapu. Toro Rosson mukaan viilennysjärjestelmä on erittäin hyödyllinen nimenomaan Aasian osakilpailuissa, jossa ilman lämpötila ja kosteusprosentti ovat korkeita.

Jarrutuksessa vapautuva energia varastoidaan kuljettajan alla sijaitsevaan kylmäsäiliöön. Toro Rosson kuljettajilla on Malesiassa käytössään uusi erityinen ajohaalari, jossa ajaja on kylmäsäiliöstä johdettavan viileän nesteen ympäröimänä. Kuljettaja voi käyttää viilennystä joka kierroksella kuuden sekunnin ajan.

Tutkimusten mukaan ruumiinlämmön nouseminen yhdellä asteella heikentää suorituskykyä jopa yli viidenneksen. Toro Rosso arvioikin heidän Kersinsä parantavan kuljettajien vauhtia, vaikka se ei auton suorituskykyä vahvistakaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Wanha! Jokunen vuosi sitten tein Macromedian Directorilla yhdelle työkoneelle pilan. Otin työpöydästä screenshotin, leikkasin kuvakkeet sekä alapalkin painikkeet objekteiksi ja lisäsin niihin arvon et ne lähtee hiirenosoitinta karkuun. Ja show pyörimään.

Ei mietenkään omaperäistä ollenkaan, mutta oli helppo toteuttaa ilman koodauskykyjä, ja useampikin koneella kävijöitä kytännyt sai siitä naurut.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös