APUA FIA !!!

[MaranelloRed]

Ferrarit ajavat karkuun. Tehkää jotain !!!!

Mosley yrittää taittaa Ferrarin
ylivoiman rengasuudistuksella


Turun Sanomat
HEIKKI KULTA
Kansainvälinen autoliitto FIA ei katsele hyvällä, miten Ferrari ja Michael Schumacher jyräävät kohti ylivoimaista mestaruutta formula ykkösten MM-sarjassa.
FIA:n päämies Max Mosley otti kovat keinot käyttöön Ferrarin murskavallan taltuttamiseksi jo tässä vaiheessa.
Aivan kuten vuoden 2002 jälkeen Mosley aikoo katkaista Ferrarin riemukulun sääntömuutoksilla.
Tällä kertaa välillisesti FIA haluaa puuttua F1-autojen hurjasti kasvaneisiin kierrosnopeuksiin. Australian Grand Prix -kisassa paalupaikka meni kolme ja Malesiassa peräti neljä sekuntia vikkelämmällä ajalla kuin viime kaudella.
- Haluaisimme käyttää vaikutusvaltaamme, joka nykyisen Concorde-sopimuksen mukaan antaa FIA:lle mahdollisuuden puuttua nopeuksiin, mikäli ne nousevat liian korkeiksi, Mosley ilmoitti pääsiäisen aattona.
Mosley antoi sääntöasioista päättävälle F1-komissiolle kaksi kuukautta aikaa löytää ratkaisu nopeuksien karsimiseen. Mikäli F1-komissiolta ei tule ehdotuksia, Mosleyn mukaan FIA tarjoaa sitten kolme omaa vaihtoehtoa, joista paras valitaan.

Viides ura
renkaisiin
Eikä kesäkuun alussa tehtävän sääntöuudistuksen täytäntöönpanossa vitkutella. FIA haluaa muutoksen voimaan vielä tämän kauden aikana.
Mosleylle mieluisin malli olisi puuttua renkaisiin. Yleisesti uskotaan, että Ferrarin tämän kauden ylivoima johtuu nimenomaan F2004-auton soveltumisesta täydellisesti Bridgestonen superenkaisiin.
FIA-johtaja onkin tuonut esiin ehdotuksen, että renkaisiin lisättäisiin yksi ura. Sekä etu- että takarenkaisiin tulisi näin neljän sijasta viisi pitkittäisuraa.
Se merkitsisi, että kumipintaa asvalttia vastaan olisi entistä vähemmän, pito heikkenisi ja erityisesti mutkanopeudet alenisivat.




Päivitetty: 13.4.2004 0:12:12


Jos tästä jutusta on edes prosentti totta niin lopettakaa puheet Ferrarin suosimisesta.

Säälittävää toimintaa jonka takana epäilen olevan McLaren nimisen tallin. Heillähän ollaan jo ilmeisesti rakentamassa uutta autoa uusille säännöille.

Jos toteutuu niin toivottavasti Ferrari vetäytyy sarjasta ikuisiksi ajoiksi niin BMW ja Mersu saavat voittaa mestaruudet vuorotellen. No onhan siellä vielä Renault ja Honda.

 

[General FUp]

Vaikka toteutuisi, niin Ferrari voittaisi silti.. ainakin Schumin komentamana

 

[Finn75]

Toivottavasti eivät tee mitään tyhmää.... Sitäpaitsi jos jotain nopeita uudistuksia tehdään, niin ferrarin ylivoimainen organisaatio hoitaa homman niin, että välimatka muihin vaan kasvaisi..

Maranello: Ferrari on nyt siinä asemassa kuin mc ja williams aikanaan. Fia rupee heittään kapulaa rattaisiin.

 

[arzipuppy]

Toivottavasti eivät tee mitään tyhmää.... Sitäpaitsi jos jotain nopeita uudistuksia tehdään, niin ferrarin ylivoimainen organisaatio hoitaa homman niin, että välimatka muihin vaan kasvaisi..

Maranello: Ferrari on nyt siinä asemassa kuin mc ja williams aikanaan. Fia rupee heittään kapulaa rattaisiin.

Eihän se nyt ole oikeastaan ferrarin syy, että kisat tylsistyvät.

 

[Finn75]

Eihän se nyt ole oikeastaan ferrarin syy, että kisat tylsistyvät.

ööö?? Viittasinko tuohon jotenkin?

 

[Siankarlo]

Vaikka toteutuisi, niin Ferrari voittaisi silti.. ainakin Schumin komentamana

Juu,niin kuin vuosina 96-99:ahem:

 

[MaranelloRed]

98, 99 säännöt tehtiin mittatilaustyönä McLarenille. Samaa pelkään nyttenkin. Eiköhän lie kulisseissa Mersu ole tehnyt selväksi että jos menestytstä ei ala tulla keinolla millä hyvänsä niin se on adios.

 

[Midas]

Jahas. Ferrarilla ollaan sitten todettu, että euroopan mantereelle siirryttäessä ei ylivoima taidakkaan olla enää niin suuri vastustajiin verrattuna. Max-setä onkin jälleen havaittu Maranellon suunnalla pitämässä kriisipalaveria punaisen paholaisen edustajien kanssa, jotta vastustajien pakka saataisiin loppukaudesta taas täysin sekaisin ja voitto punaisille olisi taattu.

 

[Finn75]

98, 99 säännöt tehtiin mittatilaustyönä McLarenille.

Nyt pää pois sieltä aasin p... 98 kolmas poljin pois. 99 +-3mm eli 6mm toleranssi. Missä kohassa Mc:tä suosittiin?

 

[mustavihannes]

Voi hyvää päivää tuon rengashomman kanssa... Koko renkaiden urittaminen oli alunperinkin täysin naurettavaa pelleilyä, milloinkohan FIA tajuaa, että F-ykkösen pito (erityisesti kaarteissa) on jo "jonkin aikaa" tullut suureksi osaksi muualta kuin renkaista. Viides ura merkitsee sitä, että downforcea säädetään autoihin lisää, suorilla mennään hitaammin mutta mutkissa ihan yhtä kovaa. Tälle kaudelle tullut takasiipisääntö oli jo järkevä, samaa rataa voisi jatkaa vaikka 1-tyyppi etusiivellä? Tai diffuusorilla? Tosin, tarpeeksi kauan kun renkaita uritetaan, niin niistä tuleekin ykskaks taas slicksit :thumbup:

 

[FO110K]

Nyt pää pois sieltä aasin p... 98 kolmas poljin pois. 99 +-3mm eli 6mm toleranssi. Missä kohassa Mc:tä suosittiin?

ja hauskin puoli tuossa oli että -97 jolloin mäcin kalusto ei ollut vielä täysin kärkitasoa niin tuosta kolmannesta polkimesta ei maininnut Ferrari mitään, heti kun -98 kausi alko ja Ausseissa meni mäcit kierroksella ohi ni samantien apua pyytämään
(ei muuten tuu yllärinä että MR epäilee vaihteeks Mäcin olevan sääntöuudistuksen takana)
Finn75:n listaan voitaneen lisätä kauden -00 jälkeen tullut beryllium kielto, ns "harjanteiden" käyttökielto rungossa ja myöskin etusiiven nostaminen...
Näillä vaikutettiin eniten etupään pitoon, osa-alue joka varsinkin McLarenilla oli kondiksessa kausilla 97-00... (huomatkaa mm. että etusiipi oli käytännössä identtinen liki 4 kauden ajan, kunnes joutuivat muuttamaan sen FIA(T):N muutosten takia)
myös viime kauden eturengas räpellys, -93 kaudella valituksen aiheeksi joutuneet elektroniset apulaitteet.... siinä listaa Ferrarin valituksista viimesten 10v. aikana...

 

[oldez]

Jos tästä jutusta on edes prosentti totta niin lopettakaa puheet Ferrarin suosimisesta.

Säälittävää toimintaa jonka takana epäilen olevan McLaren nimisen tallin. Heillähän ollaan jo ilmeisesti rakentamassa uutta autoa uusille säännöille.

Jos toteutuu niin toivottavasti Ferrari vetäytyy sarjasta ikuisiksi ajoiksi niin BMW ja Mersu saavat voittaa mestaruudet vuorotellen. No onhan siellä vielä Renault ja Honda.

En tiedä yritätkö provosoida vai mitä?
Vuodelle 2003 tulleet sääntöuudistukset eivät hidastaneet Ferraria sen enempää kuin tuo viides ura tulee hidastamaan tänä vuonna. Viime vuoden vaisuun Ferrarin esitykseen olivat bridgestonen renkaat, joita ei kehitetty tarpeeksi talven aikana, koska vuosi 2002 oli niin ylivoimainen. Tämä on myönnetty bridgestonen puolelta. Auton runkohan oli ylivertainen muihin verrattuna. Nyt tänä talvena ferrari ja bridgestone ovat taas tehneet hommia renkaiden etten ja lopputulos näkyy..

Noita sääntöuudistuksia ei ole edes vielä päätetty ja mclaren rakentaa jo uutta autoa... Taitaa olla niin että kesäkuussa ferrarilla syystä tai toisesta toimivin ratkaisu. Muista myös että se viides ura tulee myös michelinin renkaisiin, ei ainoastaan ferrarin renkaisiin. Eli myös michelinien mutka nopeudet laskevat entisestään.

Jos mclaren rakentaa uutta autoa, niin se tuskin johtuu viidenennestä urasta tai uusista säännöistä. Ehkä se johtuu siitä että kolmesta kisasta on on yhteensä neljä keskeytystä ja kolme pistettä....

Ja mitenkä se meni viime vuonna renkaiden kanssa. Mikä rengastalli joutuikaan tuomaan täysin uudet kumit kahden viikon varotusajalla. Voi olla että vaikka sääntöjä ei ole lyöty lukkoon niin ferrari testaa viidellä uralla jo parin viikon sisään.

 

[Observer]

Ainakin Jarno Trulli ja Mark Gene ovat sitä mieltä että autot menevät aivan liian kovaa nopeissa mutkissa ja jotain olisi tehtävä.

 

[thInk]

Hyvä juttu! Uudistusta voisi vielä parantaa niin, että vain Bridgestonen renkaisiin lisätään uria.

Ja kuten tuolla Irvine-keskustelussakin todettiin, sama se miten ne voitot tulee. Oppikoon Ferrari pelaamaan kabinettipeliä paremmin.

 

[FO110K]

Re: Re: APUA FIA !!!

En tiedä yritätkö provosoida vai mitä?
Vuodelle 2003 tulleet sääntöuudistukset eivät hidastaneet Ferraria sen enempää kuin tuo viides ura tulee hidastamaan tänä vuonna. Viime vuoden vaisuun Ferrarin esitykseen olivat bridgestonen renkaat, joita ei kehitetty tarpeeksi talven aikana, koska vuosi 2002 oli niin ylivoimainen. Tämä on myönnetty bridgestonen puolelta. Auton runkohan oli ylivertainen muihin verrattuna. Nyt tänä talvena ferrari ja bridgestone ovat taas tehneet hommia renkaiden etten ja lopputulos näkyy..

Totta, näin asian näen itsekin.

Ja mitenkä se meni viime vuonna renkaiden kanssa. Mikä rengastalli joutuikaan tuomaan täysin uudet kumit kahden viikon varotusajalla. Voi olla että vaikka sääntöjä ei ole lyöty lukkoon niin ferrari testaa viidellä uralla jo parin viikon sisään.

Nimenomaan, Michelinillä aikaa muutokseen oli 2vkoa, nyt puhutaan kesäkuusta jolloin molemmilla valmistajilla on aikaa n. 2kk...

 

[DFiaA]

Niin kerropas Maranellored kuinka tämä muutos hidastaisi Ferraria enemmän kuin muita :thumbdown

 

[Imola]

Niin kerropas Maranellored kuinka tämä muutos hidastaisi Ferraria enemmän kuin muita :thumbdown

Eikö ne FIA:ssa muuta keksi kun puuttua renkaisiin, kesken kauden on tietysti muut vaihtoehdot vaikeampia ja kalliimpia suorittaa.
Rengasuudistus ei muuta voimasuhteita mihinkään, Ferrarit menee menojaan.
Tajuais nyt FIA muuttaa ensivuoden alusta aerodynamiikkaan vaikuttamisen mahdollisimman minimiin niin jo alkaa sarja tasottua.

Vakio etu ja takasiivet kaikkiin autoihin, muualla tässä foorumissa onkin toikki tästä aiheesta.

Ja ensivuodeksi sliksit alle, eiköhän tuollainen 195/80/13" olis aika hyvä koko tai nyky henkilöautojen koko 195/60/15" .

 

[DFiaA]

Mun mielestä puuttumineen renkaisiin on paras ratkaisu. Mutta ei kesken kauden eikä lisäämällä uria. Ennemmin vaikka kapeammat ja jäykemmät renkaat kuin lisää uria :thumbdown

 

[312T4]

Odotellaan nyt rauhassa ja katsellaan, mitä tuleman pitää! Turha tässä on nyt kuumentua!

 

[Pete]

Paras keinohan olisi muuttaa sääntöjä, jotta Ferrarin jostain osasta tulisi sääntöjen vastainen. Näinhän sitä on toimittu McLarenin kanssa useampaan kertaan, muun muassa Spa 2000 oli aika tärkeässä roolissa Schumin mestaruusaikeiden kannalta.